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题名浅谈地铁信号系统点式ATP系统功能测试
被引量:3
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作者
段立正
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机构
成都地铁运营有限公司
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出处
《信息通信》
2014年第6期114-115,共2页
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文摘
以成都地铁2号线为例阐述了安萨尔多点式ATP系统的防护原理、基本构成、系统功能、系统特点,同时结合单列车行车设备总联调,对点式ATP的主要功能进行了详细的介绍,并以点式ATP功能动车验证测试的现场实际现象为基准,详实地记录了测试内容、测试步骤以及测试结果。
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关键词
点式atp
安全防护
功能测试
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分类号
F299.24
[经济管理—国民经济]
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题名CBTC系统后备模式的点式ATP方案
被引量:1
- 2
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作者
孙郁林
张伟
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机构
上海富欣智能交通控制有限公司
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出处
《铁路通信信号工程技术》
2013年第4期71-73,共3页
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文摘
介绍轨道交通信号系统后备模式的必要性,重点介绍CBTC系统后备模式下信号系统的实现方式,通过点式ATP方式加防护小区段的方案解决列车实现单红灯闭塞。
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关键词
CBTC
后备模式
点式atp
闭塞
防护区段
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Keywords
communication-based train control
fallback mode
intermittent atp
block
protected section
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分类号
TS941.8
[轻工技术与工程—服装设计与工程]
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题名点式ATP模式下列车追踪间隔计算的探讨
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作者
林青
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道通信信号》
2018年第10期62-65,69,共5页
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文摘
在城市轨道交通中应用的CBTC信号系统基本都配置了点式ATP的降级控制模式,国内及海外部分工程甚至直接采用点式ATP作为信号系统的主用模式。对于城市轨道交通工程和信号系统而言,列车追踪间隔是最重要的性能指标之一。本文根据某海外城轨工程线路采用的点式ATP模式的特点,基于城市轨道交通列车运行仿真系统,对点式ATP模式的列车追踪间隔进行仿真计算。
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关键词
基于无线通信的列车自动控制系统
点式atp
列车追踪间隔
区间信号机
运行
仿真
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Keywords
CBTC
Intermittent atp
Train headway
Wayside signaling
Train operationsimulation
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分类号
U284.48
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名计算机联锁在CBTC系统中的两种集成方式
被引量:5
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作者
赵晓峰
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机构
上海贝尔股份有限公司
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出处
《铁道通信信号》
2012年第11期26-29,共4页
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文摘
按照在系统中重要程度的不同,计算机联锁在CBTC系统中有兼容型集成方式和升级型集成方式。兼容型集成方式中,联锁只是系统为实现后备模式而集成进来的产物,CBTC模式和后备模式之间只能人工切换,后备模式联锁实现双红灯防护的点式ATP模式,仅支持列车点式人工ATP模式。升级型集成方式中,联锁是系统的功能核心,CBTC模式和后备模式之间可以自动转换,后备模式联锁实现目标-距离式点式ATP模式,能支持列车点式ATO和点式人工ATP模式。
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关键词
基于通信的列车控制
计算机联锁
双红灯防护点式atp
目标-距离式点式atp
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Keywords
Communications based train control(CBTC)
Computer interlocking
Intermittent atp with dual red aspects protection
Distance-to-go intermittent atp
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分类号
U284.362
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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