基于真空加载的激光错位散斑干涉自动化检测系统

为满足某橡胶/金属粘接结构产品的批量化检测需求,提升检测效率和自动化水平,设计开发了一套基于真空加载的激光错位散斑自动化检测系统。该系统集成了轻量化框架和紧凑型光路,并通过检测软件和检测流程优化,得到了较为理想的散斑检测图像;同时结合产品结构特点和检测灵敏度要求,设计了基于PLC控制的真空舱和运动控制装置,实现了产品粘接质量的自动化检测应用。结果表明,该系统可检测出检测试块上预置的人工缺陷,与原有手动检测模式相比,在保证检测产品检测灵敏度要求的前提下,极大地提升了检测效率,降低了检测人员的劳动强度,具有良好的工程应用价值。

基于激光错位散斑干涉技术的复合材料无损检测

采用激光错位散斑干涉 (Shearography)检测技术对含损伤的复合材料试件进行了无损检测 ,准确地确定损伤的位置 ,根据离面位移一阶导数的峰 -峰值估算了缺陷大小 ,与实际相符。并通过试验证明了加载时间会对检测结果产生重要的影响。应用 Shearography技术对直升机复合材料旋翼进行无损检测 ,证明其有快速、全场、非接触等优点 ,适合于大型复合材料结构的快速检测。

复合材料激光错位散斑检测的数值模拟研究

针对激光错位散斑热加载检测原理复杂、检测参数不易确定、信号不易判读等问题,以61201G玻璃纤维增强复合材料和T300碳纤维增强复合材料为例,通过有限元数值模拟,研究了加载温度、加热时间、冷却时间对检测信号的影响规律。研究表明,碳纤维增强复合材料在检测热载荷作用下,缺陷附近易形成明显的局部变形。提高加载温度,检测信号单调、显著增强。延长加热时间只是在初始阶段明显增强检测信号。冷却时间对检测信号的影响呈非单调变化,有一个缺陷部位与未损伤部位的相对位移由正变负的转折点;玻璃纤维增强复合材料在检测热载荷作用下其缺陷处的温度和变形不显著,但通过提高加热温度、延长加热时间以及选择特定的冷却区间等措施,可明显提高检测信号的强度。

固体药柱包覆层脱粘的激光错位散斑检测

研究了激光错位散斑技术在自由装填药柱包覆层脱粘检测中的应用。分析了检测的基本原理和过程,通过试验和对各型药柱的检测,对存在的问题提出了改进措施,进一步提高了检测效率。改进后的系统能检测出直径>3 mm的脱粘缺陷,可作为装填药柱生产和使用过程中必要的质量检测手段。

飞机蜂窝夹层结构的激光错位散斑原位检测

针对目前外场飞机蜂窝夹层结构脱粘检测可靠性差、定量不准确等问题,采用激光错位散斑检测技术,对蜂窝夹层结构脱粘缺陷进行试验,分析了加载时间对检测结果的影响,实现了精确定量,并应用该技术对飞机机翼等蜂窝夹层结构进行了外场原位检测,证明该方法检测效率高,检测结果准确,适合于外场蜂窝结构脱粘缺陷的原位检测。

大型金属蜂窝构件的现场激光错位散斑检测

对航空航天大型金属蜂窝制件运用激光错位散斑技术在大厂房进行现场检测时,发现当测试对象由人工缺陷试样换成大型的飞行器部件,原本一流的检测设备可能不再灵敏、好用,甚至难以调节到实验室中平常检测所呈现的正常状态。描述了在现场检测中针对干扰因素所采取的解决措施:尽量夜间检测并用帆布在检测场地搭建遮蔽棚。检测结果表明这些措施是有效的,此类现场检测是成功的。

碳纤维复合材料冲击损伤的激光错位散斑检测

采用激光错位散斑检测技术,对含有冲击损伤的碳纤维层压板进行检测实验,分析了错位方向、错位量和加载时间对检测结果的影响。实验结果表明,激光错位散斑检测技术能够快速、准确的定位含有冲击损伤碳纤维复合材料层压板中的损伤位置;对有明显纵横比的冲击损伤而言,错位方向与其纵向一致将对损伤范围和程度判定产生较为明显的影响;错位量大小应控制在需要检测的最小冲击损伤的半径到直径之间,在提高检测灵敏度的同时避免由于错位量过大导致的误检和漏检;热加载时间过长或过短都会导致漏检,在实际检测过程中应结合被检物实际情况具体分析。

激光错位散斑干涉测量系统

介绍一种新的无损检测方法——激光错位散斑检测技术的工作原理、方法及其在工程上的应用。这一先进的光测技术与传统检测方法相比,具有明显的的优越性。国外的应用与发展可以证明该技术突破了传统的光测技术在工程应用上的瓶颈,是非常有效、先进和具有发展潜力的光测技术。

影响蜂窝结构激光错位散斑检测灵敏度的参数

简述了激光错位散斑检测系统的原理,结合卫星用蜂窝结构的特点,设计和制作了蜂窝结构预埋缺陷试样,并对其进行激光错位散斑检测试验,分析不同检测参数对脱粘缺陷检测灵敏度的影响。结果表明:影响蜂窝结构激光错位散斑检测灵敏度的参数主要包括错位大小、错位方向、加载时间和一次检测范围。对影响蜂窝结构激光错位散斑检测灵敏度的参数进行优化设置,对预埋缺陷试样进行检测,激光错位散斑检测脱粘缺陷的检测灵敏度可达10mm面积大小。

激光错位散斑检测结果的影响因素

针对激光错位散斑检测真空加载影响因素多、检测参数不易确定的问题,以含有损伤的T300/QY8911碳纤维复合材料为例,建立了真空加载激光错位散斑检测有限元仿真模型,仿真结果说明缺陷尺寸、缺陷位置、真空载荷对激光错位散斑检测影响较大。仿真和试验结果基本吻合,说明建立的Solid46模型是可靠的,可利用其对检测结果进行预判,这对复合材料激光错位散斑检测工艺的制定具有重要指导意义。

玻璃钢蒙皮蜂窝夹层结构的激光错位散斑检测

本文介绍了错位散斑检测的原理及方法,利用LTI-5100HD激光错位散斑检测系统对预置紧贴型缺陷的玻璃钢蒙皮蜂窝夹层结构试件进行检测。实验结果表明,检测结果与预置缺陷相符,检测具有可靠性,激光错位散斑检测热加载技术适用于玻璃钢蒙皮蜂窝夹层结构中紧贴型缺陷的检测。

基于空间相移技术的航空复合材料激光散斑无损检测仪的研制

简单介绍了无损检测技术的几种方法,并对激光错位散斑的原理进行了阐述。然后介绍了华工百川公司自行研制的复合材料无损检测仪,以及对缺陷检测效果的进行了分析与改进。

用于航天蜂窝结构的激光与红外无损检测技术

介绍了错位散斑、红外热成像等无损检测新方法的原理,并利用各方法对预置缺陷的航天蜂窝结构样件进行了无损检测,获得了清晰的缺陷检测图像。选取激光错位散斑检测技术对大型航天蜂窝结构件进行了实际检测应用,结果表明,激光错位散斑检测从灵敏度、效率和适用性均为航天铝蜂窝结构产品的较好检测方法。

PMI泡沫复合材料夹层结构的无损检测方法

主要讲述了目前适用于PMI泡沫夹层结构的各种无损检测方法。回顾了泡沫夹层结构常用的无损检测方法:空气耦合超声方法、脉冲回波超声方法以及激光错位散斑干涉方法。针对不同的缺陷形式,对比了无损检测的效果。

飞机铝蜂窝复合材料的典型缺陷检测

为有效检出飞机铝蜂窝复合材料的缺陷位置及缺陷大小,评估缺陷损伤程度,运用激光错位散斑检测方法对有无缺陷及缺陷位置进行了检测,并采用声阻检测方法对缺陷大小进行了评估。试验结果表明,激光错位散斑检测法能够快速定位飞机铝蜂窝复合材料缺陷的位置,但检测精度不高;声阻检测法能够对缺陷位置进行精确检测。两种检测方法的结合使用,提高了检测结果的可靠性和准确性,为进一步开展飞机铝蜂窝复合材料缺陷损伤检测及评估奠定了基础。