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题名火灾后钢材损伤评定的试验研究
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作者
刘殿忠
于哲
王武刚
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机构
吉林建筑大学土木工程学院
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出处
《吉林建筑大学学报》
2019年第2期1-6,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51378238)
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文摘
火灾后钢结构修复工作的前提是钢材强度的测量,在钢构件上截取试样的传统检测方法对主要受力构件产生不同程度的损坏.试验采用非破损里氏硬度法进行火灾后钢材强度的测定,选取工程常用的H型钢,设计了120个试件,考虑了受火温度不同恒温时间、钢材强度等级及受力状态等因素对钢材里氏硬度的影响,给出了钢材里氏硬度与恒温时间、冷却方式、钢材强度等级及受力状态的关系曲线,为确定火灾后钢材的强度提供了依据.
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关键词
火灾后损伤评定
里氏硬度
钢材强度等级
冷却方式
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Keywords
post fire damage assessment
Leeb hardness
steel grade
cooling mode
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分类号
TU391
[建筑科学—结构工程]
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题名长管拖车气瓶火烧损伤分析及安全评定
被引量:2
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作者
董红磊
李邦宪
张君鹏
高兆江
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机构
中国特种设备检测研究院
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出处
《中国特种设备安全》
2014年第3期23-25,30,共4页
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文摘
结合长管拖车的结构和火灾事故特点,对瓶体常见损伤模式进行分析,并根据损伤程度的不同制定安全评定流程和相应指标。若漆层完好仅发生熏黄、熏黑,可进行正常定期检验;若漆层发生烧黑、碳化或脱落,抛丸后瓶体未发生颜色异常,则对着火部位硬度测定,合格则正常定检,不合格进行金相分析;若抛丸后瓶体颜色发生变化或微量凸起,则进行硬度测定、金相分析和水压试验;若瓶体发现明显变形,则直接判废。硬度评定合格指标为183<HB<269,在269<HB<286范围内的需结合化学成分和金相组织综合评定;金相组织以索氏体为主,不允许出现铁素体和珠光体;水压试验要求容积残余变形率小于10%。
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关键词
长管拖车
火灾损伤评定
水压试验
容积残余变形率
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Keywords
Tube trailer Assessment on fire damage Hydraulic test Ratio of permanent volumetricexpansion
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分类号
TG115.51
[金属学及工艺—物理冶金]
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题名隧道工程
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出处
《运输经理世界》
2000年第5期27-30,共4页
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关键词
莲花山隧道工程
沉管隧道段
火灾损伤评定
隧道通风
猫山隧道
处治对策
高速公路
公路隧道
沉埋隧道
隧道渗漏水
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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