潮湿区沥青混凝土路面早期水损害结构分析及对策设计研究

分析了沥青混凝土路面低温雨季水损害的基本规律和特点,发现路面损坏主要系裂缝漏水诱发结构层产生冲刷、唧泥、冒浆、掏空等病害,导致面层松散破坏。指出现有路面结构设计存在水损害的薄弱环节,提出设置砂粒结构层的方法。该方法具有防止早期水损害的功能,并延长路面使用寿命。

季冻区沥青混凝土路面施工技术要点研究

季节性冻土区会随着温度的变化而冻胀、融解,对道路工程危害很大,尤其会使路面结构形成不同程度和类型的病害,影响道路的正常运行和使用寿命。论文研究了季冻区沥青混凝土路面的施工技术要点,在明确季冻区沥青混凝土路面病害特点的基础上,从施工的角度出发,分析了材料性能、特殊结构、拌制、运输、摊铺、压实等主要控制因素,并提出了充分利用新工艺、新材料、新理念,可以有效提升沥青混凝土路面的耐久性和抗疲劳性。

城市建成区沥青混凝土路面施工技术要点

城市建成区沥青混凝土路面的荷载和交通压力比较大,沥青混凝土路面经常出现车辙、开裂、泛油和推移等问题,这些质量问题的防治应该从道路的施工阶段入手,利用技术控制和强化技术的手段确保沥青混凝土路面施工高品质的完成。本文在结合城市建成区公路建设和沥青混凝土路面施工经验的基础上,提出了拌和、制备、摊铺和碾压等沥青混凝土路面施工主要技术的要点,希望通过技术的力量提升城市建成区沥青混凝土路面施工的质量。

浅析城市建成区沥青混凝土路面施工的技术要点

城市建成区沥青混凝土路面的荷栽和交通压力比较大，沥青混凝土路面经常出现车辙、开裂、泛油和推移等问题，这些质量问题的防治应该从道路的施工阶段八手，利用技术控制和强化技术的手段确保沥青混凝土路面施工高品质地完成。本文在结合城市建成区公路建设和沥青混凝土路面施工经验的基础上，提出了拌合、制备、摊铺和碾压等沥青混凝土路面施工主要技术的要点，希望通过技术的力量提升城市建成区沥青混凝土路面施工的质量。

多年冻土区水泥混凝土路面下路基温度场数值分析

公路实体温度场观测是分析冻土路基温度场的基础,是温度场分析中必须履行的研究程序。本文为分析多年冻土区水泥混凝土路面下冻土路基的温度场情况,在G214国道重点选取了一个典型冻土断面(属连续多年冻土地区湿润型亚区),并布设温度观测装置,定期观测路基下冻土的温度场,最后进行数值分析。

公路服务区停车区域路面的分析研究

公路服务区停车区域主要是采用水泥混凝土路面和沥青路面,公路服务区停车区域的主要作用是为驾驶人员因为临时休息、加油、汽车保养等提供车辆停放的需求。基于此,文章对公路服务区停车区域水泥混凝土路面和沥青路面的种类分析,施工技术流程和施工工艺等进行了总结和分析,从而更好的提高公路服务区停车区域的使用寿命。

彩色沥青混凝土的应用研究

彩色沥青混凝土作为一种新型的路面材料，其路用性能与普通热拌石油沥青混凝土相同，可用于步行街、景观区、建筑屋顶、学校操场、球场、居民区的甬道和慢车道、公园游览路以及一些特殊的道路等，

多年冻土区加宽路基温度场分析

分别针对8.5 m宽的具有混凝土路面和沥青路面的路基拓宽改建成17.0 m宽的具有沥青路面的路基温度场分布特性进行研究。研究发现,路基加宽后会加剧原冻土路基的多年冻土退化,使多年冻土上限下降速度加快。混凝土路面的路基加宽后形成的新路基温度场的对称性较好,在新路基下部形成关于新路基中心轴线对称分布的融化盘;而沥青路面的路基加宽后的新路基温度场对称性较差,在新路基下形成倾斜的融化盘。沥青路面的路基加宽后,其加宽部分路基中心处冻土上限高于原路基中心处,随着时间的增长,两者差距越来越小;但随着加宽时间的推迟,这种差距越来越大。沥青路面的路基加宽后形成倾斜的融化盘易使路基产生横向不均匀沉降,形成纵向裂缝,这种现象应引起重视。

承唐高速公路二期路面工程全部完工

2010年10月19日晚，随着遵化南互通区匝道上最后一车沥青混凝土倒入徐徐向前移动的摊铺机，承唐高速公路二期全线路面工程全部完工。

天津采用胶粉改性沥青技术

日前，天津中心区南京路路段路面罩面大面积采用胶粉改性沥青混凝土技术。

纤维增强沥青混凝土路面抗裂性能的黏弹性损伤分析

为了研究芳纶纤维增强沥青混凝土路面的抗裂性能,通过劈裂试验和细观复合材料力学对比研究,确定了芳纶纤维的合理掺量为质量含量0.2%;应用黏弹性理论确定了芳纶纤维增强沥青混凝土的松弛模量;应用有限元数值计算的方法,对已含裂缝芳纶纤维增强沥青混凝土路面进行了黏弹性与损伤的耦合分析,分析了芳纶纤维含量对平均损伤因子、损伤区半径、断裂区半径的影响。分析结果表明:质量含量为0.2%的芳纶纤维增强沥青混凝土路面的松弛损伤因子比无纤维时减少了8.38%,损伤区半径和断裂区半径分别减小了66.34%和64.16%;这3个参数都充分表明,芳纶纤维增强沥青混凝土路面的力学性能和耐久性都有明显地改善,可提高低温抗裂能力。

异域行思录

前不久,记者一行前往德国和法国考察公路建设管理。两国公路发展水平之高,在我们意料之中,由此折射出来的发展理念和管理细节,也激发了我们许多感慨和思考。 ＂表面文章＂里的深刻内涵 德国交通运输十分发达,公路密度为世界之首,高速公路里程居世界第四。我们在慕尼黑、海德堡、法兰克福沿线看到,高速公路多数为双向六车道和沥青混凝土路面,行车十分舒适;德国高速公路服务区普遍较小,但间隔距离短,停车休息十分方便;德国是欧洲车辆最多的国家,且高速公路不限最高时速（雨雪天气除外）,但由于管理手段先进、驾驶员遵章守纪、车辆状况较好等原因,

校园道路“白改黑”施工质量控制浅析

本文主要介绍道路"白改黑"工程的工艺流程,结合贵州电子信息职业技术学院校园道路的自身特点,从原混凝土路面存在问题的解决办法,沥青混凝土路面施工工艺等环节,对类似工程的改进设计及提高施工质量进行浅析。

一朝通衢成 两翼面貌新——上海徐家汇路改造记

1995年9月21日,徐家汇路拓宽改建工程竣工、通车剪彩典礼在隆重而又简朴的气氛中举行,标志着卢湾区政府勇往直前闯新路、自筹资金建马路的大胆尝试取得完全成功,从而在上海市城建史上迈出开拓性的一步,意义十分重大。为此,记者到卢湾区政府进行采访,受到区建委办公室副主任程国淼同志和建设一科副科长高浩中同志的热情接待和介绍,在此表示由衷感谢。