汽车散热器点蚀穿孔失效分析

用扫描电镜、电子探针等手段对某汽车散热器内层7072合金点蚀穿孔失效样品和原材料样品进行了分析。结果表明,散热器失效的主要原因是重金属元素Fe等超标。

防火泥涂覆5052铝管的快速点蚀穿孔研究

目的对运行仅3 a的浙江近海某主变出线气室GIS筒体8 mm厚铝管SF6泄漏事故展开研究,以明确事故原因。方法通过光谱、金相、表面形貌(SEM)与能谱(EDS)、X射线衍射(XRD)等技术手段,从材料、结构、环境等角度探讨了该GIS筒体铝管点蚀穿孔可能的原因,并利用电化学测试技术进一步验证了模拟环境的腐蚀性,据此研究了某防火泥对5052铝管快速点蚀穿孔的影响。结果腐蚀样基材材质为5052,与腐蚀铝材紧密接触的防火泥中的总氯质量分数达24.5%,按照GB/T 12007.31989,测得其无机氯质量分数为3.3%。腐蚀导致的微裂纹密布反过来促进了腐蚀介质的传输。此外,设备所处区域临海,2012年降雨的年均pH值低至4.64,为明显的酸性雨水,同年降雨中Cl年均浓度高达1.8 mg/L,均有利于铝自催化反应的发生。结论防火泥的高氯含量是导致该GIS筒体铝管快速点蚀穿孔的主要原因,微裂纹结构、酸雨及临海大气环境具有促进作用。

长径比对水下夹具维修海底管道的压溃影响

夹具维修是点蚀穿孔海管维修的主要方法,但夹具施加给海管的压力过大会导致海管发生压溃失效。鉴于此,利用有限元分析软件ABAQUS建立了点蚀穿孔管道的有限元模型,研究长径比B/D对夹具维修点蚀穿孔海底管道压溃性能的影响,分析了点蚀穿孔海底管道在夹具作用下的抗压溃能力,给出了B/D与夹具压溃压力pc之间的关系。研究结果表明:当长径比B/D一定时,随着海管内压的增大,海管抗夹具压溃能力越强;内压一定时,海管抗夹具压溃能力随长径比的增大而增强。研究结果对夹具维修方法的适用性评价以及夹具整体结构优化设计具有指导意义。

埋地油气管道腐蚀失效研究进展及思考

随着油气管道服役时间的延长,管道面临的腐蚀失效问题愈加严峻。阐述了中国埋地油气管道腐蚀现状,总结了埋地管道常见的腐蚀失效类型,讨论了油气管道酸腐蚀、微生物腐蚀、应力腐蚀开裂(SCC)及氢损伤的作用机理,分析了温度、腐蚀性阴离子、阴极保护电位、磁场和交流电等环境因素对管道腐蚀的影响。针对当前埋地油气管道腐蚀失效研究尚不充分,机理、规律尚未完全明确的现状进行讨论,以期为未来油气管道腐蚀失效的研究方向选择提供参考:在点蚀穿孔方面,未来应结合多相流模型和弱酸腐蚀机理建立弱酸作用下的腐蚀预测模型,以准确评估油气管道腐蚀程度,采用扫描振动电极技术等手段深入开展微观层面的腐蚀机理研究;在SCC方面,未来可将模拟计算方法与更高分辨率的显微原位观测技术相结合来解析管道应力腐蚀本质。