新型内孔表面激光强化处理机

为提高激光强化处理的质量和效率 ,通过新型结构的设计以及免编程、屏幕界面操作以及对在Windows98平台上运行的软件控制实时数控系统的开发 ,成功地研制了新型内孔表面激光强化处理的样机。在扫描运动的结构上 ,为各种类型内孔表面激光强化处理提供了一种通用的型式。

激光强化处理参数对轧辊表面性能的影响

通过试验,研究了激光功率、光斑直径、扫描速度、搭接量和合金粉含量等激光处理工艺参数对轧辊表面性能的影响 ,结果表明 ,轧辊表面经激光淬火处理后 ,性能稳定 ,耐磨性和抗疲劳性均有所提高 。

发动机排气门激光强化处理试验与分析

发动机的排气门又称排气阀，为行文方便，本文正文中一律称之为排气阀。1．排气阀工作条件严酷 发动机排气阀在高温、高速以及各种不同应力状态下工作。汽油机排气阀的最高温度在颈部，柴油机排气阀的最高温度在头部，这些部位要求具有高的热强度和良好的耐腐蚀性。

闪光对焊机凸轮表面激光强化处理

对LM-150型圆环链闪光对焊机中的GCr15钢'镶块凸轮'的镶块进行了高能激光束处理,分析了其显微组织,并测试了其硬度和使用寿命.试验表明,经激光处理后的凸轮镶块的表面硬度可达67～68HRC,其使用寿命提高了1倍以上.

激光淬火+冲击复合强化处理45钢的试验研究

将45钢激光淬火强化处理区域再进行激光冲击强化处理。处理结果表明:复合强化处理后的45钢与经激光淬火强化处理区域相比,其硬度和耐磨性能都得到了很大提高,其中,硬度提高了15％,耐磨性提高了100％,尤其是材料内部残余应力全部变成了残余压应力。

激光表面强化处理高NiCr无限冷硬铸铁轧辊材料研究

利用大功率CO2激光机床对高NiCr无限冷硬铸铁轧辊材料进行激光表面强化处理试验,经过多次调整和优化激光表面强化处理试验工艺,完成高NiCr无限冷硬铸铁轧辊材料的激光表面强化处理试验。经过检验,高NiCr无限冷硬铸铁轧辊材料的激光强化区域没有裂纹,其硬度和金相组织均有所改善,强化效果较明显。

激光强化对镀铬层结合性能的影响

采用无粘胶膜层结合力测试方法对镀铬层的结合性能进行定量测试。结果表明,钢基体经高重频激光强化处理改善了原基体状态铬层断面的瓷状形貌,断面粗糙,抗破坏能力提高。对两种状态铬层的破坏抗力差异和端面形貌特征的形成原因进行了分析。

汽车模具材料表面强化中的激光相变硬化技术的研究与应用

使用不同的激光工艺参数对汽车模具CrMo铸铁、Cr12两种材料表面进行激光相变硬化试验,研究了激光硬化层沿横向和深度方向显微硬度的分布情况以及硬化层的组织结构的变化。结果表明,材料经激光强化处理,表面硬度可大幅提高,同时可以消除表面裂纹,从而有效地提高汽车模具的使用寿命。

金属表面的激光强化及强化类别的BP神经网络控制研究

通过试验分析,表明使用不同的激光工作参数,对金属材料进行激光强化处理,可使材料表面产生4种结果,即:未相变硬化、相变硬化、表面微熔及表面熔凝。建立了激光工艺参数与材料表面强化结果之间关系的BP神经网络模型,并应用该模型,对常用于制造农业机械和发动机齿轮、凸轮轴、链轮、曲轴等零件的材料HT300进行激光强化处理试验。结果表明,BP神经网络模型可方便、准确地选择激光工艺参数,控制材料表面强化类别及工作性能。

CrMo铸铁汽车模具材料的激光表面处理

利用不同的激光工艺参数对汽车模具CrMo铸铁材料表面进行激光相变硬化试验,探讨了激光工艺参数对激光相变硬化层深度的影响,研究了横向和沿深度方向显微硬度的分布情况以及硬化层的组织结构的变化。研究表明,采取适当的工艺措施,表面硬度在不同程度上都得到了提高,同时可以消除表面裂纹,从而成倍的提高了汽车模具的使用寿命。

航空发动机风扇/压气机叶片激光冲击强化技术的发展与应用

激光冲击强化(Laser Shock Peening,LSP)技术是利用强脉冲激光产生的冲击波,从部件表面引入残余压应力的一种革新且最热门的表面强化技术.该技术在部件表面形成的残余压应力深度比常规喷丸强化处理的深5～10倍,具有提高抗疲劳强度、延长疲劳寿命、抑制裂纹的形成与扩展、提高抗微动疲劳/抗磨损/抗应力腐蚀断裂特性等特点.经过多年的开发与研究,美国于1997年将激光冲击强化技术成功应用于航空发动机风扇/压气机叶片,大幅度地提高了其抗外物损伤能力和高循环疲劳性能,并且于1998年被美国研发杂志评为全美100项最重要的先进技术之一,被美国军方认定为第4代战斗机发动机的80项关键技术之一.

油泵泵叶激光表面强化的研究与应用

采用5kWCO2激光器对采油机油泵泵叶表面按适当的方式和辐照参数进行表面激光处理，使其表面得到强化，耐磨，耐腐性得到提高，使用寿命成倍增加。目前油泵泵叶激光强化处理已在某油泵厂工业生产中作为定型工艺，获得显著的经济效益与社会效益。本文仅就45#铸钢和HT20-40铸铁两种材质的泵叶激光表面强化处理工艺及其组织结构，耐腐蚀性能和工况服役状况作一报道，并讨论了它们相互影响。

汽车大型覆盖件模具激光表面强化技术的应用

介绍了激光强化处理技术的优点及工艺流程,并着重论述了激光表面强化处理技术在汽车大型覆盖件模具中的应用。此技术应用结果表明,模具寿命成倍提高,产品质量显著改善,生产效率明显提高。

轧辊激光强化淬火工艺方法

本发明公开了一种轧辊激光强化淬火工艺方法。共分下步骤：（1）根据工具、工件的磨损情况，按磨损程度将工具、件的待处理部位划分成不同的处理区域；（2）用吸光涂料对处理部位进行涂覆预处理；（3）激光强化处理，通过调整扫描度和光斑大小来控制加热时间。从而控制强化层厚度。本发明对损程度不同的区域有针时性的进行处理，形成不同状态不同厚的强化层,实现工具、工件的均衡磨损，使用一段时间后，

不同约束层材料对激光冲击强化表面完整性的影响

为了研究不同约束层材料对激光冲击强化表面完整性的影响,利用水层、K9玻璃、空气约束层(无约束层)、水膜与K9玻璃复合层作为激光冲击强化处理约束层材料,对6016-T6铝合金进行激光强化处理,并分别测量了冲击区表面几何形貌和表面残余应力。结果表明,约束层材料对激光冲击强化处理的效果影响很大,复合约束层强化效果最明显,表面残余压应力提高65%,水层次之,K9玻璃位列第三,空气约束层效果不明显。最后对不同约束层材料对激光冲击强化处理的作用机理进行了初步分析。

基于数据库和二维传热数值分析模型的激光表面强化专家系统

初步探讨了激光表面强化处理专家系统的建立 。

激光冲击强化对黄铜耐蚀性能的影响

为了提高黄铜表面的力学性能和耐蚀性,采用纳秒脉冲激光(波长1064nm,脉宽7ns)冲击强化(LSP)黄铜表面。通过分析激光冲击强化黄铜样品表面的残余应力、横截面金相组织和硬度、表面形貌等力学性能,研究了其对耐蚀性能的影响。结果表明,与未经LSP处理的黄铜样品相比,LSP处理后黄铜样品的电化学腐蚀电位增加,空蚀损失质量降低,仅为原来的1/4,空蚀孕育期时间延长了2倍,空蚀速率降低,从而LSP处理提高了黄铜样品的耐蚀性能。该研究对普通黄铜应用在具有腐蚀性的工作环境中是有帮助的。

激光冲击强化管线钢焊接接头机理研究

采用慢应变拉伸试验方法,研究了激光冲击强化处理管线钢焊接接头在NACE饱和H2S溶液中平均应力腐蚀敏感性指数的变化。试验结果表明,经过激光冲击强化处理后的国产X70管线钢焊接接头在NACE饱和H2S溶液中平均应力腐蚀敏感性指数比未经过激光冲击强化处理的敏感性指数要低,抗应力腐蚀性能增强,从而使得输油管道在运输中由于泄漏造成的损失降低。

激光冲击强化处理40Cr钢的实验研究

利用Nd∶YAG激光器 ,对 4 0Cr钢进行了激光冲击强化处理。激光冲击强化参数 :激光波长 1 0 6 μm ,脉冲时间为 2 3ns,功率为 16～ 2 0J,功率密度为 2 0GW /cm2 左右 ,光斑直径为 7mm。选用K9玻璃为约束层 ,外形尺寸为 19mm× 4mm ;86 1墨漆为吸光涂层 ,厚度为 0 0 2 5mm。利用HVS 10 0 0显微硬度计和X 35 0残余应力测试仪 ,对 4 0Cr钢激光冲击强化区的显微硬度和残余应力进行了测试 ,结果表明 ,4 0Cr钢经激光冲击强化后 ,强化区表面硬度提高了 30 % ,冲击强化区中心最大残余应力达 - 4 5 0MPa。此外 ,利用H 80 0透射电镜对激光冲击强化区的显微组织进行了观察和分析 ,在强化区显微组织内发现了相变马氏体。