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精准扶贫视角下生态系统服务与贫困人口生计耦合关联分析 被引量:20
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作者 周李磊 官冬杰 袁兴中 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第18期6391-6401,共11页
在生态文明建设和精准扶贫背景下,处理好贫困区生态系统保护和扶贫开发间的关系,是如期实现2020年全面建成小康社会的基础。以全国717个贫困市、区、县为研究对象,构建了精准扶贫视角下生态系统服务与贫困人口生计耦合的评价指标体系和... 在生态文明建设和精准扶贫背景下,处理好贫困区生态系统保护和扶贫开发间的关系,是如期实现2020年全面建成小康社会的基础。以全国717个贫困市、区、县为研究对象,构建了精准扶贫视角下生态系统服务与贫困人口生计耦合的评价指标体系和灰色关联耦合模型,分析中国贫困区生态系统服务和贫困人口生计耦合的主要影响因素以及耦合度的时空演变规律,结果表明:(1) 2015年中国贫困区生态系统服务和人口生计两个系统各指标间的关联度在0.363—0.964。其中,生态系统服务对贫困人口生计的综合关联度为0.793,贫困人口生计对生态系统服务的综合关联度为0.740。(2) 2000—2015年生态系统服务和人口生计耦合度长时间序列呈"W"型变化,年际间波动变化明显,但整体维持在0.770—0.801之间。(3) 2000—2015年生态系统服务与贫困人口生计耦合度最高的区域主要集中分布在西部区域,主要包括西藏省、四川省西北藏区及青海省南部,东中部区域的耦合度相对较低,中国贫困区生态系统服务与贫困人口生计间耦合的空间分异显著。(4) 2000—2015年生态系统服务与贫困人口生计耦合度呈上升趋势的区县有92个,占中国全部贫困区县数量的12.83%;呈下降趋势的区县有163个区县,占中国全部贫困区县数量的22.73%;保持稳定不变的区县有462个,占中国全部贫困区县数量的64.44%。这些结论可为区域精准扶贫制定针对性政策,如期实现脱贫,提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 精准扶贫 生态系统服务 贫困人口生计 灰色耦合关联模型
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煤矿复垦区不同修复年限林下草本群落特征及其与土壤耦合关系 被引量:6
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作者 高瑞 艾宁 +2 位作者 刘广全 刘长海 强方方 《草业学报》 CSCD 北大核心 2022年第6期61-68,共8页
为了解鄂尔多斯聚鑫龙煤矿不同修复年限林下草本植物群落特征及其与土壤因子的耦合关系,以修复年限为3~7年的林下草本植物群落与土壤因子为研究对象,并以人工草地和撂荒地作为对照,调查不同样地草本群落物种组成及其土壤理化性质,并利... 为了解鄂尔多斯聚鑫龙煤矿不同修复年限林下草本植物群落特征及其与土壤因子的耦合关系,以修复年限为3~7年的林下草本植物群落与土壤因子为研究对象,并以人工草地和撂荒地作为对照,调查不同样地草本群落物种组成及其土壤理化性质,并利用灰色关联耦合模型法对草本植物群落与土壤因子的关系进行研究,探明二者的响应机制。结果表明:1)研究区共调查草本植物种类55种,其中主要以禾本科、菊科和豆科为主,三者共占比为60%。2)随着修复年限增加,林下草本植物种数呈现先减少后增加的趋势,且逐渐接近于人工草地的植物种数;草本群落的Margalef指数和Shannon-Wiener指数均呈现出先下降后上升的趋势,而Pielou指数和Simpson指数变化不明显。3)研究区草本植物群落多样性与土壤粉粒、砂粒、pH和土壤容重关系较为密切。4)研究区草本植物的多样性与土壤的耦合协调程度随修复年限增加呈现“升高-降低-升高”的变化趋势,其中修复7年样地的草本植物与土壤耦合度最高(0.72),为中度协调。研究表明研究区林下草本植物多样性与土壤系统的协调程度表现出良性发展的趋势,但还未达到最佳的协调程度。 展开更多
关键词 煤矿复垦区 草本植物 物种多样性 灰色关联耦合模型
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环鄱阳湖区域交通网络通达性与旅游一体化发展 被引量:12
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作者 朱寅健 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2019年第4期853-862,共10页
旅游一体化是区域旅游经济发展和文化融合的一种趋势,交通网络演化对区域旅游一体化产生重要影响,这种影响随着通达性增强愈加明显。以江西省旅游资源分布最为集中的环鄱阳湖区域为例,以区域内交通网络格局演变及其所属的国家3A级以上... 旅游一体化是区域旅游经济发展和文化融合的一种趋势,交通网络演化对区域旅游一体化产生重要影响,这种影响随着通达性增强愈加明显。以江西省旅游资源分布最为集中的环鄱阳湖区域为例,以区域内交通网络格局演变及其所属的国家3A级以上旅游资源为研究对象,对区域内交通网络演化及其通达性水平进行定量分析,在此基础上,运用灰色关联耦合模型分析交通网络通达性与旅游经济之间关联耦合关系。研究认为:(1)环鄱阳湖区域交通网络通达性和旅游经济系统之间关联耦合程度较高,交通网络演化及通达性对驱动区域旅游经济及区域旅游一体化格局演变至关重要、产生重要影响,两者存在互为反馈机制;(2)交通网络演变及通达性发展阶段不同,区域旅游一体化发展演进对应不同的阶段模式,具体可分为点核模式、点轴廊道模式、多中心环轴模式、网络一体化模式;(3)目前该区域旅游一体化已进入初级可实施阶段,未来发展的重点应集中在旅游企业跨行政区合作、建立统一的旅游管理协调机构等,为制定区域旅游一体化发展提供参考。 展开更多
关键词 旅游交通网络 通达性 灰色关联耦合模型 旅游空间格局演变 环鄱阳湖区域
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区域产学研协同性动态评价 被引量:6
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作者 严红 许水平 石俊 《系统工程》 CSSCI 北大核心 2020年第5期66-74,共9页
创新是推动高质量发展的第一动力,产学研等创新主体间的协作互动有助于区域创新绩效的提升。通过运用Topsis-灰色关联动态耦合协调度模型对2008~2017年我国30个省市自治区的产学研协同性进行科学测度,利用泰尔指数法、探索性空间数据分... 创新是推动高质量发展的第一动力,产学研等创新主体间的协作互动有助于区域创新绩效的提升。通过运用Topsis-灰色关联动态耦合协调度模型对2008~2017年我国30个省市自治区的产学研协同性进行科学测度,利用泰尔指数法、探索性空间数据分析法等深入剖析区域产学研协同性的时空分异特征,研究发现:北京、江苏、广东、浙江、上海等东部地区产学研协同度最高,而贵州、新疆、宁夏、海南、青海等地区产学研协同度最低,区域产学研协同性呈现东高西低的非均衡发展态势,其中东部地区的内部差异尤其明显,且存在空间集聚自相关特征。研究结论有助于全面认识各区域的产学研协同现状,为促进区域产学研深度融合提供政策启示。 展开更多
关键词 产学研协同创新 协同性 Topsis-灰色关联动态耦合协调度模型 探索性空间数据分析法
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