船舶通过灌河特大桥航迹带宽度数值仿真研究

确保船舶安全通过灌河特大桥,船舶驾引人员应在通过桥区水域期间应充分考虑船舶自身因素以及桥区不利水流等航行环境因素对船舶航行安全的重要性,本文通过以灌河特大桥代表的船型2000吨级进江海轮和2000吨级内河船队为研究对象,分析设计代表船型上行/下行通过灌河特大桥航行过程中的限制性条件(限制性风、流条件)。

基于PS-InSAR技术的连盐高铁灌河特大桥形变监测与分析

桥梁形变监测对发现桥梁安全隐患,避免桥梁安全事故发生具有重要意义。与传统桥梁监测方法相比,永久散射体合成孔径雷达干涉测量(Permanent Scatter Synthetic Aperture Radar Interferometry,PS-InSAR)技术以其监测成本低、监测范围广、监测精度高和非接触等优势,在大范围桥梁形变监测中具有潜在优势。以连盐高铁灌河特大桥为研究对象,利用时间跨度为2018年1月至2020年12月的89景C波段中分辨率Sentinel-1A数据,使用PS-InSAR技术提取灌河特大桥的形变信息,并将监测结果与同期北斗(BeiDou Navigation Satellite System,BDS)观测数据进行比较。结果表明:在监测时间段内,灌河特大桥形变速率范围为1.7~5.3 mm/a,时序形变平均值趋近0,桥梁整体保持稳定;PS-InSAR和BDS对比结果的均方根误差在6 mm之内,二者取得了较好的一致性。研究结果证实了C波段中分辨率Sentinel-1A数据监测大跨度刚桁梁柔性拱桥的可行性,可为桥梁的风险管理和灾害预警提供参考依据。