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含特殊需求的灵活接驳公交服务区域与路径选择
被引量:
14
1
作者
潘述亮
俞洁
+1 位作者
邹难
舒波
《东北大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期1650-1654,共5页
针对国内特有的"小区型"住宅开发特点以及不规则路网等情况,在给定乘客需求以及车队规模的条件下,基于网络模型建立了一个同时求解最优服务区域和车辆服务路径的双层混合整数线性规划模型.该模型的上层目标是最大化服务的乘...
针对国内特有的"小区型"住宅开发特点以及不规则路网等情况,在给定乘客需求以及车队规模的条件下,基于网络模型建立了一个同时求解最优服务区域和车辆服务路径的双层混合整数线性规划模型.该模型的上层目标是最大化服务的乘客数量,同时下层目标是最小化运营者的运营成本.同时就模型的求解给出了一种启发式算法以期在合理的时间内求解出可接受的方案.最后通过案例分析验证了模型和算法的有效性.研究结果表明:启发式算法得到的近似最优解与最优解的差值最大在15%左右,同时单位乘客运营成本的差值在10%以内.
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关键词
公共交通
灵活性接驳公交系统
服务区域
网络模型
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职称材料
题名
含特殊需求的灵活接驳公交服务区域与路径选择
被引量:
14
1
作者
潘述亮
俞洁
邹难
舒波
机构
山东大学控制科学与工程学院
东北大学工商管理学院
出处
《东北大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期1650-1654,共5页
基金
国家自然科学基金青年基金资助项目(51108248)
山东省自然科学基金资助项目(ZR2011GQ002)
山东大学自主创新基金资助项目(2011TB019)
文摘
针对国内特有的"小区型"住宅开发特点以及不规则路网等情况,在给定乘客需求以及车队规模的条件下,基于网络模型建立了一个同时求解最优服务区域和车辆服务路径的双层混合整数线性规划模型.该模型的上层目标是最大化服务的乘客数量,同时下层目标是最小化运营者的运营成本.同时就模型的求解给出了一种启发式算法以期在合理的时间内求解出可接受的方案.最后通过案例分析验证了模型和算法的有效性.研究结果表明:启发式算法得到的近似最优解与最优解的差值最大在15%左右,同时单位乘客运营成本的差值在10%以内.
关键词
公共交通
灵活性接驳公交系统
服务区域
网络模型
Keywords
public transit
flexible feeder transit system
service area
network model
分类号
U492.11 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
含特殊需求的灵活接驳公交服务区域与路径选择
潘述亮
俞洁
邹难
舒波
《东北大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
14
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