炭质围岩地层三线大跨隧道出口段支护设计

以新建铁路玉溪至磨憨线王岗山隧道出口段为工程背景,通过现场实测数据分析炭质围岩地层中三线大跨隧道围岩及衬砌结构大变形情况及其产生原因,提出优化隧道支护设计及施工方案,为有效解决炭质围岩中软岩大变形问题提供参考。

炭质围岩地层三线大跨隧道出口段支护设计及变形控制技术

以新建铁路玉溪至磨憨线王岗山隧道出口段为工程背景,通过分析炭质围岩地层中三线大跨隧道围岩及衬砌结构大变形情况及其产生原因,提出了优化隧道支护设计及施工方案,并通过现场实测资料验证了优化方案的可行性。分析表明:炭质围岩地层中三线大跨隧道,采用三台阶加临时仰拱工法施工会使围岩暴露时间过长、暴露范围过大,导致初期支护开裂、拱架扭曲变形严重;采用双侧壁导坑法、大管棚和小导管综合超前支护、二衬支护加强等措施能有效解决炭质围岩隧道开挖大变形难题。