汽车点火电子组件高温连续工作试验技术条件初探

介绍了目前世界各国汽车点火电子组件温度试验条件及我国实情，提出了具体确定试验条件和标准的看法与建议，对我国目前迅速发展电子点火系统的具体应用实施具有较重要参考价值。

汽车点火电子组件传输延迟的探讨

首先分析了各种因素对点火电子组件传输延迟的影响 ,然后对如何减小传输延迟的方法作了较深入的研究。

汽车点火电子组件功率管的散热设计

从理论、实践上论述了汽车点火电子组件中达林顿管的功率计算、选用及试验条件等综合设计要素的研究和分析结果，对改进试验条件和提高汽车点火电子组件总体性能及工作可靠性都有参考价值。

汽车点火电子组件电冲击试验台测试电路的设计

探讨了汽车点火电子组件电冲击试验台测试电路的设计 ,详细研究了抛负载电压电路和浪涌电压电路的设计原理及计算公式 ,给出了相应的电路图。

L497霍尔传感式点火电子组件

意大利SGS-F公司生产的L497专用点火集成块的功能较全,性能优越,价格低廉。由L497集成块及其外围电路组成的霍尔传感式无触点点火电子组件,具有闭合时间、电流上升率控制,停车断电、过电压、反向脉冲保护和线圈限流等功能。简述了该点火电子组件的功耗、安全工作区域及进行其外围电路试验时,模拟电路的调试方法。

一种汽车电子点火组件设计分析与应用

从电路结构入手，分析了电路的组成及原理，介绍了电路的各项性能指标，给出了典型应用电路，指出电子点火组件的优势以及发展趋势。

达林顿管的检测方法

达林顿管在汽车电子电路中应用很多。从早期的单纯控制电子点火到现在的发动机集中控制，都能看到它的身影。如解放CA1092型汽车6TS2107型点火电子组件、JFT106型电子调节器、汽车前照灯延时控制电路、音响报警装置等用的即为达林顿晶体管。故认识和学会检测达林顿管对汽车某些电子器件的应用很有帮助。