大功率速调管用氧化物阴极研究

根据大功率速调管的设计要求阴极的电流密度不低于14 A/cm^(2),目前这种类型速调管所用M阴极工作温度需要不低于1080℃,所需灯丝功率高达26~28 W。本文介绍一种适用于该类型速调管的改良氧化物阴极的制备技术,这种阴极采用镍合金活性基底代替纯镍基底,涂层采用含钪四元氧化物。结果显示:这种氧化物阴极速调管支取电流密度为15 A/cm^(2)时,阴极温度为910℃,灯丝功率为20.97 W,灯丝功率比M型阴极降低了约20%。

汽车上的车灯

汽车上的车灯是光学原理的一种常见应用,每辆汽车上至少有两只大灯(又称头灯)、两只小灯、一只后灯和制动信号灯。大灯用来照明道路,它由灯泡、反光镜和散光玻璃三部分组成,灯光做成双灯丝,一根为远光灯丝,功率较大位于反射镜的焦点上,通过反射镜形成平行光束,当汽车在郊行外驶对面无来光时,接入远光灯丝,使大灯照射远方。另一根为近光灯丝功率较小,位于反射镜焦点的上方或前方,当两车相遇时,通过变光开关接入近光灯丝可使光束倾向地面,从而避免迎面开车的驾驶员眩目,保证行车安全。灯光的光度不大,一般只有50～60烛光,在这种光度下如没有反射镜只能照明车前6米的距离,反射镜呈旋转抛物面内表面镀银或铬,它可将灯光发出的光线聚合成平行光束并使光度增大到几百倍,但反射镜射出的光束太窄,照明范围不大,为了增大散光程度还需采用散光玻璃,散光玻璃其上有皱纹和棱,从光学角度来看它是许多透镜和棱镜的组合体,光线通过这些棱镜和透镜时,使一部分光线折射而发散到车前的两侧和路面上去。由于反光镜和散光玻璃的作用,可使大灯均匀照亮车前100米之内的任何障碍物。