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我国一线二线城市经济与交通运输发展差异性分析
被引量:
4
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作者
王冬雪
欧国立
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第2期28-32,共5页
为研究经济与交通运输协同发展水平及发展速度差异水平,基于灰色关联综合指数法对全国一线和二线城市2004—2015年经济与交通运输发展水平的差异性进行研究。研究结果表明,4个一线城市经济与交通运输发展的差异性整体呈上升趋势;5个内...
为研究经济与交通运输协同发展水平及发展速度差异水平,基于灰色关联综合指数法对全国一线和二线城市2004—2015年经济与交通运输发展水平的差异性进行研究。研究结果表明,4个一线城市经济与交通运输发展的差异性整体呈上升趋势;5个内陆二线城市经济与交通运输发展的差异性在时间趋势上呈现出先轻微下降再上升的趋势;10个沿海二线城市经济与交通运输差异性整体呈上升趋势。基于研究结果,提出一线城市在合理规划城市发展格局的同时应转移生产力与生产要素以缓减城市发展压力;二线城市应加强人才引进、加大交通基础设施投入以提高城市发展水平。
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关键词
交通运输
区域经济
发展趋势
差异性
灰色关联综合指数法
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题名
我国一线二线城市经济与交通运输发展差异性分析
被引量:
4
1
作者
王冬雪
欧国立
机构
北京交通大学经济管理学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2018年第2期28-32,共5页
基金
国家自然科学基金项目(41271129)
文摘
为研究经济与交通运输协同发展水平及发展速度差异水平,基于灰色关联综合指数法对全国一线和二线城市2004—2015年经济与交通运输发展水平的差异性进行研究。研究结果表明,4个一线城市经济与交通运输发展的差异性整体呈上升趋势;5个内陆二线城市经济与交通运输发展的差异性在时间趋势上呈现出先轻微下降再上升的趋势;10个沿海二线城市经济与交通运输差异性整体呈上升趋势。基于研究结果,提出一线城市在合理规划城市发展格局的同时应转移生产力与生产要素以缓减城市发展压力;二线城市应加强人才引进、加大交通基础设施投入以提高城市发展水平。
关键词
交通运输
区域经济
发展趋势
差异性
灰色关联综合指数法
Keywords
Transport
Regional economy
Development Trend
Difference
Gray Relational Analysis Method
分类号
F50 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
我国一线二线城市经济与交通运输发展差异性分析
王冬雪
欧国立
《铁道运输与经济》
北大核心
2018
4
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