天然气发动机点火正时系统的开发与应用

与双燃料发动机相比 ,柴油机改造天然气单燃料发动机 ,利用天然气完全代替石油产品做燃料 ,节能效果更加明显 ,同时 ,排放特性也进一步得到改善。课题研究了柴油机改造天然气单燃料发动机技术 ,将 4 10 2柴油发动机改造成天然气单燃料发动机。设计了齿轮 -齿形皮带机械式天然气发动机点火正时系统 ,改造压燃式柴油机为点燃式天然气发动机。文章阐述了该点火正时系统的原理和构造 ,分析了该设计的特点 ,阐述了该系统研究意义和应用推广价值。采用齿轮 -齿形皮带式点火正时系统是一种探索 。

492Q汽油机正时齿轮推齿故障的修复

一辆装用492Q汽油机的松辽牌厢式车累计行驶30000km,在一次市内行车途中发动机突然熄火,司机未发现发动机有异常响声。行进中靠汽车惯性拖动发动机点火和用起动机带动发动机点火均未成功。 一、故障判断 打开发动机罩盖,首先检查点火系统。接通点火开关,起动机带动发动机运转,用中央高压线试火判断,无高压跳火,说明发动机的点火正时系统有故障。 而后检查点火线圈,并打开分电器盖检查白金触点,均未发现异常,因此怀疑点火传动系统有故障。 再以起动机拖动发动机转动。

用于汽车排放控制的电子技术

用于汽车排放控制的电子技术江苏理工大学汽车学院潘公宇随着汽车保有量的不断增加，汽车对环境的污染日益严重，世界各国制定的汽车排放法规越来越严格，传统的一些排气净化装置已经无能为力，而各种电子控制装置发挥了越来越重要的作用。本文以通用汽车公司的电子排放控...