长直公路隧道火灾近火源区长度研究

为探究近火源区长度变化规律,以长直公路隧道为研究对象,利用量纲分析法推导近火源区长度关系式。采用FDS 6.2对42组工况进行数值模拟计算,分析火源功率、隧道断面形状两个因素对近火源区长度产生的影响。结果表明:隧道形状一定时,火源功率不断增大,烟气一维流动阶段起始点位置不断向后移动,近火源区长度不断增大。火源功率一定时,隧道断面高度不断增大,近火源区长度呈现逐渐减小的变化趋势;隧道断面宽度不断增大,近火源区呈现长度逐渐增大的变化趋势。根据模拟结果,明确了无量纲近火源区长度L*与无量纲火源功率Q*的1/3次方呈线性增长关系,建立了火源功率和隧道断面形状耦合作用下的近火源区长度预测模型。

防火分隔形式对电缆隧道火灾的影响规律研究

针对实际电缆隧道中防火分隔形式多样、差异较大的问题,使用数值模拟的方法对无防火分隔时不同火源规模下的电缆隧道火灾发展规律和三种防火分隔形式对抑制电缆火灾效果的影响进行了研究。结果表明:电缆燃烧长度超过10 m时,火焰会因隧道中部燃烧区氧气供应不足向隧道两端快速游走;对隧道断面采取局部防火分隔的方式无法阻止火焰和烟气的蔓延,且防火分隔限制了空气向火源区域的流动,反而会促使火焰更早开始向初始燃烧区外的部位游走;只分隔电缆支架区域以及分隔电缆支架和隧道拱顶区域时,火焰游走的平均速度为0.14 m/s,在相同情况下无防火分隔时火焰游走的平均速度为0.13 m/s;对电缆隧道全断面进行分隔才能有效控制因缺氧造成的火焰游走,并使火焰自熄灭,从而最大程度地降低火灾造成的危害。该研究可为电缆隧道防火分隔的工程设计提供参考。