期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
5
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
柴油机微粒捕集器灰分分布对其压降的影响评价
被引量:
6
1
作者
李志军
何丽
+3 位作者
姜瑞
申博玺
孔祥金
刘世宇
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1760-1766,共7页
通过建立灰分分布对柴油机微粒捕集器(DPF)压降影响的评价函数,分析了孔道壁面厚度、孔道直径、灰分量、碳烟量以及孔道壁面、灰分滤饼层、碳烟滤饼层渗透率等变量不同时,灰分分布对DPF压降的影响。研究结果表明:灰分滤饼层渗透率相对...
通过建立灰分分布对柴油机微粒捕集器(DPF)压降影响的评价函数,分析了孔道壁面厚度、孔道直径、灰分量、碳烟量以及孔道壁面、灰分滤饼层、碳烟滤饼层渗透率等变量不同时,灰分分布对DPF压降的影响。研究结果表明:灰分滤饼层渗透率相对于孔道壁面、碳烟滤饼层渗透率的大小决定了DPF压降随灰分分布变化的趋势;当孔道壁面与灰分滤饼层的渗透率比值A=0.1、孔道壁面与碳烟滤饼层的渗透率比值S=2时,灰分分布于进口孔道壁面DPF压降小;当A=10、S=2时,灰分分布于进口孔道末端DPF压降小;孔道壁面厚度、孔道直径、灰分量、碳烟量能够改变灰分分布对DPF压降影响的程度;评价函数能够有效评价灰分分布对DPF压降的影响,也为不同情况下应用不同的DPF再生方式提供了参考。
展开更多
关键词
动力机械工程
微粒捕集器
灰分分布
压降
下载PDF
职称材料
灰分沉积对不同结构CDPF再生特性的影响
被引量:
2
2
作者
陈贵升
李青
+4 位作者
陈春林
卢申科
吕誉
沈颖刚
黄震
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期725-733,共9页
对某高压共轨柴油机的催化型颗粒物捕集器(CDPF)进行台架试验,研究了两种不同结构的CDPF对发动机性能的影响和不同碳载量下CDPF的压降特性。通过建立三维CDPF热力学模型,分析了灰分量和灰分分布系数对不同结构CDPF再生特性的影响。结果...
对某高压共轨柴油机的催化型颗粒物捕集器(CDPF)进行台架试验,研究了两种不同结构的CDPF对发动机性能的影响和不同碳载量下CDPF的压降特性。通过建立三维CDPF热力学模型,分析了灰分量和灰分分布系数对不同结构CDPF再生特性的影响。结果表明:CDPF会使柴油机动力性、经济性略有下降,但非对称结构CDPF可有效降低载体对柴油机性能的影响;CDPF压降会随载体孔道内碳烟累积量的增大而升高,非对称结构CDPF可有效减小CDPF压降,且随着碳载量增加,非对称结构的优势更加明显。灰分沉积有利于降低载体向环境传热的导热率,提高载体热容量,有利于碳烟的氧化再生;CDPF再生过程中载体的温度呈边缘低中心高、前端低后端高的分布规律。灰分分布系数对碳烟氧化速率影响较小,载体结构、灰分量和灰分分布系数对CDPF最大再生温度梯度影响也不大。
展开更多
关键词
柴油机
催化型颗粒物捕集器
再生特性
灰分
量
灰分分布
系数
下载PDF
职称材料
载体配比及灰分对DPF压降及内部流场的影响
被引量:
1
3
作者
陈贵升
贺如
+3 位作者
李青
彭益源
张思泽
李耀平
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期71-79,共9页
基于D30 TCI柴油机耦合氧化催化器(DOC)和柴油机颗粒捕集器(DPF)的试验台架,对3种不同结构DPF开展压降特性试验.并构建了DPF一维仿真模型及三维1/4孔道模型,研究了载体配比、载体孔密度对DPF压降及捕集特性的影响及载体配比及灰分沉积对...
基于D30 TCI柴油机耦合氧化催化器(DOC)和柴油机颗粒捕集器(DPF)的试验台架,对3种不同结构DPF开展压降特性试验.并构建了DPF一维仿真模型及三维1/4孔道模型,研究了载体配比、载体孔密度对DPF压降及捕集特性的影响及载体配比及灰分沉积对DPF孔道内部气流运动及颗粒沉积特性的影响.结果表明:同一DPF配比下,提高载体孔密度能降低压降,且灰分增加能提升此效果;增大DPF配比有利于降低DPF压降并提高其捕集效率,结合成本与性能考虑,载体配比的最佳范围(1.2~1.5)使DPF压降及捕集特性达到最优,灰分加载不会影响配比对DPF压降的影响规律;无灰分时,DPF出口孔道压力沿DPF轴向方向逐渐均匀下降;有灰分沉积时,增大灰分分布系数可提高捕集效率,进口孔道颗粒浓度增大,且DPF配比增大能提升此效果.
展开更多
关键词
柴油机颗粒物捕集器
灰分分布
载体配比
内部流场
微粒沉积
下载PDF
职称材料
柴油机颗粒捕集器孔道流场及其高原环境下噪声特性分析
4
作者
陈贵升
罗国焱
+2 位作者
李靓雪
黄震
李一
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期1892-1901,共10页
基于CFD软件搭建柴油机颗粒捕集器(DPF)三维模型,研究了碳烟及灰分分布形式对非对称结构DPF孔道气流运动的影响;通过建立一维热力学整机模型研究高原环境下DPF载体尺寸、壁厚、进/出口孔径比对其噪声特性的影响。结果表明:DPF进气孔道...
基于CFD软件搭建柴油机颗粒捕集器(DPF)三维模型,研究了碳烟及灰分分布形式对非对称结构DPF孔道气流运动的影响;通过建立一维热力学整机模型研究高原环境下DPF载体尺寸、壁厚、进/出口孔径比对其噪声特性的影响。结果表明:DPF进气孔道流速沿始端轴向先增大后减小,从中心线始端沿壁面径向位置降低。高原环境下,载体直径比载体长度对噪声的影响更为显著;载体直径190 mm比直径170 mm对噪声衰减效果更好,达3 dB以上;进/出口孔径比为1.1时,DPF排气端噪声最低,且噪声衰减幅度随碳载量(0~8 g/L)增加而变大,降幅约3 dB。
展开更多
关键词
动力机械工程
柴油机
计算流体动力学(CFD)
颗粒捕集器
高原环境
噪声特性
孔道流场
灰分分布
系数
原文传递
孔道结构对柴油机DPF压降及再生特性的影响
被引量:
15
5
作者
朱亚永
赵昌普
+1 位作者
孙雅坤
王耀辉
《环境工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第10期5471-5482,共12页
针对微粒捕集器(DPF)内部碳烟及灰分颗粒特征,运用AVL-Fire软件建立了六边形孔道结构柴油机微粒捕集器模型。针对不同排气流量、进口温度、孔密度、碳烟和灰分沉积量,对六边形孔道及四边形孔道DPF压降特性和碳烟再生特性进行分析,并研...
针对微粒捕集器(DPF)内部碳烟及灰分颗粒特征,运用AVL-Fire软件建立了六边形孔道结构柴油机微粒捕集器模型。针对不同排气流量、进口温度、孔密度、碳烟和灰分沉积量,对六边形孔道及四边形孔道DPF压降特性和碳烟再生特性进行分析,并研究灰分分布形式对不同孔道形状DPF的影响。结果表明:排气质量流量越大,进口温度越高,不同孔道结构的压降敏感性增大;与传统四边形孔道DPF相比,当碳烟沉积量较低时,六边形孔道DPF压降损失较高;随着碳烟沉积量的增加,六边形孔道DPF压降损失较低,且碳烟承载量较大;灰分在DPF孔道表面层状分布可以有效阻止碳烟深床捕集模式,降低压降损失;六边形孔道DPF能够有效提高碳烟及灰分容量,且碳烟捕集及再生效率较高,再生速率较快,热应力较小,可以降低DPF主动再生频率,延长使用寿命。
展开更多
关键词
柴油机微粒捕集器
孔道结构
压降特性
碳烟再生特性
灰分分布
形式
原文传递
题名
柴油机微粒捕集器灰分分布对其压降的影响评价
被引量:
6
1
作者
李志军
何丽
姜瑞
申博玺
孔祥金
刘世宇
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
北京宝沃汽车有限公司动力总成部
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1760-1766,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51576140
51276128)
科技部中欧中小企业节能减排发展专项基金项目(SQ2013ZOA100012)
文摘
通过建立灰分分布对柴油机微粒捕集器(DPF)压降影响的评价函数,分析了孔道壁面厚度、孔道直径、灰分量、碳烟量以及孔道壁面、灰分滤饼层、碳烟滤饼层渗透率等变量不同时,灰分分布对DPF压降的影响。研究结果表明:灰分滤饼层渗透率相对于孔道壁面、碳烟滤饼层渗透率的大小决定了DPF压降随灰分分布变化的趋势;当孔道壁面与灰分滤饼层的渗透率比值A=0.1、孔道壁面与碳烟滤饼层的渗透率比值S=2时,灰分分布于进口孔道壁面DPF压降小;当A=10、S=2时,灰分分布于进口孔道末端DPF压降小;孔道壁面厚度、孔道直径、灰分量、碳烟量能够改变灰分分布对DPF压降影响的程度;评价函数能够有效评价灰分分布对DPF压降的影响,也为不同情况下应用不同的DPF再生方式提供了参考。
关键词
动力机械工程
微粒捕集器
灰分分布
压降
Keywords
power machinery and engineering
particulate filter
ash distribution
pressure drop
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
灰分沉积对不同结构CDPF再生特性的影响
被引量:
2
2
作者
陈贵升
李青
陈春林
卢申科
吕誉
沈颖刚
黄震
机构
昆明理工大学
云南菲尔特环保科技股份有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期725-733,共9页
基金
国家自然科学基金(51866004)
云南省教育厅科学研究基金(2019Y0033)资助。
文摘
对某高压共轨柴油机的催化型颗粒物捕集器(CDPF)进行台架试验,研究了两种不同结构的CDPF对发动机性能的影响和不同碳载量下CDPF的压降特性。通过建立三维CDPF热力学模型,分析了灰分量和灰分分布系数对不同结构CDPF再生特性的影响。结果表明:CDPF会使柴油机动力性、经济性略有下降,但非对称结构CDPF可有效降低载体对柴油机性能的影响;CDPF压降会随载体孔道内碳烟累积量的增大而升高,非对称结构CDPF可有效减小CDPF压降,且随着碳载量增加,非对称结构的优势更加明显。灰分沉积有利于降低载体向环境传热的导热率,提高载体热容量,有利于碳烟的氧化再生;CDPF再生过程中载体的温度呈边缘低中心高、前端低后端高的分布规律。灰分分布系数对碳烟氧化速率影响较小,载体结构、灰分量和灰分分布系数对CDPF最大再生温度梯度影响也不大。
关键词
柴油机
催化型颗粒物捕集器
再生特性
灰分
量
灰分分布
系数
Keywords
diesel engine
catalyzed diesel particulate filter
regeneration characteristics
ash loading
ash distribution coefficient
分类号
U464.172 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
载体配比及灰分对DPF压降及内部流场的影响
被引量:
1
3
作者
陈贵升
贺如
李青
彭益源
张思泽
李耀平
机构
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
昆明云内动力股份有限公司
云南云内动力机械制造有限公司
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期71-79,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51866004).
文摘
基于D30 TCI柴油机耦合氧化催化器(DOC)和柴油机颗粒捕集器(DPF)的试验台架,对3种不同结构DPF开展压降特性试验.并构建了DPF一维仿真模型及三维1/4孔道模型,研究了载体配比、载体孔密度对DPF压降及捕集特性的影响及载体配比及灰分沉积对DPF孔道内部气流运动及颗粒沉积特性的影响.结果表明:同一DPF配比下,提高载体孔密度能降低压降,且灰分增加能提升此效果;增大DPF配比有利于降低DPF压降并提高其捕集效率,结合成本与性能考虑,载体配比的最佳范围(1.2~1.5)使DPF压降及捕集特性达到最优,灰分加载不会影响配比对DPF压降的影响规律;无灰分时,DPF出口孔道压力沿DPF轴向方向逐渐均匀下降;有灰分沉积时,增大灰分分布系数可提高捕集效率,进口孔道颗粒浓度增大,且DPF配比增大能提升此效果.
关键词
柴油机颗粒物捕集器
灰分分布
载体配比
内部流场
微粒沉积
Keywords
diesel engine particulate filter
ash content distribution
carrier ratio
inner flow field
particle deposition
分类号
TK442 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
柴油机颗粒捕集器孔道流场及其高原环境下噪声特性分析
4
作者
陈贵升
罗国焱
李靓雪
黄震
李一
机构
昆明理工大学交通工程学院
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
云南菲尔特环保科技股份有限公司
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期1892-1901,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51866004).
文摘
基于CFD软件搭建柴油机颗粒捕集器(DPF)三维模型,研究了碳烟及灰分分布形式对非对称结构DPF孔道气流运动的影响;通过建立一维热力学整机模型研究高原环境下DPF载体尺寸、壁厚、进/出口孔径比对其噪声特性的影响。结果表明:DPF进气孔道流速沿始端轴向先增大后减小,从中心线始端沿壁面径向位置降低。高原环境下,载体直径比载体长度对噪声的影响更为显著;载体直径190 mm比直径170 mm对噪声衰减效果更好,达3 dB以上;进/出口孔径比为1.1时,DPF排气端噪声最低,且噪声衰减幅度随碳载量(0~8 g/L)增加而变大,降幅约3 dB。
关键词
动力机械工程
柴油机
计算流体动力学(CFD)
颗粒捕集器
高原环境
噪声特性
孔道流场
灰分分布
系数
Keywords
power machinery and engineering
diesel engine
computational fluid dynamics(CFD)
diesel particulate filter(DPF)
plateau environment
noise characteristics
channel flow field
ash distribution coefficient
分类号
TK442 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
孔道结构对柴油机DPF压降及再生特性的影响
被引量:
15
5
作者
朱亚永
赵昌普
孙雅坤
王耀辉
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《环境工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第10期5471-5482,共12页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)(2012AA111705)
国家自然科学基金资助项目(50676067)
文摘
针对微粒捕集器(DPF)内部碳烟及灰分颗粒特征,运用AVL-Fire软件建立了六边形孔道结构柴油机微粒捕集器模型。针对不同排气流量、进口温度、孔密度、碳烟和灰分沉积量,对六边形孔道及四边形孔道DPF压降特性和碳烟再生特性进行分析,并研究灰分分布形式对不同孔道形状DPF的影响。结果表明:排气质量流量越大,进口温度越高,不同孔道结构的压降敏感性增大;与传统四边形孔道DPF相比,当碳烟沉积量较低时,六边形孔道DPF压降损失较高;随着碳烟沉积量的增加,六边形孔道DPF压降损失较低,且碳烟承载量较大;灰分在DPF孔道表面层状分布可以有效阻止碳烟深床捕集模式,降低压降损失;六边形孔道DPF能够有效提高碳烟及灰分容量,且碳烟捕集及再生效率较高,再生速率较快,热应力较小,可以降低DPF主动再生频率,延长使用寿命。
关键词
柴油机微粒捕集器
孔道结构
压降特性
碳烟再生特性
灰分分布
形式
Keywords
diesel particulate filter
cell structure
overall pressure drop
soot regeneration
ash distribution
分类号
X701 [环境科学与工程—环境工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油机微粒捕集器灰分分布对其压降的影响评价
李志军
何丽
姜瑞
申博玺
孔祥金
刘世宇
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
6
下载PDF
职称材料
2
灰分沉积对不同结构CDPF再生特性的影响
陈贵升
李青
陈春林
卢申科
吕誉
沈颖刚
黄震
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020
2
下载PDF
职称材料
3
载体配比及灰分对DPF压降及内部流场的影响
陈贵升
贺如
李青
彭益源
张思泽
李耀平
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
4
柴油机颗粒捕集器孔道流场及其高原环境下噪声特性分析
陈贵升
罗国焱
李靓雪
黄震
李一
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
原文传递
5
孔道结构对柴油机DPF压降及再生特性的影响
朱亚永
赵昌普
孙雅坤
王耀辉
《环境工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017
15
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部