点线啮合齿轮新型传动装置的试验研究

介绍了一种起重运输机械新型传动装置——点线啮合齿轮减速器 ,并对中硬齿面点线啮合齿轮减速器的承载能力和噪声情况进行了试验 ,对试验的结果进行了分析和研究 ,表明点线啮合齿轮传动和常规的渐开线齿轮传动相比 ,具有承载能力大、强度高、噪声低等优点 ,并且新型减速器的效率可以达到 96%以上 .

直齿点线啮合齿轮传动齿间载荷分配研究

为提高点线啮合齿轮传动齿间载荷分配的计算效率和准确性,掌握点线啮合齿轮传动齿轮在啮合过程中齿间载荷分配对齿轮的传动性能和承载能力的影响,参考渐开线齿轮的齿间载荷分配计算公式,提出了直齿点线啮合齿轮传动齿间载荷分配计算公式。文中通过对直齿点线啮合齿轮传动的有限元仿真,分析齿间载荷分配仿真结果,发现采用渐开线齿轮的齿间载荷分配公式计算的结果和仿真分析结果有较大的差异。在仿真分析结果的基础上推导得到了直齿点线啮合齿轮传动齿间载荷分配计算公式,并根据公式和仿真结果分析了直齿点线啮合齿轮传动的齿间载荷分配特点。