灵活多效催化裂化工艺反应动力学模型研究

根据催化裂化反应机理和灵活多效催化裂化(FDFCC)工艺特点,结合中试数据,分别确定了针对FDFCC工艺重油提升管的10集总和汽油提升管的7集总反应网络。将重油提升管中胶质沥青质向汽油、气体的裂化作为二级反应,其余(包括汽油提升管中全部反应)均作为一级不可逆反应,分别建立了10集总和7集总反应动力学模型。通过Runge-Kutta法与变尺度法(BFGS)相结合求取了模型的动力学参数。对动力学参数的分析表明,所求得的模型参数能够较好地反映催化裂化反应规律和FDFCC-Ⅲ工艺特点。模型对产品的计算值与实际值的相对偏差均小于5%,表明所开发的集总模型是可靠的。

灵活多效催化裂化工艺集总动力学模型

针对灵活多效催化裂化(FDFCC)工艺,以工业装置数据为基础建立了重油提升管催化裂化10集总和汽油提升管催化裂化7集总动力学模型,求取了10集总模型的43个动力学参数和7集总模型的18个动力学参数。结果表明,所获得的模型动力学参数是可靠的,所建立的模型能够较好地预测FDFCC装置的产品产率,并对汽油组成和丙烯产率具有良好的预测性。

灵活多效催化裂化工艺技术的工业试验

介绍了洛阳石油化工工程公司开发的灵活多效催化裂化工艺的技术特点 ,该技术在清江石油化工有限责任公司 12 0kt/a双提升管重油催化裂化装置进行的工业试验结果表明 ,灵活多效催化裂化工艺技术可使重油催化裂化装置的汽油烯烃体积分数降低到 2 0 %以下 ,硫含量也可降低 15 %～ 2 5 % ,辛烷值可提高 1～ 2个单位 ,重油催化裂化装置柴汽比提高 0 .2～ 0 .7,丙烯产率提高 3～ 6个百分点。

FDFCC-Ⅲ灵活多效催化裂化工艺的工业应用

中国石油化工股份有限公司济南分公司采用中国石化集团洛阳石油化工工程公司开发的FDFCC-Ⅲ灵活多效催化裂化工艺对第一套重油催化裂化装置进行了改造。工业应用结果表明,第一套重油催化裂化装置采用新工艺后,全厂两套重油催化裂化装置的汽油产品质量均得到了升级,汽油的烯烃和硫含量大幅度下降,辛烷值增加,诱导期延长。同时产物分布得到明显改善,总液体收率增加,丙烯质量产率达到10.38%,柴油产率高,柴油品质好。

催化裂化工艺的能效优化与工艺改进

催化裂化是炼油工业中的主要应用工艺,其能效优化与工艺改进,在当前能源紧缺化和环保意识增强的背景下,应用意义十分重大。基于此,从理论分析角度,本文对催化裂化工艺的能量消耗进行比较分析,并深入剖析其能量消耗原因,在此基础上,分别从催化剂技术创新、工艺参数优化以及能源回收利用等方面,重点探讨了能效优化策略,按照催化裂化工艺的基本特征,提出了具有针对性的工艺改进方法,有助于促进催化裂化工艺水平的不断创新和发展。

灵活双效催化裂化(FDFCC)工艺的工程设计及工业应用

介绍了灵活双效催化裂化 (FDFCC)工艺的特点。通过对FDFCC工艺操作形式选择的分析及热平衡计算 ,FDFCC工艺存在着汽油反应部分与重油反应部分处理量匹配的问题。通过对汽油提升管内催化剂流动形式的分析 ,提升管内气固接触形式为密相气力输送。

CC-20DF催化剂在灵活多效催化裂化装置上的应用

在双提升管催化裂化装置(FDFCC)上,使用长岭催化剂厂生产的CC-20DF催化剂,液态烃收率及烃中的丙烯含量增加,当CC-20DF催化剂占总藏量40%时液态烃收率达到13.5%,丙烯收率达到4.52%(收率均相对于总进料,以下同).

灵活高中油型加氢裂化方案及适用催化剂

加氢裂化过程是一种操作灵活并适合于处理劣质重质原料来生产轻质燃料油和化工原料的炼油工艺,性能良好的加氢裂化催化剂可促进工艺的创新并提升操作的灵活性。采用一种典型工业加氢裂化催化剂实验室研究了高氮进料苛刻条件加氢裂化,并在工业试验了多种加氢裂化方案。结果表明:该催化剂具有抗氮性能强,活性稳定性优良,多产中油,氢耗低的特点,实验室研究和工业试验的方案可供炼厂加氢裂化装置借鉴。

催化裂化技术的优势——提高生产灵活性

利用现有催化裂化装置提高丙烯收率是一项颇具前景的经营策略。为了巩固在催化裂化技术市场中的地位,技术供应商之间开展了一系列合作,从事新技术的开发和商业化运行。利用先进的催化剂、添加剂提供低成本的解决方案,推动催化裂化技术的成功运行,如提高丙烯的收率,加工高杂质含量的重质原油,使催化裂化装置排放达标,特别是实现硫氧化物的减排。此外,采用双提升管和多反应区装置改变工艺模式,实现原料多样化。这些技术措施和解决方案,使原来主要生产汽油的催化裂化装置的灵活性更大,在提高汽油调合组分产量的同时还可选择轻循环油产量最大化和/或轻质烯烃产量最大化。可以肯定,催化裂化技术将在现代炼油企业中继续发挥重要作用。

3976高抗氮高灵活性加氢裂化催化剂

一种高抗氮高灵活性的3976加氢裂化催化剂由抚顺石油化工研究院研制开发成功，并通过了有关专家鉴定。专家认为，3976加氢裂化催化剂的制备工艺技术成熟，产品质量稳定，无特殊环保问题，达到当前国际先进水平。

加氢催化柴油进第二提升管多产汽油工艺开发与应用

以多产优质汽油为目标,开发了加氢催化柴油进第二提升管多产汽油工艺,通过不同反应条件下的中试考察,得到了相应的产品分布和产品性质。2016年该工艺在中石化长岭分公司1#催化FDFCC-Ⅲ装置成功进行了工业应用,应用结果表明,加氢催化柴油进第二提升管回炼可以大幅度提高汽油收率,装置汽油收率可提高20%多,达到63%以上,副分馏塔粗汽油RON可达98~99,全装置稳定汽油RON提高约1个单位,达到95以上,经济效益十分显著。

加氢裂化灵活性操作探讨

介绍了加氢裂化和催化裂化的一种组合工艺。通过对加氢裂化装置各种参数和消耗的分析。论证了其工艺的合理性与可行性。

FDFCC多产汽油工艺研究

在多产优质汽油的背景形势下,提出了灵活多效催化裂化多产汽油工艺,即FDFCC工艺第二提升管加工催化柴油或其加氢精制柴油,通过劣质柴油裂化生产汽油。通过不同反应条件下的中试考察,得到了相应的中试产品分布和产品性质,同时结合FDFCC工艺装置,给出了优化的反应条件及建议:推荐FDFCC装置第二提升管加工加氢精制柴油轻馏分,反应温度480℃,第二提升管生成汽油RON为96.1,FDFCC全装置汽油产率达到65%以上。

加氢裂化技术的新进展

加氢裂化是重要的现代炼油工艺，我国现有加氢裂化装置加工能力为９８６万ｔ／ａ，今后还将进一步发展。近１０几年来，我国不仅自行设计，建造大型加氢裂化装置，同时抚顺石油化工研究院还根据需要发展了缓和加氢裂化、中压加氢裂化、中压加氢改质和润滑油加氢处理等新工艺，

清洁汽油生产现状及技术进展

分析了我国汽油质量现状,介绍了近几年围绕清洁汽油生产和国内外开发的相关技术及其应用情况,并针对我国炼油生产的实际情况和特点,提出了相应的建议。

操作变量对FDFCC汽油性质的影响

灵活多效催化裂化工艺技术汽油提升管反应器的操作条件对改质汽油的产品性质有重要影响。提升管中试验表明 :灵活多效催化裂化工艺汽油提升管反应器在 40 0～ 60 0℃温度、剂油比大于 3 .8、油气停留时间在 2s左右的操作条件下 ,改质汽油烯烃含量降低 2 5～ 45个百分点 ,辛烷值增加 0 .5～ 2 .0个单位 ,脱硫率达 1 5 %～ 40 %。