相邻点渗透率级差在储层精细描述中的应用——以惠州凹陷H油田为例

无论储层构型研究还是流动单元分析,界面的识别是关键。相邻点渗透率级差是相邻两个数据点的测井解释渗透率最大值与最小值之比,对于由沉积、成岩作用变化引起的储层孔隙结构和物性变化非常敏感。引入相邻点渗透率级差这一新参数,可有效弥补测井曲线对低级次界面识别能力不足的缺点,提高界面识别的精度,明确3级和5级构型界面的存在及其准确位置,将储层构型研究推向更深层次;利用相邻点渗透率级差进行流动单元的划分,可快速识别流动单元界面,计算流动单元分类的界限值,并明确各类流动单元的地质含义。

相邻点蚀管道剩余强度评价方法研究

腐蚀是引发油气管道失效的主要原因,而相邻点蚀是常见的缺陷形式。为准确评价相邻点蚀管道的剩余强度,在梳理评价方法的基础上,利用PETROBRAS研究机构的高等级钢水压爆破实验,考察不同方法的有效性,随后针对准确度较高的DNV-RP-F101方法,利用有限元分析,考察缺陷尺寸和轴向间距对剩余强度的影响,并对孤立腐蚀缺陷的判断方法进行改进。结果表明,RSTRENG方法的保守性最强,其次为修正的ASME B31G;DNV-RP-F101方法的评价结果均小于实验值,平均相对误差为4.63%;原DNV-RP-F101方法中环向角度和轴向间距均设置不合理,腐蚀深度越大,腐蚀长度越小,轴向间距的极限长度越大;通过引入修正系数进行调整,改进后平均相对误差为1.27%,准确性更高。

基于相邻频点幅度相关的语音信号盲源分离

排序和幅度不一致性是在频域进行信号盲源分离的主要困难。针对语音信号邻近频点间信号幅度相关性能良好这一特点,本文提出基于相邻频点间幅度相关的盲源分离算法,用以消除卷积信号盲源分离过程中排序不确定性。本算法理论简单,稳健性好。仿真结果表明该方法对卷积混合后的语音信号能得到较好的分离效果,并且耗时较短。

一种新的相位展开算法——最近相邻点连接算法

该文提出了一种新的相位展开算法--最近相邻点连接(Nearest Point Linking,NPL)算法,该算法是在Goldstein算法相位展开的基础上,通过事先连接距离最近的、极性相反的残余点,降低残余点的密度,再使用Goldstein的残余点连接方法连接剩余的残余点,从而达到了很好的残余点连接效果。实验结果验证了在高密度残余点情况下此算法的有效性。

电力系统相邻两节点同时等值的方法研究

针对电力系统复杂网络自身的特点,提出一种基于潮流解和网络拓扑理论的等值方法,并对其进行了理论推导,解决了在电网中相邻两节点处同时进行等值的问题。该方法计及等值节点间的耦合阻抗,同时也适度考虑了系统的动态性能,提高了等值精度。IEEE30母线系统的仿真分析表明,等值前后,系统的静态性能相匹配,动态响应也比较接近,能够满足简化网络以搭建暂态模型的要求。该方法具有较强的适应性和实用性,为实现电网的快速安全稳定评估提供了可行的办法。

高铁CPⅢ复测高程和相邻点高差较差限差的确定

研究目的:CPⅢ高程网对保证高速铁路无砟轨道高程方向上的静态平顺度具有至关重要的作用。为了确保其测量结果的可靠性,常需进行复测,而目前高铁CPⅢ复测高程和相邻点的高差较差限差一般是基于大量的统计数据给出的,并非经过严密的理论推导。因此,研究CPⅢ复测高程和相邻点高差较差的严密估算原理,对保证在建高铁CPⅢ高程网的建网、复测成果的可靠性具有重要的意义。研究结论:按间接平差原理推导了CPⅢ高程网复测高程和相邻点高差较差限差的严密估算模型。并依据该模型,对按德国中视法和中国矩形法施测的CPⅢ高程模拟网进行了仿真计算,其结果与现有高速铁路工程测量规范关于CPⅢ高程网复测高程和相邻点高差较差限差的规定相吻合,为高速铁路工程测量规范有关CPⅢ高程网复测高程和相邻点高差较差限差的规定提供了理论支撑。

末端约束相邻固定点间线束长度建模研究

将装配状态下飞机线束分支分解为若干相邻固定点间线束,并将一端是机械类固定点、另一端是电气类固定点的相邻固定点间线束定义为"末端约束相邻固定点间线束(简称末端线束)";系统揭示了飞机样机装配中线束分支长度的确定原理,提出原型机上确定分支长度的单元是相邻固定点间线束长度,人工确定相邻固定点间线束长度的思维过程可以抽象为预定长度下满足工艺几何要求和工艺间隙要求2个判据的迭代过程;基于该线束分支长度确定原理,建立了可用于计算机平台计算的末端线束最大、最小长度模型。为求解长度模型,采用6R机器人手臂建立了末端线束初步几何模型,并通过6根杆件长度的比例变化模拟线束的刚度特性;基于曲线能量最小原理,将初步几何模型中主体部分中心线精细化为端点不变、等长的圆弧,进而建立了末端线束精细几何模型,提高了间隙检测精度。最后,基于虚拟现实平台对末端线束长度模型进行了编程实现,并进行了实验验证。

相邻两节点等值算法在复杂电网简化中的应用

实际电力系统呈现非辐射状网络的特点,评估研究其稳定性往往需要建立电磁暂态仿真模型,这就要求首先对系统进行简化等值。采用考虑了等值节点之间耦合阻抗的相邻两节点等值算法,成功实现了对实际复杂大电网的简化建模。德宝高压直流输电系统和南方某实际超高压交流输电系统的仿真分析表明,等值后系统的静态性能与原系统一致,同时也具备比较接近的动态响应,满足等值要求,为后续稳定性的相关研究奠定基础。

循环的区组为kite型的相邻点不出现的平衡设计的构造

使用Langford序列构造区组长度为3循环的区组为kite型的相邻点不出现的平衡设计(Cyclic kite-BSEC),从而得到其存在的充分必要条件。

增加轨道扣件可调量和相邻点偏差约束的高铁轨道精调优化算法

高速铁路轨道精调依据300m、30m以及10m弦的长中波轨向和高低、轨距、轨距变化率、水平和扭曲等参数控制轨道不平顺。然而无砟轨道钢轨的扣件可调量有限,若完全按照轨道几何参数设计值要求获得的轨道横、竖向偏差进行轨道精调,会面临调整量超出扣件可调范围的困境。为此,提出在轨道精调算法中增加轨道扣件(剩余)可调量的约束条件,采用L1范数最优解算法进行轨道调整量优化,避免了调整方案受扣件限制难以实现的缺陷。在新的优化算法中,通过增加相邻点偏差较差以提高轨道空间线形的相对精度。通过实测数据检验,结果表明:扣件(剩余)可调量约束是优化调整方案中保证钢轨最优几何形位的必要条件;相邻点偏差较差约束可以有效弥补扣件可调量约束引起的轨道短波不平顺,进一步提高调整后轨道的平顺性。建议对扣件(剩余)可调量约束的限差值规范化处理,建立"扣件类型—调整量—剩余可调量"轨调体系。采用剩余可调量对扣件可调范围约束,并参与轨道平顺性控制。

顾及相邻点序号差的路面点云自动提取方法研究

现阶段车载点云道路提取的研究主要为有规则路坎的结构化道路,而在现实中有些道路两侧是草地,结构化道路的提取方法不再适用.针对此问题,本文提出一种融合移动窗口高差和相邻点序号差的路面自动提取方法.首先利用相邻点间距实现扫描线的提取,接着根据移动窗口高差和相邻点序号差提取道路边界点,并采用RANSAC(RANdom SAmple Consensus,随机抽样一致)算法对道路边界点进行拟合,在此基础上,根据线性规划原理和滤波处理提取路面点云.以两组道路数据进行实验分析,路面提取的完整率分别为99.79%和99.52%,正确率分别为99.91%和99.62%,提取质量分别为99.70%和99.15%.实验结果表明,该方法能够同时实现结构化道路路面和路边为草地的非结构化道路路面的有效提取.

相邻点法推导支导线终点误差

文中依据经纬仪支导线特点 。

地形测图单导线单水准最弱点及相邻点精度估计

地形图测绘中,常有这样的要求,例如,天津市1:500地形图测图项目设计书中规定,基础控制点最弱点之点位(或高程)中误差不得超过±5厘米。图根点相对图根起始点的点位(或高程)中误差不得大于±5厘米。有时还要求估算最大相邻点点位(或高程)中误差。如果布设带结点的平面或高程控制网,平差计算毕,由于计算机程序具有计算出每一待定点的点位(或高程)中误差等功能,

顾及相邻点变形关联性的GWO-LSTM变形预测模型

运营高速铁路重点地段变形受多种因素综合影响,针对传统变形预测模型在处理非平稳、非线性变形时存在的不足,将长短期记忆网络(LSTM)应用于运营高速铁路重点地段变形预测分析中。LSTM网络超参数多依靠经验确定,通过自适应学习策略的灰狼优化(GWO)算法,对LSTM模型的关键参数进行寻优,同时考虑相邻点之间的相互作用,建立顾及相邻点变形关联性的GWO-LSTM模型。以某运营高速铁路重点地段沉降监测数据及仿真数据为例,分别对CPⅢ点245321与245322进行拟合预测,将GWO-LSTM模型的预测结果与BP模型预测结果进行对比分析。实验结果表明,GWO-LSTM模型的评估指标RMSE和MAE低于BP模型,R^(2)高于BP模型,其预测性能与稳定性更优。

“相邻点中点多边形法”矿石圈定法研究

缅甸莱比塘露天铜矿在采矿施工中采用传统水平断面法的多边形法进行矿石圈定,因其特点为圈定的矿石边线锯齿状拐点多,与项目采用的大型铲装设备工作线不匹配,铲装设备不能按矿石圈定边线进行准确控制,导致矿石的采矿贫化损失率控制不理想。通过研究,参考传统多边形矿石圈定方法,并提出了新的矿石圈定规则,命名为“相邻点中点多边形法”,既兼顾了传统多边形矿石圈定法的圈矿特点,又更接近大型采装设备的工作线特点,使铲装设备按矿石圈定边线准确控制采矿边线变得更容易,采矿贫化损失率控制在2.7%左右。

地面三维激光扫描建筑物点云特征线提取

针对地面三维激光点云包含大量冗余数据,特征信息不明显等问题,提出一种建筑物点云特征线提取方法。该方法以点到其每3个相邻邻域点所构成平面的距离的平均值进行特征点的提取,实验结果表明,该方法受噪声影响小,可清晰完整的提取建筑物特征线。与现有算法提取的结果相比,提取的特征线更加完整,断裂线较少,且提取的复杂汉字轮廓更加清晰,冗余点较少。

滇-黔相邻地区峨眉山玄武岩型自然铜-辉铜矿矿床的成矿规律及成矿前景分析

滇—黔相邻地区鲁甸—威宁一带产于峨眉山玄武岩中的自然铜矿床(点)经过几十年尤其是近5年来的研究,在成矿理论方面取得了重要进展,但在找矿勘探方面一直难以突破。文章重点讨论了与成矿规律和成矿远景有关的一些地质和地球化学问题,认为矿化受夹层和断裂双重控制,发现许多地质和地球化学特征不支持火山-岩浆热液成矿,成矿以后期热液作用为主。与基伟诺型矿床相比,有限的玄武岩体积、陆相地表喷发等因素对形成大矿是不利的,而峨眉山玄武岩分布区内玄武岩厚度巨大、构造应力集中、深部存在隐伏岩浆侵入活动三位一体的地区有可能找到中型规模以上的矿床。

基于目标图领域点比较的色彩传递研究

目前,图像的色彩传递主要基于Lαβ颜色空间,利用邻域点匹配算法和高阶矩匹配算法,或者采用亮度分割匹配等方法,在源图和目标图之间进行色彩匹配传递。但是,这些算法匹配点数量多,速度慢。针对这个问题,文章在原有匹配方法的基础上提出了基于目标图相邻点匹配以及目标图邻域点匹配的改进方法,在保证传递效果的情况下,提高了色彩传递的速率,文章还讨论了色彩传递过程中存在的一些问题,给出了一些解决方案。

对2连通n阶图某些结果的改进

研究 NC≥ n-δ条件下 Cnm 点泛圈图的性质 ,得到 2连通 n(n≥ 6 )阶图 G.若 N C≥ n-δ,则 G是 Cn5 点泛圈图或 Kn/ 2 ,n/ 2 .改进了

箭线图的结构矩阵及其应用

在微机辅助设计和绘制箭线图的过程中,一般都要对箭线图中的结点进行分级和排序,以及对流程的合理性(即无循环路线)进行判断。本文将介绍利用箭线图的结构矩阵实现上述操作的算法。