个性化送风模式下客舱火灾阴燃排烟控制模拟

为有效控制飞机客舱火灾阴燃阶段烟雾和有毒气体在客舱内的扩散范围,以火灾阴燃阶段对人体危害较大的CO为研究对象,建立Boeing737经济舱模型,模拟发生小范围火灾阴燃时,普通送风模式与个性送风模式下,CO扩散范围的控制效果。采用NEV作为排污效率评价指标,得出在增加个性送风后,可以将火灾阴燃产生的烟雾和有毒气体控制在阴燃源附近的结论。所得结论为飞机客舱内发生小范围火灾阴燃时控制局部区域的烟雾和有毒气体提供参考。

阴燃火灾的调查

论述了以香烟作为阴燃火灾最常见的起火源,由阴燃火转化为有焰燃烧的机理,以及阴燃在火灾中形成的痕迹特征。

基于红外图像的森林凋落物阴燃火灾探测

针对森林凋落物阴燃火灾识别问题,利用小波阈值去噪去除图像中大部分噪声杂波,再采用形态学开运算进行边界平滑,完成阴燃火灾红外图像的预处理,在此基础上采用最大类间方差法对红外图像进行分割,完成阴燃火灾目标的提取,提取探测目标的温度、形状参数变化率和面积变化率,作为BP神经网络的输入向量,输出为阴燃火概率。结果表明,该方法对阴燃火灾的识别率为96.6%。

对一起烟头引起阴燃火灾的调查及思考

通过对一起影响和损失较大的通讯部门火灾的现场勘验,系统分析了火灾现场勘验的火势蔓延勘查思路,通过对阴燃的形成条件及规律的分析,运用起火点处排除法,准确认定了火灾原因,并由此次火灾的调查引起一系列的思考。