大众迈腾轿车制动灯系统典型故障诊断与排除

随着轿车智能化广泛应用,面对轿车灯光控制系统故障,不规范的诊断及处理将造成许多麻烦和损失。正确的故障诊断及维修,建立在获取与故障有关信息基础之上,依据轿车灯光系统、CAN总线系统原理及电路控制逻辑,科学分析,采用合理步骤进行诊断和检测,实现安全、高效、精准排故。

基于LED光源DLP前照灯系统策略研究与验证

本文以LED辅助光源的DLP前照灯系统为研究对象,开发一种应对多种场景需求的DLP前照灯系统策略及控制逻辑。采用整车及系统台架实测验证,试验结果表明,LED辅助光源的DLP前照灯系统能够很好实现人车防眩目,坡度及转弯、高速公路等工况自动照明,提高夜间行车驾驶安全。

浅谈A350应急灯系统电源组件Teach-In功能

A350飞机作为当代先进的商用飞机之一,其应急灯系统在确保飞机乘客和机组人员安全疏散的关键时刻扮演着不可或缺的角色。其中,应急灯电池的性能和可靠性直接关系到系统的有效运行。为了进一步提升应急灯电池的稳定性,A350飞机采用了先进的Teach-In功能,通过周期性的学习和校准,不断优化电池的性能。这一技术的引入不仅为系统提供了更高水平的自我管理和调整能力,也在一定程度上减少了维护需求,为飞机运行的安全性和经济性带来了显著的改进。

制动工况下自适应前照灯系统调光的新方法

计算了因路面不平度和制动引发的车身俯仰角度变化,提出使用LMS自适应滤波器处理车身高度传感器信号,结合PID控制步进电机,动态实现制动时调整前照灯光轴的方法。同时采用Simulink仿真和实车测试验证该方法的有效性,扩展了现有自适应前照灯系统的调光功能。

汽车制造业生产物流物料按灯系统设计

混流轿车精益生产方式通过物料拉动,及时产生缺料预警,在恰当的时间发送恰当数量的物料,有效管理每台车在每个工段的物料清单、发料、缺料情况。针对混流生产物料上线管理的难题,提出物料上线的直接上线、大箱换小箱、补料、排序及台套等方式,并设计生产线物料上线要货按灯系统,包括流程设计、硬件和软件需求,功能范围覆盖内库缓冲区、外库和直送供应商。最后通过某汽车厂生产线物流按灯系统的应用说明该系统能够有效解决零部件库存过高或过低、物流过程风险控制力度不够、物流信息缺少实时跟踪和车间工作人员效率低下等问题,为汽车生产物流的优化提供依据。

汽车自适应前照灯系统AFS的控制策略研究

为解决汽车AFS启动条件和控制算法存在的问题,通过分析汽车前照灯二自由度动力学模型,得到了汽车前照灯偏转角度计算公式.根据分析2种不同的车灯等照度包络曲线得到了汽车AFS启动条件控制模型,并对其控制算法进行了研究,推导出了改进遗传算法的相关参数.并在MATLAB/Simulink平台创建AFS建模进行仿真分析.仿真结果表明,改进后的控制算法能有效地控制超调量且能提高AFS开启时刻控制的准确度.

汽车自适应前照灯系统建模与仿真

研究汽车照明优化控制问题,针对传统车灯照明无法调整,车前出现盲区。为了照亮前方道路,从而提高驾驶员的安全视野,使汽车弯道自适应照明系统可根据车速和方向盘转角的变化来调整前照灯光轴照射角度,提出建立了线性二自由度汽车模型、前照灯光轴水平方向调节模型和前照灯步进电机模型,然后根据增量式PID控制的自适应前照灯系统控制算法,建立了汽车弯道行驶自适应前照灯控制系统模型并在MATLAB上进行了仿真。仿真结果表明,控制系统响应快、超调量小、精度高,有可行性。

汽车智能前照灯系统弯道转角模型的建立

本文对智能前照灯系统的弯道转角模型进行研究,选取停车视距为车灯弯道照明距离。并以车辆转向几何原理为依据,最终建立了前照灯弯道转角模型。

工位暗灯系统的设计与实现

为了能及时解决制造企业生产线的异常问题,结合MVVM设计模式和三层架构,设计与实现了一种基于C/S模式的工位暗灯系统。该文对系统的总体结构、系统设计及关键技术进行了详细的阐述。该工位暗灯系统已应用于某制造企业生产线上,运行结果表明,生产线的生产效率得到了显著的提高。

圣诞树底座灯系统的光学参数对照测量与数据分析

某公司生产的圣诞树由于质量问题在销往国外时被烧毁。采用故障样品和参照样品比较测量法,在同等条件下,分别测量两个样品的光谱辐射照度分布,波段积分辐射照度,色温,以及温度特性等参数。实验结果表明:故障样品与参照样品的色温分别为2722K和3060K。在紫外波段、可见波段和近红外波段,故障样品的积分辐射照度分别是正常样品的1.7倍、2.4倍和10.7倍。故障样品的灯系统未进行任何技术处理,而参照样品的灯系统进行了可见与近红外吸收处理,因此总辐射照度显著减弱。温度特性实验结果表明:在同样的受辐照时间7min内,故障样品的温升高达101.5℃,而参照样品的温升只有46.4℃。这些参数的差异可能是导致圣诞树烧毁的主要原因。

基于ZigBee的智能配时交通灯系统设计

随着社会经济的发展,城市私家车数量越来越多,交通拥挤和堵塞问题日益严重。传统的定时切换模式的交通灯系统已经不能满足日益增长的交通需求。提出了一种基于ZigBee无线传感网络设计的智能交通灯系统,能够根据道路的实时车流量状况来实现对交通灯红、绿灯进行合理的动态配时,以缓解交通拥堵问题,提高道路的通行效率。同时交通信号灯的智能化配时方案在改善环境问题、改善人们的生活方面有一定的积极作用。

基于STM32的智能交通灯系统

为了解决城市交通拥挤问题,本文进行了基于STM32微控制器与光电传感单元的控制智能交通灯系统的设计,其设计在于:包括STM32微控制器、光电传感单元、交通灯模拟单元、供电单元和信号采集单元;光电传感单元与微控制器相连,用于检测道路的车流量;信号采集单元与微控制器相连,用于收集道路车流量信息;交通灯模拟单元与微控制器相连,用于显示红绿灯的计时和微控制器的程序设定;供电单元,用于给微控制器、光电传感单元、交通灯模拟单元、信号采集单元等供电,当道路车辆增多,路况拥挤时,通过基于STM32的外部中断、内部中断算法对红绿灯可进行实时的动态改变,实行智能控制。

基于无线技术的交通灯系统设计

针对目前城市道路交通灯控制系统的安装、改造的问题,提出了采用ZigBee和太阳能结合的无线控制系统。详细论述了系统的网络构成和主节点路口控制器的硬件与软件设计,并对其中的关键技术进行了阐述。为交通灯监控系统的设计与实现提供了一种有效的思路。

智能前照灯系统(AFS)概论

自适应前照灯系统又称智能前照灯系统(Adaptive Front-lighting System,简称AFS),是一种智能灯光调节系统。而这种智能系统能够根据车辆的行驶状况以及天气等诸多因素,改变其自身的光束状态从而达到优化照明的目的。

无线智能应急灯系统的数据传输测试研究

针对现代城市大型楼宇消防的高标准要求,基于物联网技术的无线消防应急灯疏散指示系统应运而生。以新型无线消防应急灯为硬件节点,将配套研发的无线通信协议和上位机软件相结合,从而构成一个完整的实验测试系统。为了测试该无线应急灯通信网络系统的性能,以小区单元楼为测试场地,分别对该网络系统的平均传输延迟、平均丢包率、节点信号强度和节点能耗进行数据收集和测试分析研究。测试研究结果表明随着楼层数的增加,平均传输延迟和平均丢包率指标增大,节点信号强度减弱,而且节点单位时间能耗能满足初步的应用需求。

音频可视化在车辆外灯系统灯光秀的应用研究

LED光源在汽车灯具设计中的大量应用,推动了灯具造型(尤其是贯穿式前后灯)以及灯具电子控制的快速发展,催生了灯光系统新的应用场景--灯光秀。本文围绕音频可视化、特征提取、音频节拍检测、灯光设计、架构设计,描述了车辆外灯系统灯光秀的功能实现方案,并通过制作的动画与原始音频结合成视频的方式,对方案的效果进行前期评审验证。该方案可实现基于音频可视化实时展现灯光秀,在汽车开发领域具有创新性和前瞻性。

自适应前照灯系统(AFS)的应用及发展趋势

传统的汽车前照灯系统因其照明模式的单一性以及在实际操作过程中引发的诸多问题,使得自适应前照灯系统(AFS)备受关注。目前AFS主要应用于一些高档以及豪华汽车,对于中低端车型而言还不能完全配备。本文简要对此系统进行介绍,并对将来这一可行性的发展趋势进行预测。

优化交通灯系统在2021年漾濞M_(L) 6.7地震的应用

1研究背景Gulia和Wiemer(2019)通过对比大地震前后震源附近b值演化过程,将交通灯系统用于大地震后同等级别地震发生的决策问题。但其给定判断阈值为大地震前b值10%的变化,缺少统计检验依据。2021年5月18日,云南大理漾濞县发生M_(L) 4.7(MW 4.2)地震,19日发生M_(L) 5.0地震,21日发生M_(L) 5.9(MW 5.2)地震,21日发生M_(L) 6.7(MW 6.1)地震。其中,18日M_(L) 4.7、19日M_(L) 5.0地震及M_(L) 5.9地震被认为是M_(L) 6.7地震的前震。此次漾濞系列地震为典型的前震-主震-余震序列,采用基于b值变化显著性评估改进的交通灯系统,对此次漾濞地震序列进行活动性分析,希望可以为大地震序列性质判定提供参考依据。

浅谈光控方式对太阳能庭院灯系统设计的影响

庭院灯是公园绿地、小区道路的主要户外照明灯具,采用太阳能发电装置的庭院灯近年来在很多地区得到了广泛的应用.不同的光控方式直接影响到灯具耗电量的大小,近而关系到整个系统配置的容量及各部件的均衡与匹配,本文从独立太阳能系统设计的角度探讨了光控方式系统容量的影响.