基于点火频率的PCNN灰度图像分割方法研究

提出了基于点火频率的PCNN灰度图像分割方法,利用熵的变化量作为收敛判据,实现了PCNN神经网络的灰度图像自动分割。

点火系统不同储能下点火频率稳定性研究

发动机点火系统一般由点火装置、接触装置、半导体电嘴组成。现行军用飞机由于功能不同,发动机的结构及运行方式亦不同,所以发动机配置的点火系统点火频率及火花能量都不同。基于某型航空发动机的点火系统,研究其在不同储能下点火频率的稳定性,为其他型号航空发动机点火系统设计研发提供依据。

脉冲爆震发动机点火起爆控制规律

点火起爆过程对爆震波形成起关键作用。点火起爆过程和充填过程紧密相连,合理控制点火起爆是保证脉冲爆震发动机稳定工作的前提,研究中定义了点火起爆控制因素,给出了点火时刻估算方法,分析了点火延时和点火频率影响因素,在理论分析基础上给出脉冲爆震发动机点火起爆控制规律。

指数衰减阈值对IF神经元点火统计特性的影响

研究了指数衰减阈值对高斯白噪声刺激下的IF(integrate-and-fire)神经元的影响,特别是对峰电位间隔的均值和标准差的影响.结果显示当阈值衰减缓慢时,不论神经元的点火频率何时与阂值的衰减频率相匹配,峰电位间隔的变化系数都能达到最小值.通过改变噪声强度或者输入电流,观察点火频率受到的影响.分析了在神经元点火后重新设置膜电位所引起的误差.把该IF网络用于图像边缘检测中,取得了较好的效果.

凹印烟包赋码的困惑及解决之道

赋有可变二维码的烟包因其在防伪溯源、宣传营销等方面的优势,被烟草主管部门确认为标准的烟包形式。近年来,烟包印刷企业赋码作业规模持续扩大,但企业在实现喷码技术与原有凹印技术的完美结合上还存在很多困惑。效率的困惑凹印烟包赋码基本采用凹印在线赋码方式,凹印机的速度大部分在200~300米/分左右。鉴于二维码的印刷质量要求(分辨率要大于500dpi)和喷头的点火频率,目前喷码设备的最高速度在150米/分左右,这相当于直接减少了凹印机产能的50%,严重拉低了凹印的生产效率。下面以某企业的在线喷码设备为例加以分析说明。

晶体管点火器控制方式与性能分析

晶体管点火装置具有不同的电路控制方式和配置要求，针对其特点，进行定量分析，并提出理想点火方式。

基于连接突触计算网络的医学图像融合算法

针对传统的脉冲耦合神经网络(PCNN)融合方法中参数过多,以及参数和网络迭代次数难以准确设置、融合效果差等缺点,提出了一种用连接突触计算网络(LSCN)模型的连接项(L项)进行图像融合的算法。首先,把两幅待融合图像分别输入到LSCN模型中;其次,使用L项代替传统PCNN中的点火频率作为输出;然后,使用多通工作方式终止迭代;最后,通过比较L项的值得到融合后图像的像素。理论分析与实验结果表明,与改进的PCNN模型和在PCNN模型的基础上提出的新模型进行图像融合的算法进行比较,所提算法得到的融合图像更有利于人眼观察;特别是与点火频率作为输出的LSCN方法相比,所提算法在边缘信息评价因子、信息熵、标准差、空间频率、平均梯度上均较优。该算法简单易行,不仅减少了待定参数数目,降低了计算复杂度,而且解决了传统模型中迭代次数难以确定的问题。

利用设计打印规则提升喷墨制造精度

目的设计一种打印规则,在喷墨技术作为一种高效的生产工具被用于先进制造时提高其喷墨打印精度。方法通过墨滴观测系统分析喷点火频率对喷射状态的影响;分析串扰对喷嘴间的影响,获得高频连续喷射参数,并用高精度打印平台对不同模式进行测试。表征方法包括传统的图像质量分析方法以及喷墨制造获得的导电网格的导电性能对比。结果使用提出的打印规则,喷墨点火频率达到78 k Hz,打印样张网点面积率误差小于1%,竖线粗糙度方差约等于3μm2。宏观和微观的视觉效果得到提升,打印制作的柔性触摸屏网格线条均匀线宽约65μm,导电性良好。结论优化后的打印规则可以弱化残余振动和串扰对其他喷嘴的影响,在提升打印效率的同时提高打印精度和点火频率,有效地促进压电喷头在喷墨制造领域的应用。

基于小波与深度置信网络的柴油机失火故障诊断

为更深入地了解柴油机失火故障的机理,提高失火故障诊断准确率,本文中提出了一种基于小波与深度置信网络的柴油机失火故障诊断方法。首先,采用等角度采样法对柴油机缸盖振动信号进行采样,获得平稳的角域信号,消除循环波动干扰;然后,通过连续小波变换对角域信号进行角-频分析,提取点火频率附近频带后利用连续小波逆变换重构信号;接着,按照柴油机工作循环从重构信号中,分段提取方差、峭度和峰值等12种常用特征参数并构造诊断参数矩阵;最后,利用深度置信网络对诊断参数矩阵进行降维和第二次特征提取,并依据二次特征对失火故障进行诊断。将该方法应用到某型柴油机上的结果表明,该方法能准确提取失火故障信息,有效诊断失火故障。

柴油发电机水冷却器悬挂式安装设计及振动分析

为减小机组运行时发电机水冷却器的振动,对560和630机座号发电机的水冷却器提出了一种新式的悬挂式安装设计。该设计应用约束阻尼对水冷却器进行振动抑制处理,在不对发电机整体结构作大的修改的前提下,提高阻尼能力,达到了减振效果。采用有限元的谐振计算对悬挂式安装与传统螺栓安装进行对比分析,证明了这种新式设计的可行性与有效性。

某三钢轮静碾压路机驾驶室振动测试及减振研究

某型号三钢轮静碾压路机在发动机某转速附近驾驶室振动异常。采集相关悬置前后的振动加速度信号,并进行分析对比,判断为异常振动是由发动机运行时的点火频率与驾驶室固有频率重叠而引起的共振。通过数据分析及理论计算,优化了驾驶室悬置软垫刚度,使其避开共振区。悬置软垫优化前后的对比试验表明,优化后的悬置软垫减振效果明显,有效地改善了驾驶室振动,提高了驾驶室舒适性。

中心分级燃烧室变频变能点火性能试验

对中心分级燃烧室常温常压下变频变能点火性能进行了试验研究,点火能量为1～15J,点火频率为1～15Hz,燃烧室压降1.5%。结果表明:随着点火能量增大,贫油点火余气系数先迅速增大后缓慢增大,点火延迟时间先急剧缩短后缓慢缩短,随点火频率增大,贫油点火余气系数缓慢增大,点火延迟时间先迅速缩短后缓慢缩短,点火能量较低时该规律更为显著;当点火功率大于35W时提高点火功率对提高点火性能意义不大,点火能量对点火性能的影响较点火频率更为显著,相同功率下提高点火能量对点火更有利;基于Lefebvre、王延胜等人的点火模型,拟合了中心分级燃烧室关于燃烧室参考速度、索太尔平均直径、点火能量和点火频率的点火模型,模型预测误差在±10%以内。