澳门望德堂塔石片区点轴式城市更新

澳门望德堂塔石片区是一处具有历史文化底蕴的旧城区。通过分析和总结澳门近代城市空间的点轴结构,以及望德堂区城市发展的历史和现状,研究提出以再生轴、原生点和再生点为要素的点轴式更新架构,宏观上建立一条复合型再生轴,整合原生点并培育新的再生点;微观上对三个再生点分别采用"屋顶触媒、夹缝求生、绿道串联"的空间规划策略,以满足新的功能需求。研究认为,通过点轴互动形成多层级网络,延续历史并产生以点带面的效应,满足塔石片区的民生需求,拓展文创空间,有机串联大炮台和东望洋山两个重要世界遗产景点,可以有效带动塔石片区新一轮的整体发展。

湖南省区域经济点轴式开发的优化分析

点轴开发模式已成为区域经济开发的主导模式。但湖南省原有的点轴设置暴露出扩散和带动作用不强、经济整体水平不高、两极分化现象明显等问题,究其原因是现行的点轴开发模式中“点”与“轴”的确定还不尽科学,开发过程中的具体操作还不尽完善,亟待进一步优化。从增强湖南区域经济开发中“点”与“轴”选择的科学性出发,利用综合评价统计模型重新对湖南区域经济进行分析,制定了一级、二级“点”与“轴”的选择方案,构建了湖南“双核”型的一级增长极结构和“十”字型的一级增长轴格局,并针对具体操作过程中存在的问题提出了有效的优化措施与对策。

金融支持江苏沿海地区点轴式发展的思考

在江苏经济板块中,其沿海地区经济发展相对滞后,出现了经济"洼地"。自2009年江苏沿海开发战略跃升到国家战略层面近三年来,金融在区域间要素流动和资源配置中应有的调控作用尚未完全发挥。因此,江苏沿海地区应采取点轴式发展模式,进一步完善金融业架构,促进金融业的资源整合,支持沿海地区的创新协同发展,以实现江苏经济的全面协调发展。

浅谈耳轴式吊点建造质量控制

随着海洋石油平台重量的增加,越来越多的海洋石油平台采用耳轴式吊点进行海上吊装作业。耳轴式吊点的建造质量直接影响着海洋石油平台吊装的可靠性及安全性,对耳轴式吊点建造全过程质量控制进行了归纳总结,为后续类似项目提供了参考。

基于ANSYS的耳轴式吊点有限元分析方法

吊点是海上大型结构物吊装的关键受力结构,合理设计吊点结构并对其进行强度校核,是吊装作业顺利完成的保障。本文结合工程实例,介绍了应用ANSYS有限元软件,对耳轴式吊点进行应力分析的一些基本原则,对同类型结构的分析计算具有一定的指导意义。

论点-轴系统理论的科学内涵

从理论渊流看 ,点—轴系统理论以中心地学说等为理论基础 ,但两者的内涵和应用目标又是不同的。点(城市等 )、线 (交通等线状基础设施 )、面 (农业等腹地资源 )构成区域三要素。区域发展理论都围绕着区域三要素而展开 ,由于侧重点的不同而形成相应的空间结构模型。以点为核心所形成的是以中心地学说为代表的古典区位论 ,以点、线为核心所形成的是点—轴系统理论 ;点—轴系统理论与中心地理论一起 ,构成为有关区域发展的两大基本理论。在中心地学说中 ,虽然加进了交通因素而构建了K =4的空间结构模式 ,但其中的交通因素依然属于外生变量。只有在点—轴系统理论中 ,点、线才都是内生变量 ,是构建空间结构模型的不可或缺的两大要素。点与线的有机结合 ,尤其是对线的特别关注 ,构成了点—轴系统理论的基本特色。正是因为如此 ,区域可达性、空间扩散方式等方面的理论创新 ,构成为点—轴系统理论得以提出的科学基础。重大的理论创新赋予点—轴系统理论以巨大的应用价值。点—轴系统理论是中国人文地理学界贡献给社会的一个具有较大影响的理论成果。以此为契机 ,通过空间结构研究的不断深化 ,应当能够构建起具有中国特色的空间学派来。

海南省区域经济发展优势分析——基于模糊综合评价模型的实证研究

点轴开发模式已成为区域经济开发的重要模式。从增强海南省区域经济开发中"点"与"轴"选择的科学性出发,利用模糊综合评价模型对海南省区域经济发展状况进行分析,结合本土实际,分析了海南区域经济发展的优势条件,重点研究了各级"点"与"轴"的选择方案,构建了增长极与增长轴的结构和布局,为制订海南省区域经济发展战略提供决策依据。

河西走廊旅游空间开发模式初探

受自然地理条件和绿洲经济的影响,河西走廊城镇间距离过长,景区、景点分布分散,造成了河西走廊旅游经济发展缓慢,区内旅游经济发展不平衡的现状。针对这种状况,应选择"据点式"和"点轴式"相结合的空间开发模式对河西走廊进行旅游开发。构建以武威、张掖、酒泉(嘉峪关)、敦煌为"旅游中心地",以古丝绸之路(陇海、兰新铁路线)为"轴线"的空间开发模式。

甘青藏旅游资源的联动开发研究

在青藏铁路即将开通的机遇条件下,从旅游资源形成的自然、社会、历史背景上分析了甘青藏3个省旅游联动开发的现势性和必要性,旅游资源类型结构和空间结构,提出了在3个省开展旅游资源点轴式开发的设想,并提出了3个省旅游资源联动开发的战略措施和具体步骤。

FPSO超长倾斜式火炬臂吊装方案设计研究

对于FPSO超长倾斜式火炬臂,因龙门吊高度限制,无法完成和船体在坞内的总装,提出了一种基于浮吊和履带吊联合作业的吊装设计方案,解决了火炬臂和船体的总装问题。介绍了该联合作业的实施流程,并通过SACS软件对在吊装过程中各不同扶正工况下的火炬臂主结构强度进行分析校核,基于吊点各工况下最大吊绳力,通过ANSYS软件对吊点结构进行了模拟和强度分析,验证了结构方案的可行性,该吊装方案和分析流程对于后续同类项目具有借鉴意义。

大型导管架海上吊装框架结构方案设计研究

为解决大型导管架水下吊点方案吊点结构设计困难、液压卡环费用高以及导管架吊装实施技术风险大等问题,提出了一种吊装框架结构方案。对吊装框架结构方案的设计、建造及海上安装流程进行了阐述,基于SACS软件及ANSYS分析软件,对吊装框架主结构及吊点结构进行了强度分析和校核,验证了吊装框架结构方案的可行性,并总结了吊装框架结构设计特点和要点。分析结果显示,吊装框架结构方案,适用于大型导管架的海上吊装,可供同类项目的设计、建造和海上安装阶段参考。

清远旅游开发模式探讨

随着清远经济的快速发展,清远的旅游正面临着巨大的发展机遇。清远该如何依托珠三角独特的区位优势、资源优势发展旅游,促进清远经济、社会、生态可持续发展,文章通过分析,构想出点轴式—网络式开发模式,为清远旅游经济的开发提供理论思路。

上部模块和平台整体吊装技术研究与应用

整体吊装具有更好的经济性,海上施工时间短,但需要对海上吊装整体性和安全性进行论证。通过在平台组块和上部模块上设吊点,并对上部模块主吊点相连的结构进行强度和刚度校核,对平台组块上主吊点需要加强的区域进行加强设计,并优化吊点及附属设施来实现海上整体吊装技术。该技术在A平台陆地建造和海上安装过程中得以应用并取得了良好的效果,大大缩短了施工工期,降低了工程投资。项目的顺利实施证明整体吊装应用在海洋油气开发中可以有效降低施工工期,使施工过程简化,起到了很好的降本增效作用,该技术在海洋工程领域应用前景广阔,具有较好的推广价值。

县域综合交通可达性测度及其与经济发展水平的关系——对湖北省79个县域的定量分析

县域综合交通可达性与经济发展水平之间具有密切的联系。在借鉴现有成果基础上,完善了不受分析空间尺度大小影响的综合交通可达性赋值测度法,尤其强调了火车站的节点属性及其等级对可达性的影响。并以此测算湖北省79个县域的综合交通可达性,结合系统聚类分析法揭示其空间差异规律。并应用主成分分析和系统聚类分析法分别测算县域经济发展水平和分析其空间差异现象,采用相关分析和曲线拟合方法揭示县域综合交通可达性与经济发展水平之间的关系,认为两者之间存在具有正相关趋势的非线性关系。同时运用3×3矩阵分析两者的组合类型和湖北省各类型县域分布规律,验证了"综合交通可达性的改善是实现高经济发展水平的充分而非必要条件"的观点,依据空间差异规律,一方面评述了湖北省现行空间发展战略,建议湖北省实施"一主两副三区四带"点轴式空间非均衡发展战略,另一方面提出了促进县域综合交通可达性全面提升的建议。

主流媒体引导下公共事件社会舆情泛化特征分析

【目的/意义】公共事件社会舆论容易造成公众恐慌,主流媒体发挥其引导作用可帮助公众树立正确人生观、价值观。【方法/过程】首先,从公共事件的酝酿、爆发、持续及消减四个阶段分析了公共事件生命周期;然后,从信息传播方式、传播内容、舆论主体等多方面研究了主流媒体引导对公共事件社会舆情的影响;最后,基于公共事件社会舆情的关系泛化、对象泛化、热点泛化等表现形式,对公共事件社会舆情泛化的信息交互的开放性与爆炸性、社会舆情传播的随机性与敏感性、公众发表看点的主观性等特点进行了挖掘。【结果/结论】研究发现主流媒体引导下公共事件社会舆情泛化存在点轴式、跳跃式及传染式三种泛化特征,进而提出可通过控制舆论先机、培养与树立意见领袖、提升社会舆情保障体系、充分发挥主流媒体的权威性及可信性等对公共事件社会舆情进行正面引导的建议。【创新/局限】分析了主流媒体引导下公共事件社会舆情泛化特征并提出相关改进建议,对于有效避免因舆情对社会产生的不利影响,具有一定的借鉴意义。