基于直流分布因子的可用输电能力灵敏度分析

交易的可用输电能力是在一定的基态潮流下计算得到的,一旦节点功率发生变化,最大可用输电能力会发生变化。文章通过对基于直流分布因子的可用输电能力计算过程的分析,根据决定可用输电能力的关键约束线路或约束断面潮流在节点功率变化后的变化情况得到可用输电能力与节点功率之间的灵敏度,该灵敏度能给出节点功率变化后可用输电能力的变化趋势,可用于计算节点功率变化后交易的可用输电能力,在节点功率变化后可避免反复计算可用输电能力指标,灵敏度有效区间能保证灵敏度应用时的可信性。算例结果证明了所提出方法的有效性。

综合交通运输多目标决策指标权重灵敏度分析

认为指标灵敏度分析是综合交通运输项目决策不可缺少的一部分 ,应在项目评价结果中明确给出其变化范围[12 ] ;推导出当两个指标权重变化时 ,各方案综合价值排序发生变化的转折权重计算公式 。

基于NSGA-Ⅱ遗传算法的磁流变悬置多目标优化

磁流变悬置集总参数优化是设计高性能发动机悬置的关键。为克服以往悬置优化中优化目标单一、优化目标选取不合理、未考虑实际加工可行性等问题,建立单自由度磁流变悬置隔振系统数学模型,提出倍程区间灵敏度分析法,对各集总参数灵敏度进行分析,并以此为依据选取优化变量。以发动机常用转速激振频率段的力传递率积分为优化目标,采用改进型非支配排序遗传算法(NSGA-II)进行多目标优化。在一定范围内将结构尺寸进行离散化处理,计算各组离散尺寸对应的集总参数值,以离散集总参数与集总参数Pareto非劣解之间的综合距离为准则筛选最优解。

容差网络可及点优化方法的研究

容差网络可及点的合理选择，是模拟电路故障诊断理论中一个急待研究的课题。它涉及到故障的可诊断性，易觉察性和故障可测度等诸方面问题。本文在文献[1,2]的基础上，应用区间分析法探讨容差网络可及点的优化选择。文中提出一系列优化选择可及点的方法和公式，它对工程实际网络的应用都具有一定指导意义。