几种织物风格和服用性能的灰色近优评价

探讨采用灰色近优评价再生纤维素纤维织物风格和服用性能。以8种试样织物为例,测试了各织物试样的风格和服用性能指标;运用灰色近优综合评价方法对数据结果进行评估,计算了近优度,得出了优劣顺序;采用灰色关联分析方法得出了测试指标对近优度的关联度。结果表明:柔丝纤维试样风格及性能最好,其次是竹浆纤维试样,棉粘混纺试样最差;在25个测试指标中,19个指标具有较好的近优关联度。认为:采用灰色近优评价再生纤维素纤维织物风格和服用性能是可行的。

基于灰色近优法的蜂窝涤纶混纺针织物服用性能评价

为研究蜂窝微孔涤纶与天竹混纺针织物的服用舒适性与原料混纺比的关系,设计6种不同比例的混纺纬平针织物,分别测试每种针织物的保暖性、透气性、透湿性、放湿干燥性、顶破强力、耐磨性,运用模糊数学中的灰色近优法综合分析织物的各项测试数据,评估出不同环境下服用舒适性的最优混纺比。结果表明:在高温环境下,蜂窝微孔涤纶纯纺织物服用舒适性效果最优,也可选用蜂窝涤纶与天竹以70/30混纺的织物;在低温环境下,蜂窝微孔涤纶/天竹以50/50混纺而成的针织物其服用舒适性效果最优。

灰色近优综合评价法在雾霾口罩的评价中的应用

本文利用灰色近优综合评价法,分析了4种雾霾口罩优劣。根据过滤性能、密合度、穿戴舒适性能三个影响因素,根据综合评分,选出多层复合棉布口罩为最佳雾霾口罩。

蚕蛹蛋白纤维无缝运动织物服用性能综合评价

为了把具有优越服用性能及保健性能的蚕蛹蛋白纤维应用于运动型无缝针织面料,将蚕蛹蛋白纤维与莫代尔、长绒棉按质量比为50∶50混纺,并以棉纱为参照组,再与锦纶交织,以改善可织造性能。设计面纱原料、交织比例、组织结构为三因素,每个因素下设计三水平,建立L9（3^3）标准正交试样方案,对9组试样的规格及服用性能进行测试与分析,利用＂灰色近优评价＂方法对服用性能加以综合评价。结果表明,原料为蚕蛹蛋白/莫代尔混纺、交织质量比为75∶25、组织为纬平针的试样,作为运动型无缝针织面料其服用性能优良。

织物结构对CoolMax■针织面料服用性能影响

为进一步探究织物结构对CoolMax■针织面料服用性能的影响,以CoolMax■纱线和Dryarn■包覆氨纶纱线为原料,选择3种组织结构(纬平针组织、1+2假罗纹组织和分叉Ⅰ组织)在圣东尼SM8-TOP2型单面无缝内衣机上织造试样。对织物透气性、导湿性、保暖性、透湿性和拉伸回复性进行测试,再分析比较3种组织结构性能差异,最后采用灰色近优评价法综合评价其服用性能。结果表明:3种组织结构透气性差异不大,均具有良好的导湿性和拉伸回复性,保持CoolMax■纤维原本拥有的性能;分叉Ⅰ组织具有较好保暖性;纬平针组织具有较好透湿性;分叉Ⅰ组织的综合服用性能最好。研究结果可为CoolMax■冬季用运动内衣的组织分区设计提供一定参考。

快速路复杂桥形标志优化设置方法

为明确复杂桥形标志优化设置方法,选取3种典型城市快速路复杂桥形标志,制定5种设置方法(现状及4种优化方法),开展复杂桥形标志优化设置方法研究。基于驾驶模拟试验,从运行状态、操控行为、行驶效率、主观感受4个层面选取9种评估指标,采用灰色近优评价方法,进行复杂桥形标志不同设置方案的效用评估。结果表明:3种桥形标志的现状设置效用并未达到最优水平,大部分处于中下等水平,有较大提升空间;桥形标志1,2,3的最优设置分别为简化、重复、重复。桥形标志的优化设置能有效改善驾驶人驾驶行为,4种优化方法中,提前设置方法效果较稳定,均使得桥形标志指路效果在一般及以上水平;出口处配合地面文字设置后,桥形标志指路效果在一般水平及以下,设置效用不理想;具有2个出口以上的复杂桥形标志现状设置对驾驶行为影响较差,相关管理部门应对该类型桥形标志加强优化设计设置;不同复杂桥形标志对驾驶人认知、行为影响不同,应进行不同的优化设置,以有效改善驾驶人驾驶行为,快速引导驾驶人寻找目的出口;实际工程应用中,当经济成本、空间条件等因素受限时,可考虑针对复杂桥形标志进行提前设置;不建议出口处设置地面文字,该方法并未达到配合桥形标志改善驾驶行为的效果。