桥梁裂缝化学材料灌浆修复技术创新研究

以桥梁裂缝修复为目标,进行化学材料灌浆处理时,提出一种新的桥梁裂缝化学材料灌浆修复技术,并展开实例应用分析。在桥梁裂缝两侧布置多个灌浆孔,并结合裂缝宽度和单孔理论灌浆料用量,确定钻孔深度和宽度。对待修复区域表面进行清理和修补,通过灌浆机向钻孔填充化学灌浆材料,完成桥梁裂缝灌浆施工。运用电热补偿原理,对灌浆材料进行保温养护,得到最优的裂缝修复效果。分析结果表明,应用该技术进行裂缝修复后,桥梁在12 h内最大挠度值仅为0.97 mm,相比修复前桥梁挠度值降低了31.69%。

大型拱桥裂缝的改性环氧化学浆液灌浆修复施工技术

针对改性环氧化学浆液灌浆修复施工技术具有修复裂缝美观、修复工序少、修复质量好等优势,以濮阳特大桥跨越金堤河工程为背景,就改性环氧化学浆液灌浆修复施工技术的应用要点进行探析。结果表明,大型拱桥施工难度比较大,裂缝是大型拱桥比较常见的质量通病,对桥梁的美观性、使用寿命、使用的安全性都有较大影响。采用改性环氧化学浆液灌浆修复施工技术,能够很好地控制裂缝对大型拱桥造成的不良影响,充分发挥大型拱桥的价值和作用,值得大范围推广应用。

灌浆修复施工技术在逆作法工程中的运用

对于采用逆作法进行施工的工程,由于其工艺特点,竖向结构与上部梁板结合面之间存在一定的空隙,有潜在的安全隐患。为确保结构所承受的竖向荷载能够有效传递,结合实例,介绍了在既有的空隙位置采用灌浆修复施工的经验,实践证明该技术能够有效解决该问题,并且取得不错的效果。

非洲排水管道聚合物灌浆修复纤维掺量及其修复效果分析

非洲坦桑尼亚某铁路站场原有的排水管道修复效果较差,需要一种快速、有效且经济的修复方法。而聚合物灌浆修复排水管道,具有速度快、不影响铁路站场正常运营等优点。结合坦桑尼亚当地条件,采用室内试验探究聚合物灌浆修复时剑麻纤维掺量多少使灌浆料流动性最高,采用数值模拟法研究纤维聚合物灌浆修复排水管道后的效果,结果表明:掺有4wt%纤维灌浆材料的流动性达到最高;修复后的排水管道剪切位移为0.45 mm,较修复前的剪切位移降低41.79%,且弯矩极大减小,从而提高了修复后的排水管道结构安全性。研究结果可为非洲排水管道的修复工程提供参考。

南水北调中线工程弱膨胀土填方渠堤裂缝灌浆技术研究

为探索适用于南水北调中线工程弱膨胀土填方渠堤裂缝的有效、快速灌浆修复方法,通过现场灌浆试验,设计并分析灌浆材料、浆液配比、灌浆压力和灌浆孔布置对裂缝灌浆效果的影响。结果表明:对于堤顶路面的细、浅裂缝,宜采用超细水泥、弱膨胀土、粉煤灰3种材料,按水固比1.0~1.2且水泥、粉煤灰、弱膨胀土分别占42%、28%、30%的浆液配比,以无压贴嘴灌浆方式进行修复;对于堤顶路面的细、深裂缝,宜选择同上的浆材和比例配置混合浆液,采用单排孔骑缝有压灌浆进行修复,孔距不大于1 m,灌浆压力控制在50 kPa以内;对于堤顶路面的宽、深裂缝,宜选择水泥、弱膨胀土2种材料,采取“先稀后稠”原则进行灌浆修复。研究成果可应用于后期的工程运行维护,并可为其他工程膨胀土填方渠堤裂缝修复提供参考。

超声波技术在水工建筑渗漏点探测中的应用

水工建筑渗漏的隐患对建筑物稳定性和安全性存在严重影响,对建筑物定期检测,准确了解其渗漏状况,有利于水工建筑的长久运营。基于此,以土谷塘航电枢纽工程为研究对象,根据航电枢纽的实际情况,采用超声波技术对发电厂房混凝土结构裂缝开展检测工作。采用超声波对测法监测不同裂缝宽度试件的灌浆修复效果,并对灌浆修复前后波形变化、灌浆修复过程中和灌浆修复后的波幅及波形特征值进行分析。研究表明,通过超声波实时监测和声波波幅变化,能够获得注浆深度的动态变化及浆液的分布情况。

小孔径溜矸井垮落原因分析及修复技术研究

为了防止溜矸井垮塌对上下巷道和人员安全造成的严重威胁,采用"架金属支护+木垛法"将下部巷道进行加固,形成了稳定可靠的维护空间,创新性地采用圆形钢筒作为预制井壁,依据试验确定钢筒的直径、厚度和高度等参数,钢筒在井内起到了通体浇筑模板的作用,周围空隙采用混凝土浇筑法填充,在混凝土预制钢筒外侧形成牢固可靠的加固层,混凝土加固层与周围岩体有效结合形成整体结构,增大了溜矸井的整体强度和稳定性,解决了长期以来小孔径软岩井(仓)体难以维护的难题。

基于耐久性要求的大体积混凝土贯穿裂缝化学灌浆工艺优化研究

化学灌浆工艺影响裂缝修复质量,若修复材料没有包覆钢筋时则存在腐蚀环境下的高锈蚀风险。依据现行操作规程进行混凝土裂缝化学灌浆时常出现复漏现象,表明腐蚀环境下混凝土结构的耐久性难以保障。通过试验分析了工程中常用的钻孔灌浆工艺的灌浆修复效果,并从耐久性保障角度出发,分别从钻孔间距和钻孔深度进行灌浆工艺优化试验。试验结果表明,缩短钻孔间距和增加钻孔深度有助于提升灌浆效果,其中钻孔深度为灌浆料极限覆盖深度值的关键因素,并基于耐久性指标要求提出了相应的工艺要求。

导管架局部灌浆加固方案及应用

当前,国内海上油气导管架平台大部分处于中、后期运营阶段,平台结构维修和加固技术应用日益增多。以灌浆为基础的平台构件维修和加固方案作为最常规和最重要的技术方法,多年来应用场景和应用内容没有发生大的变化,以致在常规项目施工中,工程人员极少再花时间去思考其合理性和经济性。本文通过对项目平台自身特点进行总结,基于混凝土管模拟分析结果,对传统导管架构件灌浆维修方案进行了新的设计,使其更加经济、更加适用、更加合理。本文主要通过介绍新设计方案内容及其经济和社会效益,为类似工程项目施工和应用提供借鉴。

工作船泊位基床掏空修复方案方案比选

根据该基床检测报告,某港30#~40#工作船码头基床掏空较深,对码头的安全存在威胁。文章提出水下模袋混凝土修复与基床灌浆修复两种设计方案,均能解决基床掏空的问题,业主根据当地施工经验与资金使用情况,选择传统的基床灌浆修复方案,后期回访发现方案取得了较好的修复效果解决了码头安全的问题,为以后相似的工程提供参考的经验。

钢丝网水泥砂浆加固土坯房屋抗震性能研究

针对传统民居与村镇建筑抗震性能差,震害严重的现象,以及目前低成本的抗震节能技术的研发需求,对此类建筑进行抗震修复加固是有必要的。提出的修复加固措施是首先在墙体裂缝中注入泥浆以修复房屋部分损伤,再用钢丝网水泥砂浆双面加固纵横墙连接处,增强房屋的整体性。对1∶2缩尺素土坯房屋进行静力推覆试验,然后用泥浆修复裂缝,并用钢丝网水泥砂浆加固,基于改进能力谱对房屋进行抗震评估。结果表明:此修复加固措施可以恢复土坯房屋一定的刚度和承载能力,增强纵横墙体的连接,是一种有效的加固措施,在总体上满足抗震设防目标。