一种微小型抗过载电点火管的设计

为提升电点火管在高过载环境下的可靠性,同时满足在多重过载环境下的安定性,在进行抗过载失效分析及结构设计的基础上,设计了一种抗过载半导体桥电点火管。通过采用SCB换能元及T型电极提升桥路电阻可靠性,采用不锈钢管壳提高结构强度,并对装药进行缓冲保护以实现多次过载冲击下的安定性。经试验验证及考核,在100000g/50μs高过载及7次50000g多重过载冲击下,电点火管可靠性及安全性正常,解决了过载环境下电阻失效及早炸的问题。

冲击片点火管

叙述了冲击片点火管的设计原则 ,优化了结构及设计参数 ,并进行了性能试验。试验结果表明 :圆柱形冲击片点火管有较小的电感和电阻 ,发火阈值能量较低 ,是一种安全点火管 。

提高点火管点火性能的一种方法

根据大口径火炮金属中心点火管设计要求 ,提出了一种改善点火稳定性的方法———将黑火药压实成饼状 ,装填入金属中心点火管中 ,通过改变药饼的几何形状、压药密度来调节点火压力 ,以匹配不同的发射装药结构。

大长径比点火管高密实火药床点传火过程两相流的数值模拟

设计了某中心点火管,完成了该点火管的点传火实验,针对该点火管长径比大、装填密度高的特点,建立了点火管内气固两相流动和燃烧过程的一维两相流模型,并进行了数值模拟。计算结果与实验结果良好符合,说明计算模型能够准确描述点火管内的实际物理化学过程,计算程序参数取值合理,该计算程序可为此类点火管各种结构尺寸及装填条件下的点传火性能分析及优化计算提供充分的理论依据和方法。并且,根据计算结果初步分析了该结构及装填条件下点火管的点传火性能,为下阶段工程优化设计提供参考。

大长径比、高密实火药床点火管点传火特性的影响因素

利用计算程序对影响大长径比、高密实火药床点火管点火性能的主要因素进行了对比模拟,讨论了不同结构尺寸和装填条件下的点传火性能,通过对计算结果的分析,总结了结构参数和装填条件对大长径比、高密实火药床点火管点传火性能的影响规律:小孔直径、首孔高度、单位长度小孔面积及装填密度显著影响点火压力及点传火性能;小孔直径、首孔高度及单位长度小孔面积是影响破膜后泄压速度的主要因素,而装填密度会影响药床的透气性及火焰传播的通畅性,均对点火安全性、瞬时性及一致性产生重要影响作用。

火炮同步点火管的燃烧实验和数值模拟

为增加火炮点火的同步性,对一种爆轰波传火的火炮同步点火管进行了燃烧实验,测量了点火管不同位置的压力-时间曲线。在考虑火药燃烧过程中同步点火特征、气体湍流和新增燃气质量流流入的基础上,建立了点火管内的燃烧计算模型,用CFD软件对点火管的燃烧过程进行了三维数值模拟计算,并将计算得到的压力-时间曲线与实验曲线进行对比分析。结果表明,点火管具有很高的点火同步性,模拟计算的压力-时间曲线与实验结果基本吻合。

点火管破孔的随机过程的一维两相流计算

从宏观的角度考虑了破孔过程中的随机因素,提出了破孔压差的概念,把各个传火孔的破孔压差看作是服从正态分布的独立随机变量,建立了该过程的随机模型,并用Monte Carlo方法进行了随机模拟。所得结论对点火系统的设计安全性具有一定的指导意义。

点火管传火孔射流场数值计算

中心点火管传火孔射流场直接影响火炮膛内的点火传火过程。根据中心点火管的工作特征,建立了中心点火管传火孔射流场的二维/轴对称数学模型。依据CE/SE方法的思想,推导了二维CE/SE算法,用于数值计算传火孔射流场复杂波系的产生、演变与发展的过程。计算结果显示,传火孔射流场存在着激波和膨胀波等波系,并且相互影响,相互作用。计算表明,CE/SE方法具有很强的捕获强间断的能力。

静电放电对电点火管安全性的影响

介绍了真实静电感度测试方法及其数据处理方法。依据不同的静电放电（ESD）模型，讨论了不同的静电危害源对电点火管直接放电时的最高安全电压值。

点火管气固两相流模拟喷射装置的设计与计算

为了研究火炮装药床中的点传火特性,根据高低压发射原理,设计了一种点火管气固两相流的模拟喷射装置,建立了模拟装置中高低压室的内弹道方程组,并进行了数值计算。计算结果表明,通过调整装药量、药形参数、节流孔面积及喷孔面积的大小,可以满足点火管多种工况下模拟实验的要求。对于单孔管状药,增大装药量或者减小弧厚,均可以使破膜时间提前,稳定喷射持续时间延长;增大节流孔面积或者喷孔面积,均会导致稳定喷射时的平均压力降低。

炮用发射装药点火管现状及未来发展趋势

介绍了炮用发射装药中点火管的发展及研究现状．总结了点火管的实验研究方法和理论研究，特别是两相流数值模拟所取得的成果．

CE/SE方法在点火管一维两相流数值计算中的应用

介绍了 CE/SE 方法。该方法不同于以往的一些计算格式,在计算中它把时间和空间同等对待,具有格式构造简单、计算方便和对激波间断分辨率高等优点。运用适合点火管一维两相流控制方程的 CE/SE方法来计算点火管内的一维两相流流动,源项采用四阶 Runge-Kutta 方法进行处理。数值计算的结果与实验数据的比较表明,CE/SE 方法能对两相流进行有效的数值模拟。

喷火器盘状油料点火管技术研究

为满足某新型气压式喷火器或多瓶油料的车载式喷火器多次喷射的需求,根据其结构特点,设计了盘状结构的点火管。基于8发盘状点火管结构,分析燃烧时间、火焰长度等因素对引燃喷火油料能力的影响,匹配设计点火管主装药。经优化设计和试验验证,电极塞收口密封的6发盘状点火管结构可以满足多次点火、灵活控制使用的要求。

点火管稳健性技术研究——计算机模拟与分析

应用正交设计方法和两相流燃烧理论，研究影响点火管峰值压力和点火一致性的因素，建立了散装药条件下点火管的设计模型，提出点火管装药和火焰喷出孔是影响点火一致性和峰值压力的主要因素；点火管长度和中心喷火管长度对第一孔和末端孔压力有明显影响。

药剂对金属膜式钝感电点火管发火时间的影响

本文通过试验研究了药剂对金属膜式钝感电点火管发火时间的影响。结果表明,药剂的种类、装药结构和药剂的粒度是影响发火时间的3个重要因素。

气体发生器中心点火管燃烧过程的数值计算

介绍了运用内弹道模型对气体发生器中心点火过程进行数值模拟的方法。把点火药的颗粒直径、装填密度、中心点火管的开孔数以及开孔的密封材料性能对燃气流场的影响进行了数值计算。

一种新型点火管的两相流数学模型及其数值分析

提出一种带有喷管结构的新型点火管。根据该点火管的结构特征和工作特点,建立了点火管内两相流数学模型。通过数值计算,分析这种点火管的工作特性。计算结果与试验结果之间的一致性程度较为理想。实验与数值分析表明:这种新型的点火系统对抑制压力波有明显的作用。

点火管流量的确定

本文就固体火箭发动机中采用的点火管提出了一维两相流动模型,并用差分方法求解模型方程,得点火管流量。为了验证计算结果进行了实验。计算和实验结果对比表明趋势一致。本文还给出了药粒粒径和药量对点火管内压力的影响。

点火管装药结构研究

利用火工品多孔P－t曲线计算机测试系统测试的有关数据，对点火管内高密度药饼率和散装2类黑火药两种装药结构的点、传火性能进行了分析比较。

组合点火管中2号管作用可靠性的提高

分析了组合点火管中2号管作用率偏低的原因,提出其改进措施——点铆式联结工艺。