一种增压器防喘振功能在某柴油车上的运用分析

本文以某柴油发动机整车为载体,通过进气歧管流量这一关键参数在喘振发生时的变化,分析了可变截面增压器发生喘振的原因及ECU控制方法。通过实车测试比较不同路径激活防喘振功能的优劣。通过实车测试得出了基于发动机扭矩变化的激活方式能有效快速的激活防喘振功能。通过增压器阀、EGR阀的防喘振动作优化结合有效的激活时机能将整车增压器喘振很好的控制。