激光再制造技术及其应用发展研究

激光再制造技术是一种将再制造技术与激光熔覆技术有机结合而形成的一门技术,其中,激光熔覆技术是再制造技术的重要基础。激光再制造技术主要用于改造修复损坏、报废零部件,使其重新恢复原本的状态。在本研究中,主要对激光再制造技术进行了介绍,并就其应用发展展开了论述,以供参考。

激光熔覆再制造技术在煤矿设备修复中的应用

在激光技术不断发展的过程中,激光熔覆再制造技术作为新兴的技术工艺,目前已经应用到了金属设备零部件的修复中。通过利用激光熔覆再制造技术能够有效地提高零部件的磨损率,使零部件更经久耐用。相比较传统的电镀修复技术而言,激光熔覆再制造技术具有其强大的优势,即结合度高、修复面质量好、热影响区范围小等,与此同时激光熔覆再制造技术能够对废旧设备进行循环利用,对环境的污染程度较低,是低碳环保、节能减排的重要体现。

激光再制造技术的发展及应用

对国内外再制造领域的发展及国内再制造行业存在的问题进行论述,分析了激光表面改性技术原理及特点,如激光熔覆技术、激光表面合金化技术以及激光相变硬化技术,对激光再制造技术在矿山、煤炭、钢铁等领域的应用情况进行列举说明,突出了其在再制造业中的作用,讨论了激光再制造技术研究存在的主要问题及发展前景。

基于激光增材再制造技术的MMD 625齿板修复方法

齿板是MMD 625破碎机的关键部件之一,它的性能直接影响破碎机的破碎效率。分析了齿板磨损原因,阐述了对齿板修复技术的研究进展,指出了现有修复技术存在的一些问题,提出了采用激光增材再制造技术修复齿板的方法,对该技术原理和研究现状进行介绍,观察了熔覆试件细观形貌特征,并进行硬度测试,结果表明,采用激光增材再制造技术能够提高零件表面强度和硬度,对零件基体产生的热损伤几乎可以忽略不计。

激光增材再制造在飞机维修中的应用

飞机在服役的过程中,为了保证飞机的飞行可靠性,确保飞机的飞行安全,需要对飞机进行日常的维护和修理,飞机维修也是我国航空业不可或缺的部分。激光增材再制造技术为飞机设备维修提供了新的可能,作为一种新的工艺技术,可有效地应对飞机维修过程中所需的新材料和新结构等。

增材再制造产业的现状与发展

增材再制造基于增材制造技术,能实现零部件损伤部位尺寸恢复和零部件性能恢复或提升,是一种颠覆性新加工技术。该技术对关键产业起到赋能作用,能够促进产业高质量发展。针对金属增材再制造技术,具体阐述了激光增材再制造、电弧增材再制造和电子束增材再制造技术的工艺特点,并详细地分析了增材再制造技术在钢铁冶金、船舶、航空航天、电力、交通、模具等行业的应用。最后,提出了增材再制造技术当前要解决的共性技术、制造装备和行业标准问题,指出要实现增材再制造技术的发展,必须从顶层设计、人才教育培训和创新体系角度来加强,才能实现再制造技术与传统产业融合发展和制造业的转型升级,催生产业生态。

激光熔覆铁基合金粉末修复高速列车车轮磨损研究

针对高速列车车轮踏面磨耗问题,利用5 kW横流CO2激光器,采用预置铁基合金粉末法,对车轮钢表面进行激光熔覆修复研究。通过选择合适水平的正交试验,确定了高速列车车轮钢表面激光熔覆铁基合金粉末的最优工艺激光功率、离焦量、扫描速度分别为:2.5 kW、20 mm和5 mm·s-1;采用扫描电镜(SEM)、自动转塔数显显微硬度计、摩擦磨损试验机、微机控制电子万能试验机对合金化涂层的显微组织、性能及界面结合强度进行性能测试。结果表明,通过激光熔覆制备的合金化涂层与车轮钢基体形成冶金结合、组织均匀致密,合金化涂层硬度从车轮钢基体到表面呈梯度分布,由基材的246 HV提高到326.5 HV,相对耐磨性为1.33,界面结合强度达到163.91 MPa。