轴承钢点状夹杂物成因及消除机理的探讨

轴承钢点状夹杂物严重影响钢的疲劳寿命.半个世纪以来,冶金工作者研究在精炼过程中如何消除轴承钢点状夹杂物.通过研究首次指出,精炼过程由渣中还原进入钢液中的钙是生成点状夹杂物的主要原因;并且从理论上分析用氯去除钢液中钙的工艺原理.

钢包喷吹卤化物-氧化物合成粉剂消除轴承钢点状夹杂的研究

20世纪80年代,在某特殊钢厂完成工业实验.采用电炉正常工艺冶炼,出钢量15t,冶炼轴承钢,出钢后至喷粉站,用卤化物合成粉剂进行钢包喷粉精炼.精炼后的钢材经检验,点状夹杂物均为零级,实验证实钢液中存在的钙是点状夹杂成因的理论是正确的,用氯可以消除点状夹杂物.

减少轴承钢和齿轮钢中大颗粒点状氧化物夹杂(Ds)的工艺实践

研究了100 t EBT DC电弧炉-100 t LF/VD-300 mm×340 mm连铸坯生产GCr15轴承钢、齿轮钢时,电弧炉终点[C]、精炼渣、吹氩工艺、Als、保护浇铸、钢水温度及耐火材料等工艺参数对钢中Ds出现几率的影响。实践表明,采用较高的终点[C](≥0.10%)、精炼渣碱度2.5～3.5、真空后弱搅拌时间≥15 min、Als控制在0.011%～0.020%、良好的保护浇铸以及选用优质耐火材料等措施,可降低钢中大颗粒点状夹杂的出现几率。

VD炉内轴承钢中碳还原渣中CaO的热力学及影响因素分析

铝酸钙是轴承钢中比较常见的点状夹杂 ,它会降低轴承钢的使用寿命。利用Lupis Wagner方法 ,计算了在VD炉冶炼期间碳还原渣中CaO的可能性 ,讨论了真空度和温度等对碳还原渣中CaO影响钢中钙含量的因素。结果表明VD炉中 ,轴承钢中的碳能还原渣中的CaO生成 [Ca]从而与钢中Al2 O3 结合生成点状的铝酸钙夹杂。炉渣碱度对钢中Ca含量影响比较大 ,此外提高温度和真空度均可增加钢中的含Ca量。

本钢浦项表面锌灰缺陷形成及控制分析

锌灰缺陷是锌渣被带到带钢表面并随着带钢通过锌锅及沉没辊产生的以线性为主的轻微压痕或者细微渣带在镀锌板表面沿纵向形成条带或者点状夹杂物。锌灰缺陷一直是影响本钢镀锌机组产品质量提高的一个关键因素,面对竞争日益激烈的客户市场,锌灰异议成为本钢需要技术攻关解决的一个疑难问题。文章通过对锌灰缺陷形成过程进行分析,重点对锌灰的工艺控制及效果进行分析,从炉鼻子内锌渣的控制、锌液成分的控制和锌渣形成后的处理方面采取了措施,生产出的高级别汽车板和家电板产品的表面锌灰缺陷得到了有效控制,产品质量得到了极大提高,目前镀锌FB级别产品轧成率均能达到94%以上,达到了提高本钢热镀锌产品表面质量的目标。

实现低过热度浇铸的关键以及与之配套的技术

实现低过热度浇铸的关键是：a．控制钢中夹杂物，防止低过热度浇铸过程的水口结瘤。b．准确控制连铸过程中间包钢水温度稳定。c．炼钢一连铸生产节奏的稳定控制。为控制钢中夹杂物的组成，普遍采用钙处理技术，但当钢中硫含量较高时，易形成CaS夹杂物导致水口结瘤，并且钙处理形成的点状夹杂物对某些钢十分有害。

目前常用脱硫精炼渣

目前常用的脱硫精炼渣主要由CaO、Al_2O_3、SiO_2、MgO、CaF_2等成分组成。CaO是碱性氧化物,对脱硫起主要作用;Al_2O_3本身呈酸性,无脱硫作用,在一定程度上能降低熔渣的碱度。但是Al_2O_3能与CaO结合成低熔点化合物,降低精炼渣的熔点;SiO_2主要起助熔剂作用,它对精炼渣发泡,减少钢中点状夹杂物也有一定作用;MgO与硫有一定结合能力,但是这种结合能力不如CaO,

GCr15钢摆线轮断裂分析

应用化学成分分析,金相组织分析,非金属夹杂物及碳化物检测等方法对GCr15钢摆线轮断裂原因进行了综合分析。结果表明:摆线轮断裂属于脆性断裂,钢中点状不变形夹杂及网状碳化物超标是摆线轮脆性断裂的主要原因,并在生产中得到验证。

轴承表面麻点的分析研究

轴承零件在精磨和抛光之后,表面上经常发现有细小的凹坑,直径一般在0.2毫米以下,通常称为麻点。麻点损害了轴承滚动表面的光洁度,并且也降低了轴承的使用性能和防锈性能。近年来,麻点严重妨碍了生产,使不少轴承零件报废或多次返修造成很大损失。

钢中最常见的夹杂物有几种类型,其形态是怎样的?

根据夹杂物的形态和分布,标准图谱分为A、B、C、D和DS五大类。这五大类夹杂物代表最常观察到夹杂物的类型和形态：（1）A类（硫化物）：具有高的延展性,有较宽范围形态比的单个灰色夹杂物,一般端部呈圆角。最早C.E.Sims将硫化物（FeS）分成三类：Ⅰ为球状硫化物;Ⅱ为片状或棒状硫化物;Ⅲ为尖角状硫化物。