大直径灌注型嵌岩桩水平承载特征试验研究

大直径直桩型嵌岩桩在水文和船舶荷载等水平力作用下,会呈现出特有的受力特征,近年来有相关的室内缩尺模型试验,但鲜有现场实体试验。结合浙东沿海某在建全直桩码头工程,对大直径灌注型嵌岩桩实体进行水平静载试验,对试验过程和结果数据进行分析研究。结果表明,受水平外力作用的大直径灌注型嵌岩直桩的最大弯矩出现在海床面下、覆盖层内2 D~3D位置,桩基设计时应重点考虑此位置的抗弯承载力是否满足要求,并对全断面嵌岩段的受剪承载力进行独立分析计算。

生态混凝土护坡及灌注型植生卷材绿化工法在水利工程护岸中的应用

传统护坡多为混凝土或砌石等硬质坡面,隔绝了水体和近岸陆地土壤之间的联系,破坏了生态平衡。近年来,大量应用的植生型生态混凝土护坡所配套的常规绿化工法,存在着覆土层保肥及保水能力低、抗侵蚀能力弱等诸多不足。植生型生态混凝土护坡及灌注型植生卷材绿化工法相结合,克服了传统护坡及常规绿化工法的缺陷。本文介绍了植生型多孔隙生态混凝土护坡及灌注型植生卷材绿化工法在防城港市港口区临港工业园排洪沟工程设计中的应用,阐述了技术原理、施工工艺及预期应用效果。

温度荷载作用下灌注型能量桩热力响应原位试验研究

能量桩是一种利用浅层地热的建筑节能技术,具有比传统地源热泵系统更高的换热效率以及节约占地等优点。对能量桩试验基地的1#、2#足尺灌注型能量桩进行加热试验,测试桩身温度、应变、附加应力和侧摩阻力等分布规律,分析夏季工况仅温度荷载作用下(温升10℃)能量桩的热力响应。试验结果表明:沿桩壁对称布设多组U型换热管的灌注桩,其桩身温度分布较均匀,桩身应变呈现为两端大中间小,最大附加应力位于桩中部;随着温度荷载的增加,桩体桩侧摩阻力表现为上负下正,桩中部正负交界处的侧摩阻力增长要明显快于桩两端,温升达到7.5℃之后,其增长趋势减弱;本试验条件下,通过对桩体附加应力变化规律的拟合得出其值可能超过1.66 MPa,在设计时必须考虑温度荷载对桩承载力的影响。

急性低灌注型缺血性卒中患者血压升高期扩容治疗的临床观察

目的探讨在急性缺血性卒中患者血压升高期扩容治疗的疗效观察。方法 40例低灌注型缺血性卒中急性期血压升高患者,根据扩容治疗与干预血压治疗分为两组。观察患者的血压变化以及预后。结果急性低灌注型缺血性卒中血压升高患者,扩容治疗后,血压能够自动下降,并且远期治疗效果要优于急性期就进行血压干预治疗。结论急性低灌注型缺血性卒中患者,血压的升高只是脑缺血时机体的一种代偿表现。扩容治疗可以使血压下降以及改善患者的病情,并且有利于患者的预后。

半柔性灌注型抗车辙沥青路面施工工艺研究

半柔性灌注型抗车辙沥青路面作为一种新型公路抗车辙路面技术,在公路应对大流量、多重载、车辙治理需求日益突出的当下,在工程中被应用得越来越多。文章对该路面施工工艺进行了系统分析与研究,对加强该新型路面建设的技术积累和提高该新型路面建设的质量具有技术和实用意义。

高桩码头灌注型嵌岩桩旋挖钻施工技术研究

结合浙江某码头工程,通过有限元分析设计钻孔平台,采用旋挖钻施工灌注型嵌岩桩,总结项目施工过程中相关经验,推进高桩码头工程灌注型嵌岩桩旋挖钻施工技术的发展。

灌注型植生卷材护坡及绿化技术

主要应用领域：河道、水库大坝等水环境护岸。技术简介：灌注型植生卷材护坡及绿化技术是一项应用于传统河道硬质护岸生态恢复、土质边坡坡面防护和水土保持以及水位变动区坡面保护和绿化等方面的柔性护岸技术。该技术通过在坡面上铺设并锚同植生卷材，把种子和特殊资材通过号川机械压注到卷材内，从而在各类边坡表面形成长期稳定的植物乍长綦础层，实观牛态修复、景观绿化、水土保持以及边坡防护的和谐统一。

灌注型密封聚氨酯

广东省四会市拿格建筑涂料厂生产的灌注型密封聚氨酯ME是一种改良的聚氨酯灌浆材料，属新一代双组分聚氨酯泡沫密封胶。产品黏度低，无水灌注后的灌注型密封聚氨酯ME材料可以膨胀成为硬质泡沫，能在裂缝区内部慢慢地膨胀直至全部密封，具有柔韧的粘连性，它能进人微小的支流缝隙并能够承受一定的微差移动，对结构和永久密封装置实施优良的粘合。

灌注型聚合物阻尼材料

本文主要介绍了一种适合于制造减振降噪夹层结构的聚合物阻尼材料。

激光联合康柏西普治疗无灌注型分支静脉阻塞效果观察

目的:探究激光联合康柏西普治疗无灌注型分支静脉阻塞的效果,为临床提供指导。方法:以2013年1月17日-2016年12月30日笔者所在医院100例无灌注型分支静脉阻塞患者为观察对象,随机将其分为对照组(50例,应用激光光凝治疗)、研究组(50例,应用激光联合康柏西普治疗)。均随访1年,研究对比两组患者的疗效、患眼最佳矫正视力(BCVA)及黄斑中心凹厚度(CMT)。结果:研究组患者的视力提高率80.39%、黄斑水肿治疗有效率95.83%、有效光斑95%以上率92.16%、新生血管治疗有效率92.00%,均明显高于对照组的59.62%、68.00%、67.31%、69.23%,差异均有统计学意义(χ~2=6.665 5、6.326 7、10.080 7、4.191 8,P<0.05)。研究组患者治疗后BCVA为(0.65±0.15)、CMT为(289.32±62.47)μm,明显优于对照组的(0.45±0.10)、(365.95±48.78)μm,差异均有统计学意义(t=7.976 3、6.946 3,P<0.05)。结论:对无灌注型分支静脉阻塞患者实施激光联合康柏西普治疗,有助于改善患者视力。

半柔性灌注型抗车辙沥青路面施工技术

文章以某项目工程实例为研究背景,对半柔性灌注型抗车辙沥青路面技术的应用情况进行探究。首先对该工程项目的基本资料以及原材料配备内容探讨,然后在分析粗骨料基体沥青复合料的铺筑要点的基础上,深入性的对半柔性灌注型抗车辙沥青路面施工技术应用过程进行分析,希望探究之后可以给同类工程提供借鉴。

某深水锚地钢护筒灌注型桩基设计探析

以三峡库区某待闸锚地建设工程为依托,结合工程区水深及水位变幅大、地势陡峭、岩石强度高等复杂环境特点,对灌注型桩基钢护筒直径、壁厚、锚固深度、桩基受力特点及灌注桩长度的影响因素进行了分析,通过运用有限元软件Midas,对基于钢护筒搭建的施工期临时平台、运营期靠船墩结构进行了强度及整体稳定性计算,提出对钢护筒灌注桩型桩基进行结构内力分析计算时,不宜忽略钢护筒的影响,可为类似工程桩基设计提供参考。

谈水下混凝土灌注型嵌岩桩施工

由于水下混凝土灌注型嵌岩桩施工过程环节较多,施工中出现疏忽就会造成难以补救的后果。本文总结灌注型嵌岩桩工程实践中的经验,阐述了水下混凝土灌注型嵌岩桩施工须注意的几个主要问题及处理的方法。

谈水下混凝土灌注型嵌岩桩施工中须注意的问题及处理方法

由于水下混凝土灌注型嵌岩桩施工过程环节较多，施工中出现疏忽就会造成难以补救的后果。本文总结灌注型嵌岩桩工程实践中的经验，阐述了水下混凝土灌注型嵌岩桩施工须注意的几个主要问题及处理的方法。

码头工程灌注型嵌岩桩施工平台方案研究

当前码头工程中对灌注型嵌岩桩施工的工艺应用较为广泛,为施工平台的建设提供了巨大的便利。文中主要探讨宁波光明通用泊位水工结构工程的建设工作,分析码头工程灌注型嵌岩桩施工平台的方案,分析码头嵌岩桩工作平台施工、工作平台的搭设、拆除以及工期安排研究施工中的主要工艺流程,最终取得较好的工程效果,获得了良好的经济与社会效益。

浅覆盖层水域高桩码头灌注型嵌岩桩施工技术解析

在所有码头设计中,比较常用的一种设计结构就是高桩码头,其在项目中有着越来越广泛的运用,而桩基作为高桩码头结构的关键部分,因地质岩层的复杂多变而造成施工难度较大,因此,把握好桩基的施工技术非常重要。灌注嵌岩桩是高桩码头的桩基施工种较为常用的施工工艺,了解工程实际情况,分析灌注桩实行难度,掌握相应的施工技术(沉桩、钻/清孔、钢筋笼等),可有效提高工程的施工效率及质量。

应用抗生素骨水泥占位器与灌注冲洗型占位器治疗全髋关节置换术后感染的疗效比较

目的比较应用抗生素骨水泥占位器与灌注冲洗型占位器治疗全髋关节置换术后感染的疗效。方法 28例接受再次人工全髋关节置换术治疗仍受到感染的患者,随机分为抗生素骨水泥占位器治疗组及灌注冲洗型占位器治疗组,各14例。分别给予相应治疗并对比两组治疗效果。结果抗生素骨水泥占位器治疗组手术时间、术中出血量、卧床时间、住院时间及Harris评分均显著优于灌注冲洗型占位器治疗组,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论患者使用抗生素骨水泥占位器比灌注冲洗型占位器在术后受到的感染控制率要高,此种方法值得临床大力推广应用。

Y型沉管灌注桩加筋路堤力学性状试验研究

结合申嘉湖杭(上海―嘉兴―湖州―杭州)高速公路嘉兴段Y型沉管灌注桩处理桥头软基实体工程,通过路堤填筑荷载下Y型沉管灌注桩加筋路堤路基表面及桩帽上下应力分布的现场试验研究,获得了路堤荷载下桩帽间土体表面应力、桩帽上应力及桩帽下土体表面应力的分布及变化规律,比较了距桩不同位置处桩帽间土体表面应力差别、桩帽上与桩帽下应力差别、桩帽下与桩帽间土体表面应力差别、桩帽上与桩顶上应力差别,分析了桩-土应力比及荷载分担比在路堤填筑荷载下变化趋势及规律。通过特殊加载时间段,分析了路堤填筑加载后应力及桩-土应力比调整规律。通过路堤进入预压期后的观测数据,分析了路堤进入预压期后桩-土应力比及荷载分担比变化规律。

公路软土地基处理中Y型沉管灌注桩异形特性研究

介绍了用AutoCAD求解Y型桩截面几何特性的方法,通过移轴及坐标变换证明了Y型桩截面任意1对形心轴均为其形心主轴,截面对任意1个形心主轴惯性矩相等。分析了Y型桩截面的4个独立变量(外接圆半径、模板弧度、开弧间距、夹角度数)对Y型桩的几何异形特性的影响,并根据周长等代与面积等代的原则对Y型桩、方桩和圆桩的几何特性进行了对比。理论分析结果表明:从增大桩侧表面积、减少混凝土用量的角度来看,Y型桩优于方桩,方桩优于圆桩。现场试验结果表明:Y型桩承载力随桩侧表面积的增加而增大,尽管反拱曲面存在摩阻不均匀发挥的特性,但未发现其异形摩阻弱化效应。

Y型沉管灌注桩荷载传递机制的现场试验研究

通过在Y型沉管灌注桩桩身埋设钢筋测力计,完整测试路堤填筑过程中及预压期内路堤荷载作用下Y型沉管灌注桩的荷载传递机制,详细介绍钢筋测力计的焊接及埋设方式,对钢筋测力计在混凝土凝固硬化过程中的受力情况进行详细研究。指出数据处理过程中需要对钢筋测力计进行重新标定,详细介绍标定方法。随着填土荷载的增大,不同深度处桩身轴力均呈现增大的趋势,但增加幅度不同,桩身轴力最大点位置随填土荷载增大变化很小,路基进入预压期后桩身轴力仍逐渐增大,但变化幅度逐渐减小。在距离桩顶3.0～6.0 m的区域存在负摩擦,桩侧摩阻力随着填土荷载的增大而增大,测试期间内负摩擦区域始终存在,且负摩擦最大点位置及中性点位置随填土荷载增大变化很小。