激光熔覆铁基合金粉末修复高速列车车轮磨损研究

针对高速列车车轮踏面磨耗问题,利用5 kW横流CO2激光器,采用预置铁基合金粉末法,对车轮钢表面进行激光熔覆修复研究。通过选择合适水平的正交试验,确定了高速列车车轮钢表面激光熔覆铁基合金粉末的最优工艺激光功率、离焦量、扫描速度分别为:2.5 kW、20 mm和5 mm·s-1;采用扫描电镜(SEM)、自动转塔数显显微硬度计、摩擦磨损试验机、微机控制电子万能试验机对合金化涂层的显微组织、性能及界面结合强度进行性能测试。结果表明,通过激光熔覆制备的合金化涂层与车轮钢基体形成冶金结合、组织均匀致密,合金化涂层硬度从车轮钢基体到表面呈梯度分布,由基材的246 HV提高到326.5 HV,相对耐磨性为1.33,界面结合强度达到163.91 MPa。

激光再制造技术的发展及应用

对国内外再制造领域的发展及国内再制造行业存在的问题进行论述,分析了激光表面改性技术原理及特点,如激光熔覆技术、激光表面合金化技术以及激光相变硬化技术,对激光再制造技术在矿山、煤炭、钢铁等领域的应用情况进行列举说明,突出了其在再制造业中的作用,讨论了激光再制造技术研究存在的主要问题及发展前景。