谈火车站设计教学内容的更新

从建筑设计教学实践入手，详细探讨了火车站设计内容的更新和发展，为类型化建筑设计内容的可持 续发展提出了一点实践的参考。

功能容器与体验载体——不断提升空间体验感的火车站建筑设计

本文详细介绍了冯·格康,玛格及合伙人建筑师事务所近30年来在德国和中国的火车站建筑设计及空间规划研究,探讨了火车站作为交通空间从功能容器到体验载体的城市职能转化议题,提出交通建筑设计需与时俱进、以人为本、符合多元化时代需求的建议。

天津市火车站配套服务设施设计研究

围绕火车站的配套服务设施设计的改造与创新进行论述,通过国内外同类设施的比对,针对火车站内部的路线导向标识设计、自助售票查询系统设计及其人性化设计等方面进行了具体的分析与研究。并提出了一个具备良好设施设计的火车站,将为其所在城市的交通运营系统走向国际化、现代化、立体化提供巨大的推动作用。

火车站站前广场景观设计实验研究——以新干火车站为例

火车站站前广场景观设计凝聚了当地人民智慧,游客对城市生存空间的无限向往最重要的角色。以新干火车站站前广场景观设计为例,通过地形设计(如筑山、叠石、理水)、种植花菜树木、营造雕塑、景观建筑、地面装饰等方面进行分析,发现目前该火车站存在的一些问题,提出合理的整改意见供参考。充分体现火车站站前广场景观设计对居民生活状态改善,满足旅客对生活环境的功能性和艺术性的统一。对于城市提升和火车站站前广场景观设计方向起到越来越重要的作用。

对话的火车站——gmp交通建筑的一体化设计

城市公共交通枢纽的各项一体化是基础设施、社会功能和城市与建筑空间等多方面的深度结合,对整合社会资源、提高城市运营效率等方面都有着积极的推动作用。这一发展趋势,是城市空间实现高效化、集约化及功能组织多元化的必然需求,也与我国可持续发展战略一脉相承。gmp在其多年的实践中,完成了全球各地大量的交通建筑设计。笔者以其在德国与中国的多个火车站实践项目为例,探索其通过"对话式设计"理念完成交通建筑一体化设计的方法。

旧城更新背景下历史名城火车站城市设计策略研究——以意大利罗马Termini火车站为例

伴随高铁等快速客运专线的建设,部分历史名城火车站地区面临更新改造的基于与挑战。本文以意大利罗马Termini火车站为例,首先回顾了其建造背景及当下的基于与挑战,其次从环状公园与交通构建,火车站功能再定义,事件构建与肌理织补三个方面介绍其更新设计策略,最后总结对我国历史名城火车站周边区域城市设计的借鉴意义。

高烈度区某大型火车站高位隔震方案分析

某大型火车站位于高烈度区,结构方案采用橡胶隔震支座高位隔震体系。采用时程分析对此模型进行了两个水平向地震作用的分析,讨论了高位隔震结构在多遇地震和罕遇地震下的隔震性能。主要得出如下结论:高位隔震结构的位移角、柱顶剪力明显低于非隔震结构,表现出良好的减震效果;隔震支座配合设置粘滞阻尼器比单独采用天然橡胶隔振支座,更能有效减少地震力;增强高位隔震结构底部的嵌固和下部结构刚度,能显著增强隔震效果,减少悬臂柱的鞭稍效应。

浅析地域文化在自贡火车站的概念设计研究

近年来,铁路的建设,客流量的快速增长,对铁路客运站的功能流线及室内环境设计提出了新的要求。而地域文化是一个地方的特色表现,如何通过这些地域文化特色,开辟一条具有地域特色的现代铁路客运站的环境艺术设计手法。本文正是在自贡地域特色文化的背景之下,通过对自贡地区的地域特色文化深入的探索和研究,探索如何在实践中结合地域文化使车站室内环境有着独特的魅力。

基于“可防卫性空间设计”的火车站地区空间设计研究——以花山城铁站设计应用为例

火车站地区的安全防卫问题是目前大多数火车站所面临的一个非常突出的问题,犯罪问题突出,盗窃、抢夺、敲诈勒索、诈骗、恐怖袭击等案件时有发生。本文试图通过引入'空间可防卫性设计理论'来解决目前火车站地区产生的一系列社会问题。在空间设计方面,试图通过灵活有效的微妙的物理空间设计而不是通过铜墙铁壁般的公共安全防卫来降低犯罪率。通过火车站地区的空间设计来改变区域环境,目的是为了使火车站地区环境由此区域的从业者来监管此区域的安全,而不是仅仅依靠政府干预来降低犯罪率。

延安车站工程剪影

由中铁十二局集团建安公司承建的延安火车站是经国家批准、由铁道部和陕西省共同投资兴建,是实施西部大开发战略的标志性工程之一。本工程包括K502+800-K505+200范用内的站场改扩建和新建站房,涉及站场、轨道、路基、桥涵、给排水、通信、信号、电力、铁路生产房屋等,总投资5.3亿元。

当代雕塑家作品

石村,1955年生,陕西勉县人,西安美术学院雕塑系城市雕塑设计硕士,现为该校雕塑系副教授。其作品曾荣获全国首届城市雕塑方案设计展览优秀作品奖,并多次在省美展获奖。作品《延河畔》被中国革命博物馆收藏。