机场供电及助航灯光保障体系设计与分析

1 引言在现代化的机场中,供电是机场各类运行保障的基础,无论是通讯导航,助航灯光或设备运行都必须有电力供应。机场供电是国家规定的一类负荷,必须有确保24小时正常供电。机场一般设计为双电源供电,重要岗位配有柴油发电机、UPS(不间断电源装置)等保证连续供电的各种变配电设备。但在实际运行中也存在很多问题,诸如:执行机构存在盲区,信息传送存在间隙,对正在发生的变化缺乏积极的响应。

初探连云港机场灯光保障及战备应急抢修

助航灯光是飞行员的眼睛,能在恶劣的天气和漆黑的夜晚提供指示和帮助飞行员识别跑道,引导飞机准确降落和起飞。本文根据连云港机场现状,分析了机场灯光的保障能力;通过对影响战备灯光相关因素的分析,对军民合用机场灯光战备应急抢修作初步探讨。1 连云港机场概况及灯光保障能力连云港机场建于1956年,1984年被批准为军民合用机场,1985年3月26日民航机场正式开航,经一期二期工程建设,现跑道长2500m,宽50m,候机室和航管楼4840m^2,停机坪20400m^2,拥有二次雷达、全相信标、