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航空发动机风扇/压气机叶片激光冲击强化技术的发展与应用
被引量:
6
1
作者
梁春华
《航空制造技术》
北大核心
2012年第23期46-49,共5页
激光冲击强化(Laser Shock Peening,LSP)技术是利用强脉冲激光产生的冲击波,从部件表面引入残余压应力的一种革新且最热门的表面强化技术.该技术在部件表面形成的残余压应力深度比常规喷丸强化处理的深5~10倍,具有提高抗疲劳强度、延...
激光冲击强化(Laser Shock Peening,LSP)技术是利用强脉冲激光产生的冲击波,从部件表面引入残余压应力的一种革新且最热门的表面强化技术.该技术在部件表面形成的残余压应力深度比常规喷丸强化处理的深5~10倍,具有提高抗疲劳强度、延长疲劳寿命、抑制裂纹的形成与扩展、提高抗微动疲劳/抗磨损/抗应力腐蚀断裂特性等特点.经过多年的开发与研究,美国于1997年将激光冲击强化技术成功应用于航空发动机风扇/压气机叶片,大幅度地提高了其抗外物损伤能力和高循环疲劳性能,并且于1998年被美国研发杂志评为全美100项最重要的先进技术之一,被美国军方认定为第4代战斗机发动机的80项关键技术之一.
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关键词
激光
冲击
强化
处理
喷丸
强化
冷加工
强化
激光冲击强化技术
叶片
风扇/压气机
航空发动机
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职称材料
激光冲击强化技术在航空发动机叶片上的应用研究
被引量:
5
2
作者
胡雅骥
陈彦初
陈冬
《燃气涡轮试验与研究》
2009年第3期54-56,共3页
激光冲击强化技术是一种新兴的表面强化技术,可以提高叶片的抗疲劳使用寿命。本文简要介绍了激光冲击强化技术的原理,并以实验为例介绍了该技术在发动机叶片上的应用,同时介绍了该项技术在国内的工业应用状况和存在的问题。
关键词
激光冲击强化技术
叶片
疲劳强度
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职称材料
激光冲击强化技术中自由约束层理论厚度的研究
被引量:
11
3
作者
花银群
张永康
+2 位作者
杨继昌
陈瑞芳
叶云霞
《中国激光》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第8期751-754,共4页
针对激光冲击强化应用技术中的自由约束层厚度的问题 ,分析了涂层气化、爆炸形成的向金属层内部和自由约束层内部传播的高强度压力、自由约束层与涂层之间的粘着力和约束层本身性能之间的关系。推导了自由约束层的最佳理论厚度———既...
针对激光冲击强化应用技术中的自由约束层厚度的问题 ,分析了涂层气化、爆炸形成的向金属层内部和自由约束层内部传播的高强度压力、自由约束层与涂层之间的粘着力和约束层本身性能之间的关系。推导了自由约束层的最佳理论厚度———既能获得最佳冲击强化效果 。
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关键词
激光冲击强化技术
自由约束层
理论厚度
金属材料
表层
技术
原文传递
激光冲击强化技术对城轨铝合金车体的性能影响
4
作者
黄晶晶
《轨道交通装备与技术》
2021年第6期36-38,42,共4页
激光冲击强化技术通过对金属表面进行细晶强化而达到提升性能的目的。本文通过分析6061-T651铝合金的化学成分、力学性能和激光强化后相应性能作对比,对铝合金在轨道车辆车体中的设计应用提供了参考。
关键词
6061-T651铝合金
激光冲击强化技术
细晶
强化
轨道车辆车体
原文传递
激光技术在飞机结构损伤修理中的应用
被引量:
3
5
作者
胡芳友
胡宝良
《航空制造技术》
北大核心
2012年第20期53-55,共3页
激光加工技术在很大程度上适应了现代飞机抢修中对钛合金切割、钛合金焊接、复合材料切割的广泛需要。只要调整激光的功率密度和光斑移动速度就可以实现多种加工目的,是传统加工工艺所无法比拟的。它可以成为弥补传统抢修技术缺陷的首...
激光加工技术在很大程度上适应了现代飞机抢修中对钛合金切割、钛合金焊接、复合材料切割的广泛需要。只要调整激光的功率密度和光斑移动速度就可以实现多种加工目的,是传统加工工艺所无法比拟的。它可以成为弥补传统抢修技术缺陷的首选先进抢修技术,也是大有发展前景的抢修技术。
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关键词
飞机
功率密度
钛合金
轻稀有金属合金
激光
加工
技术
激光
熔覆层
激光
激光
表面合金化
激光冲击强化技术
结构修理
激光
重熔
结构损伤
电子
技术
激光
技术
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职称材料
轮齿激光冲击诱导残余应力的数值模拟
被引量:
1
6
作者
张鑫
李欢
+1 位作者
张兴权
陈六三
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第7期148-153,共6页
采用波长为1064 nm,脉冲宽度为23 ns,光斑半径为5 mm,单次脉冲能量为40 J的激光对渐开线直齿圆柱轮齿齿面进行了激光冲击强化处理,并借助ANSYS/LS-DYNA软件模拟了残余应力场的形成过程;随后运用有限元方法研究了激光脉冲参数对轮齿根部...
采用波长为1064 nm,脉冲宽度为23 ns,光斑半径为5 mm,单次脉冲能量为40 J的激光对渐开线直齿圆柱轮齿齿面进行了激光冲击强化处理,并借助ANSYS/LS-DYNA软件模拟了残余应力场的形成过程;随后运用有限元方法研究了激光脉冲参数对轮齿根部残余应力的影响。结果表明,激光冲击强化后,在轮齿表面及深度方向上通过数值模拟获得的残余应力与实验测量值得到了较好的吻合;对轮齿齿根进行激光冲击强化时,选用脉宽为25 ns、高斯波形的激光加载能够获得较理想的残余应力分布;同时激光冲击强化对圆角半径较小的齿根效果更明显。
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关键词
激光冲击强化技术
轮齿
有限元模型
残余应力
原文传递
电气和电子工程用材料科学
7
《中国无线电电子学文摘》
2007年第5期2-4,共3页
关键词
激光冲击强化技术
激光
技术
电子元件
电子
技术
无源器件
激光
焊接工艺
复合焊接
熔体急冷法
单辊法
单辊轮法
复合材料
电气
激光
加工
莱塞加工
纳米粉体
熔覆层
介电性能
硼硅酸盐玻璃
硼硅玻璃
钛酸钡粉体
材料科学
原文传递
题名
航空发动机风扇/压气机叶片激光冲击强化技术的发展与应用
被引量:
6
1
作者
梁春华
机构
中航工业沈阳发动机设计研究所
出处
《航空制造技术》
北大核心
2012年第23期46-49,共5页
文摘
激光冲击强化(Laser Shock Peening,LSP)技术是利用强脉冲激光产生的冲击波,从部件表面引入残余压应力的一种革新且最热门的表面强化技术.该技术在部件表面形成的残余压应力深度比常规喷丸强化处理的深5~10倍,具有提高抗疲劳强度、延长疲劳寿命、抑制裂纹的形成与扩展、提高抗微动疲劳/抗磨损/抗应力腐蚀断裂特性等特点.经过多年的开发与研究,美国于1997年将激光冲击强化技术成功应用于航空发动机风扇/压气机叶片,大幅度地提高了其抗外物损伤能力和高循环疲劳性能,并且于1998年被美国研发杂志评为全美100项最重要的先进技术之一,被美国军方认定为第4代战斗机发动机的80项关键技术之一.
关键词
激光
冲击
强化
处理
喷丸
强化
冷加工
强化
激光冲击强化技术
叶片
风扇/压气机
航空发动机
分类号
V232.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
激光冲击强化技术在航空发动机叶片上的应用研究
被引量:
5
2
作者
胡雅骥
陈彦初
陈冬
机构
驻南方航空动力机械公司军代表室
出处
《燃气涡轮试验与研究》
2009年第3期54-56,共3页
文摘
激光冲击强化技术是一种新兴的表面强化技术,可以提高叶片的抗疲劳使用寿命。本文简要介绍了激光冲击强化技术的原理,并以实验为例介绍了该技术在发动机叶片上的应用,同时介绍了该项技术在国内的工业应用状况和存在的问题。
关键词
激光冲击强化技术
叶片
疲劳强度
Keywords
laser shock processing technology
blade
fatigue strength also
分类号
V261.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
TG156 [金属学及工艺—热处理]
下载PDF
职称材料
题名
激光冲击强化技术中自由约束层理论厚度的研究
被引量:
11
3
作者
花银群
张永康
杨继昌
陈瑞芳
叶云霞
机构
江苏大学机械工程学院
出处
《中国激光》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第8期751-754,共4页
文摘
针对激光冲击强化应用技术中的自由约束层厚度的问题 ,分析了涂层气化、爆炸形成的向金属层内部和自由约束层内部传播的高强度压力、自由约束层与涂层之间的粘着力和约束层本身性能之间的关系。推导了自由约束层的最佳理论厚度———既能获得最佳冲击强化效果 。
关键词
激光冲击强化技术
自由约束层
理论厚度
金属材料
表层
技术
Keywords
Coating techniques
Optimization
Thickness control
Vaporization
分类号
TG156.99 [金属学及工艺—热处理]
原文传递
题名
激光冲击强化技术对城轨铝合金车体的性能影响
4
作者
黄晶晶
机构
苏州建设交通高等职业技术学校
出处
《轨道交通装备与技术》
2021年第6期36-38,42,共4页
文摘
激光冲击强化技术通过对金属表面进行细晶强化而达到提升性能的目的。本文通过分析6061-T651铝合金的化学成分、力学性能和激光强化后相应性能作对比,对铝合金在轨道车辆车体中的设计应用提供了参考。
关键词
6061-T651铝合金
激光冲击强化技术
细晶
强化
轨道车辆车体
分类号
U270.41 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
激光技术在飞机结构损伤修理中的应用
被引量:
3
5
作者
胡芳友
胡宝良
机构
海军航空工程学院
海军某舰载机部队
出处
《航空制造技术》
北大核心
2012年第20期53-55,共3页
文摘
激光加工技术在很大程度上适应了现代飞机抢修中对钛合金切割、钛合金焊接、复合材料切割的广泛需要。只要调整激光的功率密度和光斑移动速度就可以实现多种加工目的,是传统加工工艺所无法比拟的。它可以成为弥补传统抢修技术缺陷的首选先进抢修技术,也是大有发展前景的抢修技术。
关键词
飞机
功率密度
钛合金
轻稀有金属合金
激光
加工
技术
激光
熔覆层
激光
激光
表面合金化
激光冲击强化技术
结构修理
激光
重熔
结构损伤
电子
技术
激光
技术
分类号
V267 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
下载PDF
职称材料
题名
轮齿激光冲击诱导残余应力的数值模拟
被引量:
1
6
作者
张鑫
李欢
张兴权
陈六三
机构
安徽工业大学机械工程学院
出处
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第7期148-153,共6页
文摘
采用波长为1064 nm,脉冲宽度为23 ns,光斑半径为5 mm,单次脉冲能量为40 J的激光对渐开线直齿圆柱轮齿齿面进行了激光冲击强化处理,并借助ANSYS/LS-DYNA软件模拟了残余应力场的形成过程;随后运用有限元方法研究了激光脉冲参数对轮齿根部残余应力的影响。结果表明,激光冲击强化后,在轮齿表面及深度方向上通过数值模拟获得的残余应力与实验测量值得到了较好的吻合;对轮齿齿根进行激光冲击强化时,选用脉宽为25 ns、高斯波形的激光加载能够获得较理想的残余应力分布;同时激光冲击强化对圆角半径较小的齿根效果更明显。
关键词
激光冲击强化技术
轮齿
有限元模型
残余应力
Keywords
laser shock processing
gear teeth
finite element model
residual stress
分类号
TG665 [金属学及工艺—金属切削加工及机床]
原文传递
题名
电气和电子工程用材料科学
7
出处
《中国无线电电子学文摘》
2007年第5期2-4,共3页
关键词
激光冲击强化技术
激光
技术
电子元件
电子
技术
无源器件
激光
焊接工艺
复合焊接
熔体急冷法
单辊法
单辊轮法
复合材料
电气
激光
加工
莱塞加工
纳米粉体
熔覆层
介电性能
硼硅酸盐玻璃
硼硅玻璃
钛酸钡粉体
材料科学
分类号
TN04 [电子电信—物理电子学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空发动机风扇/压气机叶片激光冲击强化技术的发展与应用
梁春华
《航空制造技术》
北大核心
2012
6
下载PDF
职称材料
2
激光冲击强化技术在航空发动机叶片上的应用研究
胡雅骥
陈彦初
陈冬
《燃气涡轮试验与研究》
2009
5
下载PDF
职称材料
3
激光冲击强化技术中自由约束层理论厚度的研究
花银群
张永康
杨继昌
陈瑞芳
叶云霞
《中国激光》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
11
原文传递
4
激光冲击强化技术对城轨铝合金车体的性能影响
黄晶晶
《轨道交通装备与技术》
2021
0
原文传递
5
激光技术在飞机结构损伤修理中的应用
胡芳友
胡宝良
《航空制造技术》
北大核心
2012
3
下载PDF
职称材料
6
轮齿激光冲击诱导残余应力的数值模拟
张鑫
李欢
张兴权
陈六三
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2014
1
原文传递
7
电气和电子工程用材料科学
《中国无线电电子学文摘》
2007
0
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