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潮致余涡的动力机制
1
作者
冯士筰
《科学通报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1991年第14期1059-1061,共3页
海洋环流的涡度分析是其动力学的最基础问题之一。 潮振荡占优势的陆架、海湾或河口环流问题,由于其紧密地联系于长期输运过程的描述,故应以水微团的随体平均速度——拉格朗日平均速度来描写;在一个弱非线性斜压浅海系统中,物质输运速...
海洋环流的涡度分析是其动力学的最基础问题之一。 潮振荡占优势的陆架、海湾或河口环流问题,由于其紧密地联系于长期输运过程的描述,故应以水微团的随体平均速度——拉格朗日平均速度来描写;在一个弱非线性斜压浅海系统中,物质输运速度可以用来体现在最低阶近似意义上的浅海环流的速度场。显然,探讨物质输运速度场的涡动力学是一个非常有兴趣的问题。
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关键词
海洋
环流
涡
度
潮致余涡
浅海
余
涡
原文传递
题名
潮致余涡的动力机制
1
作者
冯士筰
机构
青岛海洋大学物理海洋研究所
出处
《科学通报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1991年第14期1059-1061,共3页
基金
国家自然科学基金
文摘
海洋环流的涡度分析是其动力学的最基础问题之一。 潮振荡占优势的陆架、海湾或河口环流问题,由于其紧密地联系于长期输运过程的描述,故应以水微团的随体平均速度——拉格朗日平均速度来描写;在一个弱非线性斜压浅海系统中,物质输运速度可以用来体现在最低阶近似意义上的浅海环流的速度场。显然,探讨物质输运速度场的涡动力学是一个非常有兴趣的问题。
关键词
海洋
环流
涡
度
潮致余涡
浅海
余
涡
分类号
P731.27 [天文地球—海洋科学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
潮致余涡的动力机制
冯士筰
《科学通报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1991
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