地基动力特性参数分析中的点峰法与多峰法

长期以来我国规定用点峰法分析动力基础线位移幅频响应曲线,但得出的地基阻尼比偏低,因而在动力基础设计规范中的阻尼比也偏低。经测试分析比较,提出多峰法可以提高地基阻尼比。多峰法已用于液压振动台基础设计,较为经济,多年来使用良好。现对两个方法的区别包括刚度予以说明。

关于地基阻尼比测试分析方法的讨论和改进

近年因编制国家液压振动台基础技术规范,由于地基阻尼比很重要,须对国内外某些主要测试和分析方法有所了解、研究,并作讨论和改进。本文介绍了切线法、点峰法、双峰法、多峰法、比拟法等方法的优缺点:点峰法可用线位移响应曲线相对宽度左半宽得出,阻尼比偏低,不宜用于需用阻尼控制共振的大型强振台基础设计;多峰法计算出的阻尼比值较大,可用于大型振动台基础的设计;对弹性半空间理论实用化的莱斯默比拟法,通过实测和论证,作了修正,用于新编规范,提高了我国长期以来使用的小阻尼比值。既能与国际接轨,又更为实用,且不失安全,经济效益显著。

兵器工业《电子液压振动台基础设计暂行规定》简介

规定是对电子液压振动台基础设计而编制的,经过一些大型振动台基础的测试,用各种方法分析比较,认为国家测试规范用点峰法分析的阻尼比偏低,提出用双峰法使其增大,比较经济合理,但比弹性半空间理论的小,不失安全。现以此编制规定,在兵器工业系统内部试用。只介绍阻尼比,其他从略。

用强迫振动速度响应曲线分析地基阻尼比

当地基阻尼比较大,位移及加速度幅频响应曲线峰点不明显或消失时,点峰法及多峰法均不能求阻尼比。但是只要速度曲线尚有峰点,就可用点峰法导出阻尼比公式,并利用变换,将其与位移、加速度曲线求阻尼比之间的关系互相沟通,并得出参振质量及地基刚度。