海相黑色页岩甜点类型、特征及页岩气勘探意义——以四川盆地南部五峰组—龙马溪组为例

黑色页岩甜点类型、识别标准及分布规律直接影响勘探层位优选及钻井靶点设计。为此,以四川盆地南部(以下简称川南地区)上奥陶统五峰组—下志留统龙马溪组海相黑色页岩为例,结合岩石学、层序地层学等理论,综合分析了相对海平面变化、裂缝类型与页岩储层品质之间的关系。研究结果表明:①川南地区五峰组—龙马溪组黑色页岩可划分出沉积型和裂缝型2类甜点,其中,沉积型甜点细分为早期海进型、快速海进型、晚期海进型和近滨海进型4类,裂缝型甜点分为网状微裂缝型和网状宏观裂缝型2类。②早期海进型和近滨海进型以半远洋沉积为主,粉砂和黏土混杂堆积,TOC较低;快速海进型以远洋沉积为主,微晶石英发育,TOC高,有机孔发育;晚期海进型以等深流沉积为主,TOC偏低,无机孔相对发育。③裂缝型甜点储层宏观裂缝和微裂缝发育,但基质孔隙度和渗透率不一定高。④早期海进型甜点分布于笔石带WF2—WF3,快速海进型甜点分布于笔石带LM1,晚期海进型甜点分布于笔石带LM2—LM4及LM5,近滨海进型甜点分布于笔石带LM1—LM4,网状微裂缝型甜点主要分布于笔石带LM1,网状宏观裂缝型甜点的分布受断层规模和构造转换带变形程度控制。⑤笔石带LM6—LM8黏土矿物含量高、成岩收缩缝发育的位置可形成网状微裂缝型甜点;构造转换带与调节带具有弱变形与弱改造特征,网状宏观裂缝发育,可形成网状宏观裂缝型甜点。结论认为,川南地区快速海进型和近滨海进型甜点勘探已取得重大突破,早期海进型和晚期海进型是下一步勘探的重要目标;以沉积学及裂缝特征为判识依据的甜点类型划分为页岩气深化勘探和效益开发提供了理论支撑。

EKC拐点类型、形成过程及影响因素

已有关于EKC拐点存在性和拐点位置的研究,缺少EKC拐点类型分类及其形成过程方面的研究。本文以代表污染影响效应的安全警戒线和环境承受阈值线为基础,对EKC拐点进行分类,分析了不同拐点的形成过程,以及经济因素和社会因素对拐点形成的影响。

一种划分航空知识点类型的方法

基于航空知识提出一种划分知识点类型的方法,对各种知识点类型进行统计,给出知识点的存储结构。

嵌入式系统中48位高精度浮点类型的设计与实现

本文参考IEEE754标准,用无符号整型定义48位高精度浮点类型,详细给出了48位浮点类型与无符号32位整型相互转化及加减乘除的实现方法和流程图。算法已在ATMEL 89C55和PIC16F877中通过测试,并在基于SST9—三轴加速度传感器的控制处理中得到应用。

普速铁路自动闭塞区间信号点类型构建研究

针对普速铁路自动闭塞区间信号点布置多样、区间信号点最高编码码序提升、区间信号点类型种类多且名称复杂混乱的现状,基于区间信号点的编码码序,以及其与车站的相对位置关系,提出区间信号点类型的构建方法,在此基础上构建在普速客货列车共线运行、重载铁路、铁路枢纽、既有线提速等不同运营场景下,适用于普速铁路自动闭塞区间不同最高编码码序、不同区间信号点布置情况的所有区间信号点类型,并将其应用于普速铁路自动闭塞区间的信号工程设计中。实际的工程应用实例表明,构建的区间信号点类型名称简单、含义清晰,具有通用性和可拓展性,适用于普速铁路自动闭塞区间信号点的所有布置情况,能在普速铁路所有的自动闭塞区间工程中直接应用。

VB与C51之间浮点类型数据的传输和转换

针对VB与C51在通信时存在的类型转换问题,本文比较并分析了它们的数据类型与通信特点,提出了几种传输浮点类数据的方法,并给出了应用实例。

基于旅游视角的洛阳地铁站点类型识别

洛阳是全国第42个修建城市轨道交通的城市,也是河南省第2个拥有地铁的城市。本文基于威尔逊模型,采用Arc GIS技术,对洛阳地铁1号和2号线(在建)的33个地铁站与洛阳主要旅游饭店、酒店、交通站点、A级以上的旅游景区、旅游购物点、娱乐点共计291个地点进行了旅游空间关联度计算,基于旅游视角将洛阳地铁站点分为美食导向型、住宿导向型、交通导向型、游览导向型、购物导向型、娱乐导向型、综合型导向型、交通偏住宿和交通偏游览导向型9种类型。研究结果表明不同类型的地铁站点具有明显的空间分布规律,在空间上可以划分出一级、二级和三级站点分布范围,一级站点与旅游相关点的空间关联度值最高,二级站点次之,三级站点最差,为洛阳旅游业的发展和游客选择地铁出行旅游提供参考。

浮点类型有效位数计算与应用分析

为弄清浮点类型数据在应用中存在"异常"现象的原因,研究了浮点类型数据在内存中的存储形式,得到与其在内存中存储规范一致的结果。分析浮点类型数据在内存中存储形式对应的理论区间并进行实验验证,得出浮点类型数据的精度(对于规范化浮点类型数据,float15～17位),进而对浮点类型数据在应用中的一些异常现象进行合理解释,比如"大数吃小数"、输出格式控制以及输出结果与预期不一致等。通过对浮点类型数据在计算机内存中表达形式的理论分析和实验验证,实现对实际数据进行离散化处理,为计算机内存中的表示和相关计算带来帮助。

C语言中整型与浮点类型存储与输出

本文介绍的内容WindowsXP为操作系统,采用Visual C++6.0作为编程环境来介绍C语言基本数据类型在内存中的存储方式和输出形式。在Visual C++6.0中遵从C89规范,因此本文介绍的内容是以C89作为规范。

基于知识点类型的微课设计思路研究

本文借助于微课,在按照知识点类型来进行分类的基础上对教材的知识点类型、微课的设计等进行分析,找到不同知识点类型所对应的最佳的微课呈现形式。并以《教育信息技术应用教程》中的有代表性的知识点为例进行微课的设计分析。

浅谈110kV变电站输电线路故障点及故障类型的判断

本文主要是讨论了在变电站出现的输电线路故障,能通过保护动作、重合闸动作、保护测距、故障录波图来作出初步判断,从而可以根据出现故障的现象作出最后的判断。根据本人从事多年的电力工作经验,提出了个人的观点。

陆相细粒沉积岩物质来源、搬运-沉积机制及多源油气甜点

伴随着非常规油气工业的蓬勃发展,细粒沉积岩研究受到广泛关注。基于近年来国内外学者对细粒沉积岩的研究认识,对陆相湖盆细粒沉积岩的岩石类型、物质来源、搬运-沉积机制和油气甜点特征进行了系统的阐述。细粒沉积岩的物质来源包括陆源、内源、火山源及混合来源。细粒物质可以通过悬浮沉降、重力流、火山-热液活动和盆内生物化学作用等方式沉积下来,且在成岩前可能发生原地沉积或湖盆内短距离的搬运和再沉积作用。细粒沉积岩在沉积特征、孔渗条件、油气富集机制等方面与细粒物质来源密切相关。对细粒沉积岩物质来源和搬运-沉积动力学模式的研究对页岩油气勘探开发具有重要的指导作用。

一种改进的基于轮廓特征拐点的遮挡车辆分离方法

在传统的基于4类特征拐点的遮挡车辆分离方法的基础上进行改进,提出了一种基于8类特征拐点的分离方法.该方法以车辆常用的矩形模板为先验知识,首先对存在遮挡的连通区域提取边缘轮廓,并将轮廓上的特征拐点分为8类;然后在对相邻且同类的轮廓特征拐点进行合并的基础上,利用改进的车辆轮廓特征拐点的类型组合来实现遮挡车辆的识别和分离.仿真实验表明,本文所提出的新方法具有更好的鲁棒性和精确性,且方法简单,具有很高的实际应用价值.

展点程序的设计

阐述了一种新的展点方法,讲述了该方法的设计流程及数据准备。最后给出了本程序C#语言的关键代码及实际运行效果。

在Lon Works网络中使用浮点数据

NeuronC是一种专门为Neuron芯片设计的程序设计语言。它在ANSIC的基础上进行了扩展,是开发LonWorks应用的有力工具。NeuronC不直接支持ANSIC中浮点数的算术和比较运算,但是它提供了一个浮点函数库,从而允许使用符合IEEE754标准的浮点数。文中详细介绍了NeuronC中浮点数据类型的定义、浮点常量的生成方法和浮点函数库的使用。通过一个实例LonWorks网络,演示了浮点数据的使用。

一种构造“点模式”的转换方法及其铀成矿分析应用

为进一步挖掘构造及铀成矿之间的关系,基于ARCGIS9.3软件设计了提取构造交点及构造走向的技术,将构造的"线数据"转换成"点数据",以服务于点类型分析.此外,构造交点与铀矿床(点)之间,全部构造、14个典型矿床的控矿、容矿构造走向-数量分布之间,呈现出一定的吻合性.

天津中压配电网中性点接地方式的合理确定方法研究

城市中压配电网中性点接地方式的合理确定与诸多因素有关。本文通过分析天津各类供电区域特点及与中性点接地方式的关系,结合影响中性点接地方式的主要指标,构建中性点接地方式确定的权重系数体系,同时利用参考指标作为校核,给出了天津中压配电网中性点接地方式的确定方法,通过实例验证了方法的有效性和实用性。

人民公社居民点规划的几个问题

一、居民点规划的必要性和可能性居民点规划是当前人民公社总体规划的重要组成部分。居民点规划的提出既非少数人主观想象的结果。又非无领导的自发的产物。而是在客观的社会经济规律的基础上，特定的经济形态的反映。具体说就是在人民公社这种社会组织基础或生产关系的基础上，生产力发展的客观要求的必然结果。规划工作就是探求这种客观要求的方向，有计划地改变旧聚落的分布面貌，合理的配置适于新的生产力要求的居民点。

广域差分GPS定位算法在通用DSP系统上的实现

在对广域差分GPS定位算法精度分析的基础上,建立了通用GPS系统运算平台,构造了浮点类型,并提出了DSP运行环境中的高精度函数算法,完成了对广域差分GPS定位算法的优化,编制了基于通用DSP系统的广域差分GPS定位算法软件,成功研制了广域差分用户接收机系统。

长春市公共自行车借还特性分析

根据寒区公共自行车的特性和长春公共自行车统计数据,在分析总体借还特性的基础上,对院校站点、居住点、公建点、休闲旅游点、换乘站点等不同类型公共自行车站点,分析长春公共自行车借还特性,并对长春市公共自行车发展提出合理化的建议。研究结论对公共自行车站点的规划布局提供理论依据,具有较强的实践意义,对缓解城市交通拥挤、解决公共交通最后一公里问题具有参考价值。