新型高分子材料在长江口深水航道北堤5号灯桩上的应用研究

东海海域传统的灯桩大都采用钢制结构,但随着时间的推移,钢制结构受到恶劣气候、海洋环境和常规磨损的影响,需要定期的维护和保养以确保其性能和安全性。本文通过长江口深水航道北堤5号灯桩改造后效果评价,分析新型高分子材料在灯桩建造上的优劣势和实用性,为新型高分子材料在海上导航和海洋安全领域的适用性,提供参考。

玻璃钢活节式灯桩的设计计算

本文探讨了玻璃钢活节灯桩的设计计算思想 ,给出了玻璃钢活节式灯桩静水力性能、环境荷载、水动力性能和灯桩沉块的计算方法。

马友石弹性灯桩的研制

马友石灯桩是一座试验性的海上弹性灯桩。它应用弹性灯桩系列研究的理论方法设计,投放使用后,又以其实测数据和模型试验结果对理论分析方法进行了修正和补充。本文基于上述成果写成,着重讨论下列几个问题:1.弹性灯桩的水动力设计准则2.弹性灯桩的几何参数与水动力性能的相互关系3.弹性灯桩几何尺寸的优化4.弹性灯桩在波浪上运动的数学模型及其数值解,灯桩性能计算的程序化5.弹性灯桩的材料和结构形式6.弹性灯桩的防腐、防污措施7.

新型材料在外海岛礁灯桩建设中的应用

随着我国水运事业的又好又快的发展,国家对近远海岛屿的开发日益重视,通过岛礁灯桩的建设保障往来船舶的航行安全,服务国民经济和社会发展全局,服务人民群众安全便捷出行,是非常必要的。本文通过总结外海岛礁灯桩建设的特点,浅析新型超高分子量聚乙烯灯桩（灯桩桩身高度6~8m）的应用。

基于产品配置的灯桩CAD系统研究

提出了一种结合专家系统、零件族库实现基于产品配置的灯桩CAD系统的方法.论述了数据库系统支持下的专家系统及零件族库的结构,设计了由编码驱动参数计算及特征建模的流程,解决了基于装配可变结构CAD系统的数据传递问题,实现了从参数计算到结构设计、工艺设计、产品数据管理一体化的过程.

南海海区新建灯桩类型对比

随着国家一带一路战略的实施,我国海区通航助航基础设施的建设,尤其是对灯桩的需求量正迅速增加。灯桩作为一种固定的视觉助航设施,灯桩顶装有高强度的发光设备,为往来船只提供通航导航服务,是实现航海保障工作的其中一种重要载体。本文简单介绍我国南海海区设置的几种常用航标灯桩的构造形式,着重介绍近年来在南海海区较多新建的复合高分子整体式灯桩——玻璃钢聚脲灯桩的基本构造和应用情况。

简析新建灯桩的规范化流程——以鳗鲤咀灯桩为例

通过梳理新建灯桩的流程,笔者希望形成较为规范的标准。其间重点跟踪黄浦江航道鳗鲡咀灯桩的建设过程,做好数据记录与施工日志,通过以小见大的方式,慢慢积累经验与数据,为以后灯桩新建提供较为有力的技术支持。

涠洲岛—斜阳岛陆岛导航新建灯桩简析

涠洲岛与斜阳岛均位于北部湾中部,广西北海市正南面海面上,北临广西北海市,东与雷州半岛毗邻,东南与海南岛隔海相望,西面面向越南。涠洲岛周边水域现有助航设施已无法满足当地经济发展对助航效能的需求,无法适应目前海上船舶通航安全。根据交通运输部南海航海保障中心中长期发展战略中关于建设陆岛航保完善工程的要求为北海涠洲水域陆岛交通运输、旅游航线提供良好助导航服务,提升航标航海保障服务能力,新建4座导航灯桩作为北海航标处参与、支持和服务地方经济建设的重要具体体现。

南四湖航标灯桩设计中对冰荷载计算的探讨

本文对南四湖冰荷载计算提出了初步看法和建议。并对试验性建设的两座钢筋混凝土航标灯桩做了简单介绍。

基于斜坡堤圆弧面灯桩结构的波浪力研究

斜坡堤上圆弧面灯桩结构的波浪力研究对防波堤的设计和稳定具有重要意义。通过在波浪水槽内进行物理模型试验,对不同位置波压力随时间的变化过程、波压力沿结构表面分布规律以及当水平力或垂直力最大时各测点的同步波压力分布特性进行分析,再将试验结果与规范直立式胸墙的波浪力计算结果进行对比。结果表明,无掩护部分的波压力主要由冲击压力和缓变压力组成,有掩护部分的波压力表现为缓变压力;从灯塔顶部到上灯桩基础,波压力随相对高度的减小而先增大后减小,当水位超过结构物一定高度,且有块体掩护时,底部波压力近似均匀分布;水平力最大时的最大波压力发生在无块体掩护的灯塔的中下部;半掩护条件下,灯桩结构所受波浪水平力比无掩护条件下小,比全掩护条件下要大;基于海港水文规范公式得出修正系数以及拟合公式,可用于计算斜坡堤上此结构形式的波浪水平力。

高分子灯桩应用研究

灯桩是位于海岸、港口或河道,用以指引船舶方向的固定视觉航标。灯桩对船舶航行安全起着非常重要的作用,为保证其效能,航海保障部门每年会根据评估情况对辖区部分灯桩进行新建、改建、重建。开展航标科技创新,加大新材料的研发,解决我们工作中难点问题,提升服务水平,成为航保工作研究的重要方向。文章介绍的高分子灯桩,能有效解决传统材料灯桩建设、维护中存在的困难,行业应用前景广阔,可供同行参考。

弹性体灯桩在航标系统的应用及前景

介绍随着新材料和新技术的进步,应用于航标系统的一种弹性体材料的灯桩,并简述其应用前景。弹性体材料灯桩的主要特征是便于施工和维护。

新材料在灯桩建设上的应用

灯桩按材料来分有早期的砖石和钢筋混凝土、钢、玻璃钢、超高分子量聚乙烯、工业用铝合金灯桩等。本文将后二种材料,超高分子量聚乙烯和工业用铝合金称为"新材料"。通过分析灯桩建设的特点和难点,阐述了新材料用于灯桩建设的优越性和工程可行性,并讨论了这种灯桩在设计中的一些特殊问题。

三种高分子材料灯桩的对比与应用建议

针对广州航标处试用的三种高分子材料灯桩,根据试用经验,从结构、建设安装、外观、成本造价、后期维护等5个方面对三种高分子材料灯桩进行了对比分析。在对比分析过程中,选取了相关的指标对三种高分子材料灯桩进行了定性评价及定量对比。在此基础上,根据以往航标灯桩建设经验,给出了几点高分子灯桩采购及建设安装建议。

玻璃钢聚脲灯桩技术创新及应用

航标作为船舶助航设施,是实现航海保障工作的重要载体。开展航标科技创新,加大新材料的研发,解决我们工作中难点问题,提升服务水平,成为航保工作研究重要方向。本文介绍我们北海航标处课题研发的航标新型产品--玻璃钢聚脲航标灯桩,能有效解决传统材料灯桩建设、维护中存在困难,行业应用前景广阔,可供同行参考。

关于危害海河灯桩行为的对策研究

近年来,随着海河沿岸灯桩的改造和海河渡口灯桩的建成,海河水域航标助航效能大大提升,通航环境明显改善;然而危害、偷盗甚至恶意破坏海河灯桩的行为却屡有发生,严重影响了海河灯桩的助航效能,给海河水域水上交通安全构成了一定的安全隐患。文章拟结合天津航标处航标管理实践,通过研究分析海河灯桩受损原因,提出几点建议。

活节式灯桩的研制及效益

本文所述的新型助航标志符合CD4696—840.6之定义,故称为活节式灯桩。 活节式灯桩在我国做为一种新型助航标志以其位置稳定可靠,标体摇摆角小,灯光焦面高,助航效果好,维修作业方便。

线性低密度聚乙烯灯桩应用介绍

灯桩是指建于海岸、码头、岛屿或礁石上用以指引船舶舰艇航行和靠离泊的固定视觉航标。灯桩对船舶舰艇航行安全起着特别关键的作用,为确保灯桩效能,探索科技创新,开展新技术的研发,推广新材料的应用,解决现有灯桩缺点,成为灯桩应用研究的重要目标。本文介绍的线性低密度聚乙烯灯桩,可以解决灯桩在施工建设、保养维护中存在的问题,应用前景广阔。

活接式灯桩

介绍活接式灯桩的特点、运动特性，在我国的研制过程以及在国内、外的应用情况。

研究探索某水中灯桩内旋楼梯柱加固方案

工程建筑由于各种原因,遇到梁柱钢筋腐蚀及混凝土破损情况,为恢复加强结构的承载能力,需要对破损梁柱进行加固处理。本文以某水中灯桩原内旋楼梯柱加固项目实例为研究背景,对原梯柱钢筋腐蚀膨胀导致混凝土崩落原因进行分析,研究探索内旋楼梯柱加固方案。