浅谈硅钢常化酸洗线火焰加热装置优化设计

本文详细介绍了一种火焰加热装置的设计与优化方案,已解决火焰加热钢卷不均匀、加热装置不能满足不同带钢宽度的生产要求,以及烧嘴位置不能跟随在线钢卷直径变化而变化等生产问题。

15CrMo埋弧焊焊接工艺

选用适当的预热方法和焊接参数,并控制好层间温度、后热温度及焊后热处理,对15Cr Mo进行了埋弧焊工艺评定试验,评定结果合格,并依据合格的焊接工艺评定,编制了焊接工艺规程指导现场的生产。

研制出小规格变型钼管

为解决旋压与冲压、挤压-拉拔、挤压-电阻加热温轧等工艺很难生产出小规格的变形钼管,西北有色金属研究院开发了挤压-温轧-空拉拔工艺。并研制出氢气、压缩空气混合气体火焰加热装置和方法,解决了一次挤压钼管坯的连续温轧问题。从而研制出最大长度6～8米,最小直径0.5毫米的各种小规格变形钼管。钼管长8米时外径公差±0.

护套流涎的形成原因与解决方法

1护套流涎的危害 在挤制护套过程中,聚乙烯（PE）护套料普遍存在模口积料问题（即护套流涎）,尤其是目前普遍使用的中密度聚乙烯（MDPE）护套料,如图1a）所示。少部分护套流涎会使光缆表面出现毛糙和条痕,影响光缆的外观品质,一旦流涎较多,聚集到一定量时,就会被线缆带走,再经过冷却水槽或过线导轮时会对光缆表面造成更大的损伤，严重时会引起质量事故，如图1b）所示。

西方的发动机冷起动设备

在研制发动机低温起动设备时,人们都认为最低起动温度是一个重要的指标。在英国,开始时要求柴油机应在273K(0℃)能起动(在欧洲)。稍后,又提出应为266.5K(-6.5℃),再往后,此指标要求为-17.5℃。美国专家认为,对于美国来说,柴油机的最低冷起动温度应为-30℃或-35℃。