不同带载方式对交流灯丝转换继电器高低温电气特性影响的研究

为研究不同带载方式对继电器电气特性的影响,在高温、低温环境下分别检测不同厂家生产的交流灯丝转换继电器电气特性。介绍JZSJC型交流灯丝转换继电器结构、试验方法,通过试验得出以下结论:不同带载方式会导致继电器在高低温环境下的电气特性出现比较明显差异。建议修订TB/T 2657—2016《JZSJC型交流灯丝转换继电器》时,明确高低温环境下开展试验的带载方式,以免检测结果出现较大偏差,影响对产品质量的评价。

铁路信号灯用交流继电器转换时间提取方法

交流灯丝转换继电器的可靠性对铁路色灯信号机的安全运行至关重要,转换时间为反映其可靠性的重要参数;针对目前交流灯丝转换继电器转换时间测量不准确的问题,文章提出了基于最小二乘法和改进交流峰值快速计算法的转换时间提取方法;以某型号交流灯丝转换继电器为研究对象,搭建参数测试系统对线圈电流和触点电压进行采集,通过最小二乘法对线圈电流进行拟合,求取最优参数,建立线圈断电模型,得出缓放时间,然后利用改进的交流峰值快速计算方法对触点电压进行变换求出触点弹跳时间;最后通过多次实验,结合高速相机拍摄触点运动图像序列分析,结果表明测量精度在1%以内,达到了转换时间检测系统的设计要求。

绿黄灯显示主灯丝断丝报警电路的设计

在三显示自动闭塞区段,一般没有黄绿灯显示,只有在大站(一站多场)情况下,发车进路上才会出现绿黄灯显示。目前国内对绿黄灯显示主灯丝断丝报警电路的处理,尚无统一标准。随着我国四显示自动闭塞技术的发展,绿黄灯显示主灯丝断丝报警问题.也就比较突出了。笔者经过研究,设计了一套电路。

简单实用的灯丝断丝报警电路

简单实用的灯丝断丝报警电路电化局二处张少平，王宏杰１现有断丝报警电路存在的问题信号机主灯丝断丝报警电路在信号机点亮双灯（如同时点亮ＬＵ灯）且只有一个主灯丝断丝时，不能完成报警功能，车站进站信号机采用增加一芯电缆的办法解决此问题，如图１所不。当区间采用...

铁路信号点灯电路在极限环境温度下状态分析

在实验室条件下,对铁路信号点灯电路进行高、低温实验。实验表明,信号点灯电路的参数和灯丝转换继电器的电气特性随温度变化而变化。但实验也证明,只要按照《铁路信号维护规则技术标准》的要求调整电路,在-50℃～+80℃环境温度下,电路能够可靠工作。

北方交通大学

项目简介 WKZ型系列智能充电机是由北方交通大学电气工程系在原有充电机产品的基础上研制成功的产品。主要技术指标及电气性能均达到国际先进水平。本产品根据用户不同的需求,可以满足各行各业的要求。在一台设备上实现充电、放电,取代了原有的笨重的放电装置,节约了电能。