灰色关联评价模型在国有企业绩效评价中的应用

选择国有企业为研究对象,从财务效益等方面建立灰色关联评价模型,定量的评价企业绩效,指出应用灰色系统理论评价企业绩效的方法,旨在帮助企业改进以往评价中存在的问题,提高企业的核心竞争力。

企业信用等级的灰色关联评价模型

对于商业银行面临的贷款发放决策问题,贷款企业信用等级的评价是关键。文章提出了一个贷款企业信用等级综合评价指标体系,构建了一个基于灰色系统理论的企业信用等级灰色关联评价模型,为商业银行有效评价贷款企业信用等级提供了新的思路。

节水灌溉多层次灰色关联综合评价模型研究

提出了一个考虑多方面决策人员参加的多目标的节水灌溉决策问题。运用灰色关联分析理论,建立了多层次灰色关联综合评判模型,不但可以从不同层次和角度优选方案,而且较其它方法(层次分析法、模糊评价法)能将最终评价结果进行放大,提高了优选方案的准确性。

基于灰色关联和层次分析的大学篮球教练评价模型

NCAA是美国全国大学体育协会,其主要活动是每年举办的各种体育项目联赛,其中最受关注之一的是大学生篮球联赛。大学生篮球教练的选拔对联赛的成绩有很大影响,因此本文通过建立灰色关联评价模型和层次分析模型来对评价美国大学篮球教练的问题进行探索,并研究年代的不同对大学篮球教练评价模型的影响。最后利用相对误差的方法对所构建的两个模型进行检验,以此来筛选评价结果更为准确的模型。

大学生体质健康的灰色关联度综合评价与回归分析

针对大学生体质健康时效性问题,选取身高/标准体重、肺活量体重指数、台阶实验、立定跳远、握力体重系数五项指标作为评价指标,利用层次分析法合理地确定各指标权重,建立灰色关联度综合评价模型,比较了10名大学男生的体质健康水平,并就此五项评价指标做了多元回归和响应曲面分析。结果表明:灰色关联层次综合评价和回归分析客观地反映了个体之间的差异,并能准确地区分出大学生体质健康水平。

基于灰色理论和AHP的物业满意度模糊评价模型

随着城市化进程的加快,人们越来越注重居住的质量,物业管理作为新兴的行业正在快速发展,业主满意度成为评价物业服务质量的主要指标。选择一套科学的评价模型来对物业服务进行准确评估,对业主和物业公司都具有一定的指导意义。本文通过专家调查法确定评价指标体系,利用灰色关联分析得出隶属度矩阵,并结合AHP得出的各指标权重,在模糊综合评价法的指导思想下进行模糊合成和综合评价,最终确定物业满意度评价模型。该模型将定性分析与定量分析相结合,减少了主观因素的影响,而且在隶属度矩阵的确定上创造性地使用灰色理论,较现有评价模型是一大进步,对今后的研究也具有参考和借鉴的意义。

基于灰色关联分析法的危险化学品企业应急能力评价

应急能力评价对于危险化学品企业的安全生产意义重大。对危险化学品企业进行应急能力评价可以提升企业安全管理能力,减少企业员工以及财产的损失。本文以应急预防、应急准备、应急响应、应急恢复四个一级指标为基础,建立了一个较为全面的危险化学品企业应急能力评价指标体系,分析评价体系中各指标之间的关系,建立了灰色关联度数学评价模型,并依据该评价模型完成了对某企业的应急能力评价的实际应用。

城市污水管道预报健康度评价模型及其应用研究

根据现状管道破坏的可能性及其环境影响后果等因素,建立了城市污水管道预报健康度评价指标体系,基于灰色系统理论提出了城市污水管道预报健康度灰色关联综合评价模型,并运用此模型对四川岳池城东新区城市污水管道的预报健康度进行了综合评价。结果表明:运用灰色关联综合评价模型计算得到的预报健康度可为确定污水管道检测的优先次序提供依据,健康度较低的管道应优先被检测;在灰色关联评价法中,将模的大小与夹角的大小结合起来,可以较全面地反映污水管道与虚拟最健康管道的接近程度;采用多时段管道评价矩阵可避免评价模型的奇异性。

定制公交服务的评价指标及模型研究——以北京市为例

本文以北京市定制公交为研究对象,基于多种交通出行方式的监测数据.构建定制公交服务评价指标体系及灰色关联度综合评价模型,选取典型线路进行评价,并对整体线网进行特征分析。研究表明:定制公交综合评分高于轨道交通和私家车通勤。

房地产上市公司财务综合评价研究

本文在传统的财务评价指标上新增现金流量指标和公司职员素质、主营业务单位成本收益率和劳动效率等竞争力指标,建立主成分-灰色关联度组合评价模型,并将地产业的38家上市公司为样本对模型进行检验,得到较为客观、合理的评价结果。

京津冀大气污染联防联控区域细分与等级评价

联防联控已成为区域大气污染有效应对战略,确定联防联控的范围和等级是其关键所在。根据各城市污染物长期监控数据,运用相关性分析、线性回归、聚类分析等方法确定联防联控子区域;其次,构建了联防联控子区域大气污染水平、平均人口密度、对区域整体污染的影响程度和污染治理弹性4个等级评价指标,并利用优劣解距离(TOPSIS)-灰色关联综合评价模型对联防联控子区域进行等级评价;最后,把该方法应用到京津冀区域13个城市的PM 2.5和O 3污染联防联控的实证案例。结果表明,京津冀区域可划分为4个PM 2.5联防联控子区域、6个O 3联防联控子区域,这些联防联控子区域的治理优先等级与实际相符,验证了新方法的科学性和合理性,为全国区域大气污染联防联控提供了决策依据。

中国邮轮经济韧性测度研究

面对疫情的重大冲击,邮轮行业亟须对邮轮经济韧性进行思考。本文对国内外文献韧性理论和邮轮经济等概念进行分析和总结,给邮轮经济韧性界定概念和构建框架,并进一步构建影响邮轮经济韧性的分维度指标。本文选取2013年~2022年的数据指标来进行研究,使用虚拟最劣解TOPSIS和灰色关联度的动态评价模型测度其韧性,其中重点分析疫情前后邮轮经济韧性变化。结果表明:2013年~2019年,我国邮轮经济韧性呈现平稳上升的趋势,邮轮经济韧性经历疫情的暴跌后,呈现一个较快回升的趋势;分维度来看,疫情前再组织能力和恢复能力较为突出,疫情后抵御能力和更新能力突出,同时经历疫情后,分维度能力差距缩小。研究邮轮经济韧性可以全面地了解在面对风险时邮轮行业的反应,可以帮助提高应对风险的能力,同时对邮轮经济的未来发展起到指导性的作用。

先进制造业生态产业链的构建研究

生态产业链的形成和稳定是生态工业园可以顺利运行的核心和关键问题。根据生态产业链构架中的循环经济理论,以合肥市高新技术产业开发区先进制造业为例,分别从企业层面和产业层面对先进制造业生态产业链进行了初步设计;并尝试用灰色关联评价模型对先进制造业的可持续发展水平进行综合评价。结果表明,先进制造业生态产业链的构建提高了生态工业园的可持续发展综合水平,对其他区域先进制造业生态产业链的构建及评价有指导作用。

城市交通治堵策略评价模型及实证研究——以杭州市为例

以杭州市为例,设计李克特量表获取评分,然后构建AHP-GRAM评价模型对各种"治堵"策略进行综合评价。结果表明,有车族和无车族对"收费式"治堵及限牌等措施的看法存在一定的差异;交通需求控制、文明交通管理、交通路网建设和公交优化策略的"治堵"效应依次加强。

西双版纳地区主要森林植被乔木多样性的时间变化

为了评估云南省西双版纳森林植被乔木多样性的时间变化,该研究通过样方调查收集了该地区4种主要森林植被(热带雨林、热带季节性湿润林、热带山地常绿阔叶林和暖热性针叶林)乔木多样性数据,结合遥感影像提取了该地区4种森林植被在1992年、2000年、2009年和2016年4个时期的分布,用Simpson、Shannon-Wiener和Scaling物种多样性指数对比4种森林植被乔木均匀度差异,并利用Scaling生态多样性指数和灰色关联评价模型,评估该地区在4个时期的森林乔木多样性的时间变化。结果表明:(1)森林面积比例变化有先减少后增加的趋势,表现为由1992年的65.5%减少至2000年的53.42%,减少到2009年的52.49%,再增至2016年的54.73%,但热带雨林呈现持续减少的趋势。(2) 4种森林植被对乔木多样性的贡献有明显差异,均匀度排序是热带雨林>热带山地(低山)常绿阔叶林>暖热性针叶林>热带季节性湿润林,丰富度排序是热带雨林>热带山地(低山)常绿阔叶林>热带季节性湿润林>暖热性针叶林,对乔木多样性贡献的排序是热带雨林>热带山地(低山)常绿阔叶林>热带季节性湿润林>暖热性针叶林。(3)热带雨林和热带季节性湿润林乔木多样性呈现持续减少趋势,4个时期西双版纳森林植被乔木多样性排序为1992年>2009年> 2016年> 2000年。以上结果表明经济活动是影响西双版纳生物多样性的重要原因,保护热带雨林对维持该地区生物多样性具有重要意义。

基于城市综合承载力的石家庄物流产业分析

在当今经济全球化的背景下,物流业作为支撑国民经济发展的基础产业,已经成为影响一个城市承载力的重要因素。本文在分析了其他学者的研究成果之后,通过科学评价城市承载力中物流发展的各个指标,以石家庄为例选取资源、基础设施、经济和社会四项指标来建立城市承载力评价指标体系,经过熵权—灰色关联—TOPSIS评价模型得到各年份城市承载力的评价结果以及各指标的承载力情况,提出发展物流行业要对物流基础设施建设、信息化建设和电商能力等三个方面进行改进与优化。