TaqMan-分子灯标:一种新型的荧光基因检测探针

在TaqMan及分子灯标的基础上开发了一类新型的均相荧光检测探针———TaqMan 分子灯标 (TaqMan MB) ,该探针集合了分子灯标的发夹结构及TaqMan探针降解作用的工作原理 ,使检测效果更好 .与实时PCR仪联用 ,可用于靶基因的定量检测 .

灯标最大可见距离的计算

此文对灯标最大可见距离提出了较为严密的计算方法,并对中版灯标表和海图编制以及航海学教材中的相关部分提出了修改建议。

基于示教再现方式的自引导车灯标导航

本文着重讨论了采用示教再现方式进行导航的原理，详细介绍了示教过程中的路经生成和再现过程中的路径偏差检测．最后，给出了模拟实验结果．

灯标初显及最大可见距离的探究

本文论述了航海技术中灯标的初显及最大可见距离,对航海技术中,常用的几个版本论述初显和最大可见距离等存在问题进行探究,并总结了教学中应说清楚的几个要点。

分子灯标:用于基因检测的荧光杂交探针

随着基因工程技术应用的日趋广泛，如何快速简便准确地检测出基因序列变得日益重要。目前，一种新型的基因检测探针——分子灯标（ｍｏｌｅｃｕｌａｒｂｅａｃｏｎ）诞生了。它是在ＤＮＡ杂交技术和荧光共振能量转移原理的基础上开发出来的［１］，可以实现对基因序列的精...

关于港内助航标志及灯标射程问题的探讨

航标是保障船舶航行安全的重要标志,为了适应沿海运输业迅猛发展的需要,各国海事部门在港内及航道设置各类助航标志,以提高港内航行安全。文章就港内助航标志及灯标射程问题进行相关探讨。

利用DGPS高精度抛设活节式灯标的方法

文章综合分析了各类影响航标抛设定位的因素,阐述了现役大型航标船利用DGPS为港口航道抛设活节式灯标的布设过程,并对布设过程中提高定位精度具体方法及注意事项进行了描述。

一艘我国首次设计并获得成功的灯标船—无人灯船

国内此前无无人灯船,自行设计无人灯船在国内是第一次,可喜的是取得了成功。本文对该船作简要、全面的介绍。

台湾LED业今年难有路灯标案效益显现

LED业者表示，估计这些标案将于9—10月释出，而通常在标案释出前，政府会先公告每个标案的产品规格、需求数量、标准等，但较为可惜的是，到今（20）日都还没看到相关需求讯息公告，并且即使政府赶在9月底至10月间公告标案，公司得标后也需要生产时程，势必赶不及于今年内大量出货并挹注营收，因此今年难有路灯标案效益显现。

汕头航标：南澳岛周边三岛重现助航灯标

近日，汕头航标处顺利完成南澎列岛中顶澎、芹澎和赤屿等三个岛屿临时灯桩的安装工作并投入使用，消除了南澎列岛附近海域的交通安全隐患，进一步完善了南澳岛周边海域助航体系。据介绍，南澎列岛位于南澳岛东南方约21海里海域，列岛中除由汕头航标处管理的南澎灯塔外，还有3座渔业灯桩，分别位于顶澎、芹澎和赤屿三岛，

改良多重实时荧光定量PCR检测流感A型和B型病毒

目的：建立改良多重实时荧光定量PCR体系快速检测流感A型和B型病毒。方法根据生物信息学分析结果选定流感A型和B型病毒的靶序列，建立MRT－PCR检测体系。构建质粒标准品，评估所建立体系的灵敏度、特异性和重复性。结果成功建立了基于同源加尾系统和Taqman－分子灯标探针的改良多重实时荧光定量PCR检测体系；该方法最低检测限为102 copies／μl，特异性良好，重复性良好，变异系数（CV）为0．99％～2．50％。结论建立了快速、敏感、特异、稳定地改良多重实时荧光定量PCR（ MRT－PCR）检测体系，具有良好的临床应用前景。

美版航海图书资料及其配备问题

由于美版航海图书资料平时接触的比较少 ,过去航行美国的船舶 ,有时因此问题受罚或耽误船期 ,本文对美版航海图书资料作了简介 ,并对有关注意事项进行了论述 ,以便使读者在了解美版航海图书资料的基础上 ,满足美国关于海图资料的安全规则 ,顺利地通过检查。

英版数字化航海图书资料获取与使用

随着计算机及互联网技术的发展,考虑到航海人员使用效率的提高,英国海军水道部对其航海图书资料的出版形式进行了改进,数字化航海图书资料大量出现。为了方便航海人员尽快适应这种变化,给出获取和使用英版数字化航海图书资料的方法。

两鼓式预复合全钢载重子午线轮胎成型机的改造

通过在复合件托架前端添加宽度可调的导向辊、更换开口较大的传感器、更改超声波裁刀结构和将卸胎器由机械爪改为悬臂式辊筒结构、修改和添加NC及PLC程序 ,解决了两鼓式预复合全钢载重子午线轮胎成型机存在的复合件偏歪、超声波裁刀工作不稳定、轮胎胎圈易变形、卸胎器照明灯常亮、传递环伺服电机同步带易断裂。

SKTJB数控激光标线器在成型机上的应用

为解决成型机灯光线调整难的问题,决定采用国产数控灯标器制成一体化灯标。自行设计制作了灯架,保证中心灯与成型鼓等中心线完全重合。具体介绍了灯标器与成型机PLC连接方法,以及相应的程序调整方法。通过改造,满足了工艺要求,提高了准确率,降低了停机率。

关于防止海底光缆人为损坏的建议

海底光缆是信息港基础设施中的重要组成部分。近几年来,主要由于对渔业资源影响极大的张网作业方式,海底光缆屡遭损坏。据报道,1999年5条光缆共断了18次;2000年断了6次,如何更好地保护海底光缆已经成为迫在眉睫的问题。为此,作者对如何防止海底光缆人为损坏提出合理化建议,以飨中国海底电缆建设公司。