WM 55HP型磁电机点火系统的设计及参数选取

本文介绍了WM55HP型舷外机磁电机无触点点火系统的基本工作原理及其组成部分的设计要求和参数选取,并提出了今后该产品的推广方向。

汽油机磁电机点火系统的现状及发展趋势

点火系统在汽油机中有着十分重要的作用,点火过早或过迟都会直接影响到发动机的经济性能和动力性能;本文介绍小型汽油机磁电机点火系统通常采用的几种形式及优缺点,进一步阐述了代表着未来发展方向的数字式电控点火系统,为汽油机磁电机点火系统数字控制技术研发奠定基础。

电容放电式磁电机点火系统点火器的体外修复

目前,采用电容放电式磁电机点火系统的摩托车占绝大多数。在电容放电式磁电机点火系统中,点火器是关键且又复杂的一个部件。对于进口摩托车而言,因点火器故障而使摩托车不能正常行驶的事确实屡见不鲜。在此,介绍几例在一定条件下对电容放电式磁电机点火系统点火器的体外修复方法。

磁电机点火系常见故障问答

1.在拖拉机上怎样判断C422型磁电机起动加速器是否起作用? 答:摇转发动机曲轴时,磁电机处应间断发出“咔咔”的响声,若无响声,则说明起动加速器不起作用。此时应拆下磁电机,观察加速器掣爪是否被机油粘连而转动不灵活(冬季发生较多),若掣爪转动灵活,而加速器不起作用,则说明加速弹簧有问题,应换新弹簧。

磁电机无触点式点火系统故障的检查

磁电机无触点式点火系统若出现故障,可将高压线从火花塞上取下,使高压线端头距离缸体4～6mm,打开点火开关,踩动启动杆,若高压线端头与缸体间有电火花跳过,则表明高压线以上点火电路良好,应检查火花塞的技术状况。若高压线端头与缸体间无电火花出现,说明高压线以上的点火电路出现故障。为较快地找出故障部位。

磁电机有触点式点火系统的故障检修

磁电机有触点式点火系统常见故障为火花塞不跳火,或虽跳火但火花较弱,使发动机不能正常工作或无法启动。现将检查步骤与方法介绍如下: 1.

本田H100S型摩托车点火线路改装一法

本田H100S型摩托车点火电路是采用机械式白金点火,在使用过程中需要经常对其进行维护、更换,而且,这种车型的曲轴颈不允许有不规则的跳动,否则会引致白金回位弹簧与磁电机点火控制凸轮互相接触而导致点火不正常。由于H100S是本田公司的早期产品,一般使用寿命已达七八年之久,所以在实际维修中根本无法保证曲轴颈的精度。

磁电机点火系的保养

磁电机点火系包括:磁电机、高压线和火花塞等部件。磁电机可定时产生高达1.0万～1.5万伏的高压电。通过高压线到火花塞,在火花塞两极间产生火花,点燃发动机气缸内被压缩的可燃混合气。它主要用于小型汽油机上,如东方红-75/54型和铁牛-55型等拖拉机的启动机。 磁电机点火系发生故障。

拖垃机常见故障排除系列讲座(18)

十九、磁电机点火装置的常见故障 1.磁电机无火花或火花微弱 (1)故障征象 东方红—75、铁牛—55型等拖拉机的汽油起动机上采用C210型磁电机点火。

提高1E40F型汽油机可靠性的试验研究

1 前言 1E40F型汽油机在我国已有20多年的生产历史。该机主要用做背负式喷雾喷粉机、小型水泵、小型脱粒机、小型收割机、发电机组等农机机电产品的配套动力,目前全国年产量已达60万台,分布在全国二十多个省、市、自治区。产量高、分布范围广的特点对机器的可靠性提出了更高的要求。近几年,在综合分析用户的反馈信息及在解决试验过程中遇到的各类机器故障时,我们发现1E40F型汽油机存在以下几个问题:①磁电机故障率高;②热负荷过高;③火花塞寿命短。这些问题严重影响机器的可靠性。针对以上问题,我们试验人员与研究院所及国内外同行业的技术人员合作,做了大量的试验研究工作,寻求提高1E40F型汽油机可靠性的途径,并取得较大进展。