电器线圈和变压器激磁功率的测量方法

电器线圈和变压器的激磁功率其功率因数都低于0.5,所以要用低功率因数表来进行测量,这种功率表一般工厂很少准备.下面介绍两种不用专用仪表的测试方法供读者参考.这两种方法简单易行,测试计算也可靠.1.并联电容法测试方法如图1所示.负载即为被测试的电器电压线圈或变压器的一次绕组,C为调整电容.图1测试电路的向量图如图2所示,因负载为感性。

熔体过热度对Fe_(78)Si_9B_(13)非晶条带磁性能的影响

为了研究合金熔体过热度和退火温度对Fe_(78)Si_9B_(13)非晶条带磁性能的影响,在180、200和230℃3个不同合金熔体过热度下利用单辊法制备了宽142 mm、厚23μm的非晶条带.在350~370℃范围内选取5个退火温度对非晶条带进行纵向磁场退火,并利用硅钢测试仪对退火后的非晶条带进行磁性能测试.结果表明,随着合金熔体过热度的增大,非晶条带的激磁功率和损耗均呈下降趋势.随着过热度和退火温度的降低,非晶条带的磁性能分布区间变窄,但其稳定性增强.适当提高过热度和热处理温度有助于获得具有最佳磁性能的非晶条带.

铁基非晶带材热处理工艺及磁性能研究

本文研究了不同的热处理工艺对4种FeSiB非晶合金带材性能的影响。研究结果表明,这4种非晶合金带材的损耗和工作磁感应强度Bm与最佳热处理温度有关,最佳热处理温度越高,其工作磁感应强度Bm也越高。当Bm接近Bs时,激磁功率会激增。经最佳热处理温度处理后,铁含量较低的非晶合金的软磁性能要优于铁含量较高的非晶合金以及传统的铁基非晶合金。

电磁涡流刹车低能耗制动特性研究

电磁涡流刹车作为井场钻采机械的辅助刹车,在石油钻井作业中起着相当重要的作用。能否选用与钻机绞车参数相匹配的刹车,是井场现场作业急需解决的问题,世界各国相继投以更大的人力、财力,不同程度的加大了对电磁涡流刹车的研究力度。利用电磁感应进行无磨损制动的绞车,如何改善激励电流保持不变而尽可能增大制动扭矩,将具有很好的工程应用价值。本文正是立足于此,基于电磁涡流刹车运行的基本原理,在通用电磁刹车的基础上加以改进,进行合理的理论设计计算,以及零部件设计,从而达到降低激磁功率,增大制动扭矩的目的,以满足实际工业需要。