生石灰与粉煤灰桩加固软土地基的微观分析

采用压汞试验和扫描电镜的手段，分析了生石灰与粉煤灰桩加固软土地基前后土的微观结构和孔隙特征的变化。发现加固后特大孔隙和大孔隙减少，小孔隙和微孔隙增加；不同的土质存在着不同的孔隙阈界值，且孔隙阈界值在加固后明显降低。对加固前后不同土的微观结构进行分类，从微观上解释了生石灰与粉煤灰桩加固软土的机理。

双灰桩材料工程特性的试验研究

通过大量的土工试验和理论分析 ,研究了双灰桩的桩体材料的硬化机理、压缩特性、强度特性以及影响这种材料工程力学特性的主要因素 ,对于这种材料在地基加固中的应用 ,提出了科学合理的建议。

“双灰桩”加固既有建筑物饱和黄土地基研究

对“双灰桩”加固既有建筑物饱和黄土地基进行了研究 .该方法对地基的加固机理包括以下几方面 :成孔挤密作用 ;吸水、升温和膨胀挤密作用 ;胶凝、离子交换及碳化作用 ;置换作用 ;侧向约束作用 .运用模型试验方法对加固机理进行了定性研究 ;并结合实际工程 ,通过室内试验、现场测试及观察 ,对其加固效果进行了分析和评价 .

双灰桩加固黄土路堤边坡稳定性分析及应用

边坡溜坍是土质路基常见的一种病害现象。本文利用双灰桩法加固既有铁路黄土路堤边坡,分析了压实黄土、双灰材料强度特性及变化规律;建立了双灰桩加固路堤边坡浅层溜坍分析计算方法;并结合实际工程应用研究了加固效果。

条形基础两侧双灰桩加固地基室内模型试验研究

以相似理论为指导,进行了在条形基础两侧设置双灰桩加固地基的室内模型试验,研究了加固后地基的承载力、沉降随荷载变化规律、地基应力的大小及分布规律,分析了该加固技术的承载机理、加固机理和加固效果。试验结果表明,双灰桩可以有效地提高地基承载能力,减小地基沉降量;双灰桩使地基中的应力不易向桩外土扩散,并能使地基应力向更深处扩散。

预制双灰桩的室内试验研究

根据预制双灰桩的特点,介绍了室内试验的原材料、工艺研究,并进行了加固前后的静力触探研究和复合地基加固效果检验,以扩展双灰桩的使用范围,保证成桩质量。

二灰桩在软土路基加固中的应用

以石灰和粉煤灰为主要成分的二灰桩是一种半刚性桩，详细探讨了二灰桩的原理。

黄土路基双灰桩联合电渗法排水试验研究

非饱和黄土路基由于增湿会产生附加变形,降低路基强度。为研究非饱和土排水过程中含水率、离子含量、土体强度的变化规律,提出了双灰桩联合电渗法的排水技术,采用自主设计的试验系统进行了室内模型试验。试验表明:通过双灰桩联合电渗法使非饱和黄土路基内部的水分产生向双灰桩侧的迁移,含水率平均下降15%;两侧双灰桩中的Ca2+等离子向土体内部迁移,结合双灰桩的膨胀挤密作用以及胶凝反应,提高了路基土体的强度,对路基产生一定的加固作用。

双灰桩法纠偏加固既有建筑物的探讨

提出了用双灰桩(即生石灰与粉煤灰混合料)纠偏加固既有建筑物的方法,通过大量的室内、外试验和实际工程的试应用,取得了较为满意的效果。对双灰桩纠偏加固的工作原理和有关性能的试验研究进行了论述,并介绍了试应用情况,得出了相应结论。

双灰桩纠偏加固既有建筑物的工程实例

兰州铁路局车辆修配段地处湿陷性黄土地区,由于周围环境影响,大门东西两侧附房的地基发生不均匀沉陷,使该建筑物产生倾斜裂缝。使用化学方法——双灰桩,对其进行加固与纠偏处理,取得了满意效果。

双灰桩法纠偏加固既有建筑物的探讨

通过室内、外试验 ,研究了双灰桩纠偏加固既有建筑物的作用原理和所用材料的最佳配合比 。

二灰桩复合地基的设计与试验

在沙岭子电厂二期干灰库软弱地基处理优化设计方案时 ,在对原方案技术经济进行充分论证的基础上 ,提出一种新的处理型式 ,即由灰土桩发展起来的采用电厂废料—粉煤灰掺入一定比例的生石灰制成桩体的二灰桩加固方案 ,根据二灰桩的加固机理 ,对二灰桩复合地基进行方案设计 ,为了验证方案的可行性 ,进行了现场试验 ,并对其检测方法作了分析对比。

二灰桩在高速公路桥头软弱地基处理工程中的应用

二灰桩在高速公路桥头软弱地基处理工程中的成功应用表明，二灰桩是一种具有吸排水功能的半刚性摩擦桩，特别适合大面积深厚饱和软粘土的稳定和沉降处理；新的二灰桩成桩技术已进入实用。

预制双灰桩的研究与应用

预制双灰桩是将生石灰、粉煤灰按比例配制装入特制袋中而成。在工程应用中能保证桩体成桩质量,解决了传统石灰桩对环境的影响,在软基、超软基等特殊的工程地质条件下能保证一定的桩身强度。文中从预制双灰桩的实际对比应用技术角度和经济角度两个方面论述预制双灰桩对软土地基的加固,指明预制双灰桩应用前景。

双灰桩法纠偏加固既有建筑物的探讨

本文通过室内、外试验，研究了双灰（即生石灰与粉煤灰混合料）桩纠偏加固既有建筑物的作用原理和所用材料的最佳配合比，并在实际工程中得到了应用。

预制双灰桩纤维立体围护材料性能研究

本文通过对自行设计开发的预制双灰桩纤维立体围护材料的特性分析,验证了其在超软地基上应用的可行性,结果表明其加固效果良好。

采用三灰桩整治路基变形

1 概况 漯河工务段管内的京广正线,上部为60kg/m无缝线路,水泥枕碎石道床,年通过货运总重达1.3亿吨。 1975年8月,管内发生特大洪水灾害,自K810～K882孟庙至驻马店间,路基大部分被冲毁。洪水过后,在短时期内抢通了线路,恢复了通车。由于在抢修时大部分地段路基缺乏填料,只能就近用冲积淤泥回填,但又缺乏充分的质量控制。

三灰桩地基处理方法在工程中的应用

在二灰桩的桩体材料中加入适量水泥,形成三灰桩。加入的水泥,通过桩体材料之间,以及这些材料与桩周土发生的一系列物理化学反应,不仅提高了桩体的强度,而且改变了桩间土的力学性质,在桩身周围形成硬土壳,共同形成较高强度的复合地基。经静力触探法检测,三灰桩锥尖阻力平均达11.45MPa(6根桩),而二灰桩平均只有4.8MPa;单桩复合地基载荷试验表明,三灰桩与二灰桩相比,P-S曲线无明显拐点,当S=0.015B时,三灰桩P值为240kPa,二灰桩P值180kPa。故三灰桩可大幅度地提高复合地基承载力。

双灰桩在处理软弱地基中的应用与分析

本文通过近几年来的工程实践,总结了双灰桩在处理软弱地基中的经验,并进一步提出了改进意见。

砂灰桩地基处理施工

针对砂灰桩地基处理施工 ,从工艺原理、适用范围、工艺及参数、材料要求、成孔布置等几方面进行了详细的论述 ,系统地分析了砂灰桩以其质量可靠、造价低、进度快、经济效益显著、噪音小等特点 ,广泛应用于工业与民用建筑、公路与铁路路基等工程的地基加固 。