填方灰土桩复合地基大底盘建筑倾斜特性数值分析

目前建筑倾斜事故频繁发生,但对于大底盘建筑倾斜全过程的变形力学行为受到了较少的关注。因此,研究了填方灰土桩复合地基倾斜过程的沉降变形特性及受力特性。基于数值模拟,探讨了填方灰土桩复合地基大底盘建筑倾斜特性相应变化规律,分析填方灰土桩复合地基倾斜过程中沉降变形及大底盘基础变形受力特性,研究了填方区地基处理优化方案。研究结果表明:建筑倾斜过程中,基础边缘处剪切变形最大,剪切变形值与倾斜值呈正相关;大底盘建筑倾斜过程中基础顶板混凝土首先开裂,其弯曲点不断变化;基础底板尚未开裂但底板南半段出现隆起现象,在靠近倾斜建筑0.2 L(L为底板长度)位置处存在开裂风险,倾斜过程弯曲点基本不变;水泥粉煤灰碎石桩(cement fly-ash gravel,CFG)桩地基处理方案剪应变最大值比原有方案剪应变最大值降低了67.08%,沉降值和倾斜值分别降低了67.52%、73.83%,达到此类建筑倾斜率不应超过3‰的规范要求;研究结果为类似复合地基大底盘建筑纠偏加固提供了借鉴和参考。

地基处理孔内深层强夯灰土桩增湿施工技术应用

以位于湿陷性黄土地区的山西某变电站地基工程为例,施工前工程试桩不合格,经分析,导致试桩不合格的原因主要是土层含水率低是造成湿陷性未全部消除、桩间土平均挤密系数达不到设计要求的主要因素,为消除土体的湿陷性,保证地基结构的稳定性,采用地基处理孔内深层强夯灰土桩增湿施工技术进行地基处理,并对湿陷性黄土路基处理效果进行了室内试验、含水量、地基承载力等方面的检测,结果表明,地基处理孔内深层强夯灰土桩增湿施工技术可较好消除土体的湿陷性。

基于统一强度理论的灰土桩复合地基挤密影响区半径计算

灰土桩复合地基因桩体鼓胀变形使得桩间土体挤密,可以确定其挤密影响区范围,对评价地基加固效果有着十分重要的意义。采用统一强度理论,结合桩土变形协调条件,推导出复合地基沉降量与挤密影响区半径的关系式,并讨论不同b值、不同桩径d、不同深度条件下挤密影响区半径的变化趋势及影响特性。研究表明,挤密影响区半径随着地基深度的增加而减小,灰土桩最佳挤密深度范围为桩顶至1/3桩长深度之间;挤密影响区半径在1.51d～1.68d(d为桩径)之间,增大d可以有效扩大挤密影响区半径;应考虑中间主应力效应对岩土材料强度发挥的积极作用。

郑西客运专线灰土桩桩网结构加固湿陷性黄土地基设计初探

研究目的:提出用灰土桩桩网结构加固郑西客运专线湿陷性黄土地基的设计思路和计算方法,并以郑西客运专线为背景,选取典型断面进行设计计算。研究结果:采用灰土桩桩网结构加固湿陷性黄土地基,承载力和工后变形沉降均能满足设计要求,且只要单桩承载力满足容许承载力要求,灰土桩桩网结构的承载力不是设计的控制因素,应该用沉降来控制设计。

灰土桩处理厚层淤泥质新填土地基的效果分析

合肥中日美术馆建设场地位于南淝河河漫滩上,地基土为疏浚河道堆填的厚层淤泥质新填土。根据场地地基土层性质、地下水位以及工程建筑物的要求,选择小直径灰土桩加固方案,通过试桩、载荷试验、静力触探和轻便动力触探等原位试验,分析了灰土桩处理淤泥质新填土地基的效果及复合地基强度与变形特征。试验结果表明,经过灰土桩处理后的复合地基桩周土的地基承载力提高了50%以上,复合地基的承载力提高1倍以上,地基强度和变形都满足工程建设要求。文中还探讨了灰土桩处理新填土地基的加固机理。

灰土桩单桩复合地基临界桩长有限元分析

通过有限元计算 ,分析了灰土桩单桩复合地基的临界桩长 ,并探讨了灰土比、桩径及施工方式对灰土桩复合地基临界桩长的影响 。

二灰土桩处理公路软基研究

二灰土桩加固软弱地基有其独特的优点。用于高等级公路软基加固具有理想的桩周土挤密作用和置换加筋作用，形成坚实的硬壳持力层。现场实测结果表明，与未经处理的软基相比，１５年中能减少地基总沉降３３％，减少工后沉降约８３％，从而满足了工程要求，具有较大的经济效益。

二灰土桩复合地基变形特性的室内试验研究

二灰土桩复合地基变形特性的室内试验研究杨涛殷宗泽（河海大学土木工程学院南京２１００９８）二灰土桩是石灰、粉煤灰和土按一定比例拌合，在一定含水量下压实养护形成的桩体．本文结合二灰土桩复合地基室内试验成果对其变形特性进行探讨．试验结合某一级公路二灰土桩...

灰土桩在处理湿陷性黄土地基中的应用与研究

在我国西北湿陷性黄土地区,为了提高地基土承载力和消除湿陷性,灰土桩复合地基作为一种经济合理的地基处理方法已经得到了广泛的应用。通过一个具体的工程实例,介绍灰土桩在处理湿陷性黄土中的运用,对施工效果的检测结果进行分析,综合评价灰土桩的适用性。

灰土桩与素混凝土桩多元复合地基性能研究

通过模型载荷试验对灰土桩与素混凝土桩多元复合地基的承载特性进行了研究.试验在150 cm×100 cm×100 cm的模型箱中进行,载荷试验分为填土地基、灰土桩复合地基、素混凝土桩复合地基、灰土桩与素混凝土桩复合地基（4桩型）、灰土桩与素混凝土桩复合地基（9桩型）五种类型.试验采用50 mm百分表进行沉降的量测,在桩顶和桩间土顶面放置土压力盒对内力量测.通过对比五种类型地基的荷载试验结果,分析复合地基中各个元素的应力分担情况,探讨多元复合地基的工作特性和设计公式.分析表明：多元复合地基的工作性能不仅与桩和桩间土的性质有关,还和基础的刚度有关.灰土桩与素混凝土桩多元复合地基的承载力公式fspk=m1A1Ra1/Ap1＋β[1-m1-m2（n-1）]fsk中参数A1建议取为0.7～1,参数β建议取为0.5 ～0.9.

碎石桩、灰土桩复合地基桩土应力与变形模量关系试验研究

在试验室条件下 ,用碎石或灰土圆柱芯增强体与粘性土组成复合地基单位桩模型 ,模拟试验现场碎石桩和灰土桩的工作状态 ,探讨桩土复合体的变形模量比与桩土应力比之间的关系。试验表明 :无论是在水平方向还是在纵向 ,复合体的变形模量和强度都不是两种材料的变形模量和强度按一定几何比例的简单叠加 ;两种材料变形模量比值也不能反映复合试样桩土间的应力分配。

灰土桩在复合地基中的作用分析

通过有限元计算 ,分别对灰土桩密地基在考虑桩和不考虑桩两种情况下地基的强度变形特征进行分析 ,探讨灰土桩对挤密地基的影响 .研究结果表明 ,在灰土置换比 m≤ 0 .2的情况下 ,计算地基应力变形时 ,不考虑灰土桩的作用按挤密地基计算 ,可满足工程要求 .所得成果可供类似地基计算提供参考 .

碎石桩灰土桩复合地基桩土应力比的试验研究

在实验室条件下,用碎石或灰土圆柱芯增强体与粘性土组成的复合地基单位桩模型,模拟试验现场碎石桩和灰土桩的工作状态,探讨桩土复合体的变形模量比与桩土应力比之间的关系。大量的试验结果表明:无论是在水平方向还是纵向,复合体的变形模量和强度都不是两种材料按一定几何比例的简单叠加;两种材料变形模量的比值也不能反映复合试样中的桩土间的应力分配。

浅谈阜朝高速公路路基工程灰土桩施工中监理工作控制要点

介绍阜朝高速公路灰土挤密桩的施工注意事项、质量控制与检测要点,为高速公路的湿陷性黄土地基处理提供借鉴。

湿陷性黄土地基处理中的灰土桩法应用

分析了灰土桩在湿陷性黄土地基处理中的作用机理,并介绍了其施工工艺和检测方法。

灰土桩在高速公路黄土地基处理中的应用

通过黄土路基和用灰土桩处理过的路基的比较,本文利用有限元分析了灰土桩在提高地基承载力和减小变形方面所起到的作用,对灰土桩复合地基的工作性状作了进一步的探讨,希望对工程实践有所帮助。

灰土桩复合地基桩土应力比计算要点的分析

为了稳定建筑地基,就需要对建筑所在的土地进行地基处理,通过消除湿陷性提高地籍承载力。采用灰土挤密桩是一种有效的方式,本文首先分析了灰土桩复合地基桩土应力比的变化规律,然后分别从灰土桩的单桩承载力、桩间土承载力、复合地基承载力取值三个方面对复合地基承载力计算进行了分析。

灰土桩在填土地基中的应用

本文叙述了许昌老城区灰土桩在填土地基中的运用 ,并介绍了灰土桩加固地基的原理。

碎石灰土桩防治黄土滑坡设计的研究

依托山西省某高速公路一处典型的黄土滑坡,详细调查了滑坡地形、地质和水文条件;认真研究和分析了黄土滑坡的特征及其发展的阶段;结合滑坡与公路的相对位置关系、施工条件及其对公路影响程度等综合考虑,提出碎石灰土桩防治黄土滑坡的工程措施。

灰土垫层与灰土桩联合处理不均匀地基

灰土垫层与灰土桩联合处理不均匀地基的实践。