点支式中空夹层玻璃板受弯承载性能分析

点支式中空夹层玻璃兼具良好的节能、安全性能,已得到了越来越广泛的应用。现有关于点支式中空夹层玻璃板的研究还比较有限,国内现行规范尚未规定中空夹层玻璃的设计方法。从夹层玻璃、中空玻璃的受弯承载性能出发,使用有限元方法对点支式中空夹层玻璃板的受弯承载性能进行了分析,并与试验结果进行对比。分析结果表明,点支式中空夹层玻璃在短期试验中表现出典型的几何线性特征,在长期持续荷载作用下位移有一定程度的增长,的有限元计算与试验测值吻合得较好,证明将PVB材料视为线弹性体进行计算是可行的。

点支式中空夹层玻璃的抗弯设计方法

使用有限差分方法,在点支式中空及夹层玻璃抗弯设计方法的基础上探讨点支式中空夹层玻璃的抗弯设计方法.在点支式中空玻璃抗弯设计中考虑宽厚比等尺寸因素的影响,且同时考虑因气温、气压变化而产生的荷载;在点支式夹层玻璃的抗弯设计中适当考虑了PVB(聚乙烯缩丁醛)层的作用.将中空夹层玻璃视为包含着夹层的中空玻璃,从而得到其抗弯设计方法.该设计方法计算结果与试验结果在一定程度上吻合,具有一定的实用价值.

点支式结构的中空及夹层玻璃设计方法研究

现行点支式玻璃幕墙规程规定,对于双层中空及夹层玻璃的位移、应力采用等效厚度法计算。通过分析,研究该计算方法存在的问题,从中空及夹层玻璃板的承载特点出发,结合试验与数值计算的结果,给出了点支式中空及夹层玻璃板在垂直荷载作用下的应力、挠度的计算方法。该法简便易行,且计算结果与试验结果非常接近。

点支式幕墙夹层玻璃承载性能的试验研究

本文进行了点支式幕墙夹层玻璃承载性能的短期试验和长期试验,测得了点支式夹层玻璃的荷载-位移及荷栽-应力曲线。并且得到了夹层玻璃在一定荷载作用下位移和应力随时间变化的关系曲线,分析了夹层玻璃的蠕变性能。试验值与规范值的综合分析表明现行规范对点支式夹层玻璃的设计计算偏于保守。本文工作为今后规程的进一步完善和修订做了一些探讨。

点支式玻璃幕墙结构的中空及夹层玻璃设计方法

在现代建筑工程中,点支式玻璃幕墙结构的中空和夹层玻璃已经得到广泛应用,在结构设计时需要做好承载力分析和计算工作。本文首先对点支式玻璃幕墙中空和夹层玻璃的应用情况进行简单介绍,进而分析两者的具体设计方法,包括点支式玻璃幕墙结构的中空设计承载力分析、计算和结果对比以及夹层玻璃设计的承载力计算、试验验证等。

点支式夹层玻璃板的变形性能的分析研究

对点支式夹层玻璃板在均布荷载作用下的挠度进行了计算,讨论了孔边距和内外层玻璃厚度差对夹层玻璃板的变形性能的影响。在四边简支玻璃板最大挠度计算公式的基础上,通过有限元计算,推导出了四点简支夹层玻璃板的最大挠度计算公式。

点支式玻璃幕墙结构的中空及夹层玻璃设计方法研究

现行点支式玻璃幕墙规程规定,对于双层中空及夹层玻璃的位移、应力采用等效厚度法计算。通过分析,研究计算方法存在的问题,从中空及夹层玻璃板的承载特点出发,结合试验与数值计算的结果,给出了点支式中空及夹层玻璃板在垂直荷载作用下的应力、挠度的计算方法。该法简便易行,且计算结果与试验结果非常接近。

点支式幕墙中空玻璃承载性能的理论和试验研究

进行了点支式中空玻璃承载性能的试验,测得了点支式中空玻璃的荷载-位移及荷载-应力曲线.在试验的基础上,通过对不同厚度点支式中空玻璃的有限元分析,对现行的《点支式玻璃幕墙工程技术规程》(CECS127:2001)关于中空玻璃等效厚度取值进行了修正,给出了修正系数,同时也给出了点支式中空玻璃最大应力和最大位移的建议计算公式.为今后规程的进一步完善和修订做了一些探讨工作.

点支式钢化和夹胶玻璃板的循环疲劳试验研究

为研究四点支承玻璃板在循环荷载作用下的力学性能,对采用浮头式驳接头点支承的8块钢化玻璃板和15块夹胶玻璃板进行了板中心集中力加载疲劳破坏试验,并观测了循环荷载作用下玻璃板中心点的挠度和关键点的动静态应力变化.试验表明:钢化玻璃在循环荷载作用下的循环荷载-板中心挠度曲线呈弱非线性,随着荷载循环次数的增加其抗弯刚度没有明显变化;夹胶玻璃在循环作用下的荷载-板中心挠度曲线与试验环境温度有关,在温度低于15℃时无滞回环,而温度在22～30℃范围内时,则有明显的滞回环;夹胶玻璃的等幅循环加载荷载-板中心挠度曲线在循环初期挠度随着循环次数的增加而逐渐增大,但循环次数超过5×104后,板中心挠度几乎不随循环次数的增加而变化.点支式钢化玻璃和夹胶玻璃经过5×105次循环加载后,卸载至零,再进行静载破坏试验,其静载抗弯承载力没有降低,表明钢化玻璃和夹胶玻璃抗疲劳性能很好.

四点支承异形中空玻璃板抗弯性能的有限元分析

各种形状的点支式玻璃越来越多地应用于工程中,但现行规范(程)规定的计算办法只适用于计算矩形玻璃。进行了点支式异形中空玻璃板受弯承载试验,分析了位移、应力的分布特点。同时分析了中空层的承载特点,通过迭代计算使用有限元方法得到了与试验测值较吻合的结果。并指出,点支式平行四边形中空玻璃承受均布荷载时,板心与长边边缘中点处的位移均比较大,板面最大主拉应力出现于长边中点处。

无孔中空玻璃点支式幕墙的节能节材分析与设计应用

从既要使公共建筑视野开阔、通透美观,又要体现节能节材的设计理念出发,详细论述了无孔中空玻璃点支式幕墙的节能原理和节材特点,介绍了典型的节点设计,并列举了该幕墙体系在我国三类不同地区的工程应用实例。在提高对这种幕墙的认识及推广应用方面有积极的意义。

无孔中空玻璃点支式幕墙的性能及经济性分析

针对我国三类不同气候条件地区中已设计应用的工程,研究了无孔中空玻璃点支式幕墙体系的结构构造、力学性能、节能原理、节材特点,并对该种幕墙体系进行了经济性分析:与有孔体系相比,综合单价下降15%左右;与同厚度的单层玻璃体系相比,可降低能耗50%左右。因此,推广应用该幕墙体系可节约工程建设成本,长期使用具有良好的节能收益。

三点支承中空玻璃抗弯性能试验与数值分析

通过三点支承中空玻璃板受弯承载试验,量测了关键点的位移、应力,并应用有限元方法与试验进行校核,进一步计算了点支承处孔边的应力。有限元计算结果与实验测值吻合得较好,通过对比发现,点支式等边三角形中空玻璃承受均布荷载时,形心与边缘中点处的位移都比较大,板面最大主拉应力出现于长边中点处;孔边应力较小,对于整块玻璃板的承载性能影响不大。计算结果表明,进行三点支承中空玻璃的抗弯性能设计,应验算板面形心与长边中点处的位移与应力。

剖析点式中空玻璃加工

本文主要介绍用于点支式玻璃幕墙的中空玻璃、Low-E中空玻璃的加工特点,并分析中空玻璃、Low-E中空玻璃在加工过程中碰到问题及解决方案。

肘板固定支承点位置对动颚行程特征值的影响研究

动颚行程特征值是决定颚式破碎机性能优劣的一个重要运动学参数。以复摆颚式破碎机为研究对象,利用MATLAB进行动颚的运动学建模与仿真分析,研究在当前结构条件下,在保持肘板长度、动颚肘板衬垫中心位置、动颚处于最低位置的排料口尺寸不变时,改变肘板固定支承点位置对动颚行程特征值的影响。计算结果表明,随着肘板支承点位置的变动,进料口动颚行程特征值逐渐减小,但变化不大;排料口动颚行程特征值逐渐增大,在某一支承点位置出现极值,以后逐渐减小,并且保持进料口行程特征值小于排料口行程特征值,即肘板支承点位置的变动不影响一般水平行程从进料口到排料口逐渐减小的要求。这个结论有助于对该产品进行优化设计选择最佳肘板支承点位置提供科学的依据。

点支式中空和夹层玻璃承载性能的试验研究

本文分别对点支式中空和夹层玻璃进行了承载性能试验,得出了点支式中空和夹层玻璃的荷载-位移及荷载-应力曲线以及点支式夹层玻璃在一定荷载作用下位移和应力随时间变化的关系曲线。试验结果表明:点支式中空玻璃和夹层玻璃随着荷载的增加,荷载-位移、荷载-应力变化曲线接近于线性;现行国家规程关于点支式中空玻璃和夹层玻璃位移和应力的计算值大于试验值,偏于保守。对规程有关点支式中空玻璃和夹层玻璃厚度取值的问题做进一步探讨是完全必要的;点支式夹层玻璃的位移和应力受荷载持续时间的影响较大。本文的试验结果可为规程的修订和工程设计提供参考。

点支式夹层玻璃板受弯承载性能的有限元分析

点支式夹层玻璃具有良好的安全性能,当与中空玻璃结合使用时可兼具节能、安全的特性。现行规范尚未考虑夹层玻璃PVB夹层的抗剪作用,似乎显得较为保守。本文从PVB层的性能出发,使用有限元方法对点支式夹层玻璃板的受弯承载性能进行了分析,数值计算与现有试验结果吻合得较好。结果表明,在短期荷载作用下,规范设计方法显得较保守,本文建议虽然在短期荷载作用下适当的考虑PVB层的作用,但考虑幕墙工作环境,设计不宜考虑其贡献。

建筑幕墙玻璃肋板节点设计探讨

本文对导致玻璃肋支撑体系的点支式幕墙、全玻幕墙承载能力出现非预期降低的影响因素进行分析,并在行业中首先提出了避免出现该类隐患的设计计算公式和构造设计方法。

点支式中空玻璃板承载性能的有限差分法分析

通过线性有限差分方程,研究点支式中空玻璃外内片承载比例等承载性能。利用内边缘嵌固圆盘模型修正了支承点处的方程,并使用等效剪力实现了板边缘的位移协调条件。计算结果与试验测值较好的吻合。宽厚比、中空层厚度等因素对于荷载分配比例有较大影响。外、内片等厚时,外片仍有可能承担90%以上的荷载;当宽厚比大于150时,外片承载比例迅速趋近于50%。该文提供了荷载分配比例曲线,并对现行设计方法提出了合理建议。

关于点支承无砟轨道的探讨

本文在参考遂渝线嘉陵江大桥砂浆换填方案进行研究的基础上,参照砂浆换填支承结构形式,对点支承板式无砟轨道结构进行了垂向荷载作用受力分析,与其他无砟轨道结构进行了施工和维修方面的对比。通过分析可知,采用点支承式无砟轨道具有较优级的施工便利性和易维修性。