一种新型点火装置的研制

介绍了一种新型的高能点火装置,该装置与电感储能式点火装置相比,其火花的能量大、持续时间长,并具有点火能量和持续时间可控制的功能。在燃用多种燃料的转子发动机上的应用表明,在发动机不同工况下,该装置可以由电子控制单元控制火花的能量和火花的持续时间,并精确地进行匹配,使发动机的动力性能和烟度处于最佳状态。

铁氟龙AFT250航空电线燃烧毒害气体产物生成特性

采用烟毒性测试箱研究了铁氟龙AFT250航空电线燃烧后生成的毒害气体HF、CO、CO_(2)浓度的变化特性。结果表明:在点火温度为1150℃、点火持续时间10 s条件下,铁氟龙AFT250电线燃烧生成HF有毒气体质量浓度为8 mg/m^(3),生成CO和CO_(2)气体体积浓度分别为0.0015%和0.12%,说明在该条件下已生成一定量的毒害气体,但毒害气体浓度并不大。随截取电线长度在10~100 cm内增加,生成有毒有害气体HF、CO、CO_(2)的浓度均不断增大。当电线长度为100 cm时,HF质量浓度增至18 mg/m^(3),CO体积浓度增至0.004%,CO_(2)体积浓度增至0.425%,这主要由于增加电线长度会增加绝缘层材料聚四氟乙烯中F、C元素含量,导致更多的F、C原子和环境中的H、O原子结合。随点火持续时间在10~50 s内延长,燃烧生成的毒害气体HF、CO、CO_(2)浓度均显著增大,HF气体质量浓度增幅为7 mg/m^(3),CO和CO_(2)体积浓度增幅分别为0.0015%和0.07%,这主要是由于点火持续时间越长,会导致更多的C-C和C-F化学键断裂,从而增大生成的HF、CO和CO_(2)浓度,极大地增加人体中毒与窒息的风险。