人工挖孔大直径灌注桩、墩设计探讨

对得到广泛应用的人工挖孔灌注桩基础进行探讨,就桩、墩、天然地基设计的区别进行了初步分析,并给出了界限值以供参考。

成都地区人工挖孔大直径灌注桩、墩设计探讨

本文对成都地区得到广泛应用的人工挖孔灌注桩基础进行探讨 ,就桩、墩设计的区别进行了初步分析 ,并给出了界限值以供参考。

内河港口大直径薄壁空心墩横向承载性能研究

在室内大比尺模型试验的基础上,建立考虑岩层逆层节理分布的薄壁墩数值分析模型。通过大量变动参数的数值计算,详细探讨影响嵌岩灌注墩横向承载性能的各种因素,包括襟边宽度、岩体性状以及外荷载等。通过大量的算例比较,得到薄壁墩与地基相互作用的力学特性及各种因素对薄壁墩横向承载性能的影响程度。

利用静态破碎剂拆除灌注桩钢筋混凝土盖帽

三峡垂直升船机上游1～4号靠船墩位于临时船闸上航道左侧130 m高程平台上,靠船墩间距30 m,每个基础开挖成14 m×14 m×4 m（长×宽×深）的基坑,底部设署4根1.8 m的灌注桩,桩深10～22.2 m,为检测桩混凝土高应变,在桩顶部浇筑了钢筋混凝土盖帽,检测完桩基高应变后,需拆除钢筋混凝土盖帽,为了不破坏桩基混凝土及原有钢筋结构,采用静态破碎方法拆除盖帽.

库区深水桥基础施工技术

文章针对六潜高速公路太阳河1、2号大桥在库区内20m深水中(最深时20m,水位在6～20m范围变化)施工进行了以下相关总结:施工方案的选择;深水钻孔桩钢护筒的埋设;水上作业平台设计与施工;施工设备配套选型等,取得了良好的社会效益和经济效益。

桩墩扶壁复合土钉墙设计参数的敏感性分析

针对软土地区采用桩墩扶壁复合土钉墙围护结构的基坑，按实际工况进行了基坑开挖支护的三维全尺寸非线性有限元模拟，其中土体采用修正剑桥弹塑性模型。研究结果表明：桩墩扶壁复合土钉墙围护结构中的灌注桩墩具有良好的挡土效应，而锚杆则对周边土体具有较好的锚固作用，为了充分发挥灌注桩墩及锚杆本身性能，并减小基坑开挖对复合土钉墙工作性状的不利影响，建议实际施工中灌注桩间距控制在2～2．5m、嵌固深度不超过基坑开挖深度，而锚杆倾角则宜控制在20°以内。

钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的运用分析

桥梁工程施工时为提高混凝土的抗拉、抗折、抗冲击性能,减少桥梁工程裂缝、桥梁地基下沉情况,增强桥梁结构的整体稳定性。本文引述桥梁工程项目具体案例,分析分析钢纤维混凝土技术的基本运用方法。 工程结果表明,桥梁施工中的钢纤维混凝土技术是一种现代化的施工方法,通过向混凝土中添加钢纤维来增强混凝土的抗拉强度,耐久性,能大幅度提升桥梁工程建设效果。